Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Menor 37]

Creativ4eg, сальник как я писал можно брать Corteco, меня вполне устраивают.

[Creativ4eg 1 045]

Menor, ага, спасибо)))

У меня вопрос еще, каким макаром слева его разбивает, а справа нет? это уже второй раз. фигня какая то(((

[WAZ 300]

Привет Всем! В общем приключилась беда со мной. Вчера при торможении заметил что заднее, правое колесо, при легком нажатии на педаль тормоза, сразу зарывается в асфальт. При осмотре внешне, заметил что есть потеки то ли масла то ли тормозухи. Такая фигня была уже с пол года назад. тогда мастер сказал что возможно полуоси пипец пришел. Как оказалось, просто накрылся сальник, той самой полуоси. Или возможно что потек тормозной цилиндр. Но тормоза в норме, уровень тормозухи в норме. Вопрос, по запчастям. Какие сальники лучше взять? Есть черные, есть коричневые. Чем хорош тот или иной вариант. плюсы и минусы.

Заранее спасибо за ответ.

P.S. Чуть позже выйду сфоткаю что там происходит, может будет проще ответ дать

 

Вскрытие покажет (с)

смысл гадать на три страницы если за 5 минут можно снять колесо, барабан и посмотреть что к чему.

[Creativ4eg 1 045]

Привет Всем! В общем добрался до машинки, и ужаснулся. Под машиной увидел вот такую ситуацию

 

Редуктор в масле(((

 

А перед этим я задавал вопрос по поводу течи на тормозной барабан

 

 

Кто что скажет по этому поводу? Нужно на выходных ехать в Чернигов и обратно. 300 км.

На редукторе видел раньше немного масла, думал что через сапун немного пошло, бывает и такое. но вот что бы аж так, это меня беспокоит.

Нужно ехать в любом случае. Там есть возможность все исправить. Главное знать как)

Вопросы есть по такому поводу

Доеду ли я до Чернигова? Как проверить уровень масла в редукторе? Вариант что это из-за сапуна?

Заранее спасибо за ответы

Змінено 19 грудня 2013 користувачем Creativ4eg

[Rassel 6]

Подергай за хвостовик, если есть люфт то гонит именно оттуда, я ограничивался заменой сальника хвостовика, потом подтягивал гайку до нужного момента. Если нет времени на эту процедуру а ехать нужно, я б залил трансмисионки и ехал тех 300 км, так хоть редуктор не угробишь.

 

Из личного опыта, первый течь устранил, повезло что заметил, второй раз не заметил, масло выгнало, но как только влил масла, редуктору пришла амба, не знаю почему.

 

А если с правой стороны полуось пускает масло, то это уже нужно менять сальник, подшипник и запорное кольцо.Разумные люди меня так учили.

[Creativ4eg 1 045]

Rassel, по возможности заеду завтра на яму, гляну уровень масла в редукторе. а какие признаки проблем редуктора? он не воет, не гудит. едет как и ехала.

[Creativ4eg 1 045]

ответов не много. но может кто еще что подскажет? ибо с таким еще не сталкивался. Ау, одноклубники, помогите)))

[Gmek 6]

Тебе нужно заменить сальник хвостовика в мосту!

Там делов на час. Самое главное при съеме кардана пометить места и так же его поставить на место. Гайка хвостовика тебе нужна будет новая, ну и масло я бы на всякий случай заменил.

[Creativ4eg 1 045]

Gmek, вот фак((( значит по приезду на место, займусь этим. но если менять сальник хвостовика, и так как у меня потекло все на правый барабан, значит и сальник полуоси поменять тоже не помешает. Я правильно понял?

[Gmek 6]

Creativ4eg, ну да, я бы заменил сразу с обеих сторон

[Creativ4eg 1 045]

Gmek, ну что же, будем менять. выложу фото по итогам замены. будет видно что там и как((( блин, столько работы...

[Rassel 6]

Creativ4eg, Я не особо в редукторах петраю, но знаю что уровень масла дорлжен быть всегда, иначе будет вой и гул, а найти норм редуктор проблема.

 

Замена сальника хвостовика реально на 1 час роботы, как сказал выше Евгений, но вот момент затяжки гайки хвостовика, это уже интереснее, так как там должен быть момент затяжки(этого я не знаю). я всегда затягивал до того момента, пока не пропадет люфт и все.

При наличи инструмента и желания, все не так страшно как кажется.

[Creativ4eg 1 045]

Rassel, Блин, точно, сальник на самом редукторе поменять, будет проблема((( ну для начала попробую проверить сапун. может проблема и в нем. от избытка давления, прет через все щели. Обязательно отпишусь и выложу фото состояния того что там и как.

 

это же гайку нужно затягивать динамометрическим ключем?

 

я всегда затягивал до того момента, пока не пропадет люфт и все.

проблем не было?

 

момент затяжки гайки хвостовика

ее менять нужно? или достаточно будет просто замены сальника?

Змінено 3 липня 2013 користувачем Creativ4eg

[Rassel 6]

Creativ4eg, Ну за мою эксплуатацыю небыло.

Гайку сменить, так как старая может открутиться. У меня редуктор завыл тогла, когда я в него (а он был сухой) залил масло. .

Ту гайку затягивать динамоключем, там спецыальное усилие.

Поспрашивай у ребят, может кто еще чего подскажет.

[Creativ4eg 1 045]

Rassel, ну кто как говорит. я все таки надеюсь что после прочистки сапуна проблем не будет. а сальник подождет замены)))

Все равно спасибо. будем на выходных смотреть)

[HDRinge 812]

Rassel, там суть даже не в динамометрическом ключе... Затягивать нужно, пока фланец редуктора не будет вращаться с определенным сопротивлением. В нете находил, что ребята брали обычный кантер, цепляли в отверстие хвостовика и тянули, пока на кантере не появилось какое-то деление - какое точно не помню, надо гуглить

[Creativ4eg 1 045]

HDRinge,нашел вот такие цифры по затяжке всех гаек на заднем мосте

Посилання

 

как то не вдупляю как его кантером мерять :D

[HDRinge 812]

Creativ4eg, это моменты затяжки резьбы. Но на редукторе этой затяжки может оказаться мало или много. Затягивать с кантером - кантер в ушко фланца (отверстие под болт крпление кардана), подтягивать гайку и тянуть за кантер, пока фланец не будет прокручиваться с нужным усилием, которое покажет кантер в виде стрелочке на одном из делений. От на каком - не помню...

[Creativ4eg 1 045]

HDRinge, я так понимаю делать нужно так. беру ключ, кантер вешаю на него, и тяну за кантер до тех пор, пока ключ не будет куртить гайду. и в момент когда усилие будет, например, 5 кг, это значит что гайка закручена правильно? или я не допонял тебя :D

[HDRinge 812]

Creativ4eg, та нед...

Затягивать с кантером - крючок кантера в ушко фланца (отверстие под болт крепление кардана), подтягивать гайку и тянуть за кантер, пока фланец не будет прокручиваться с нужным усилием, которое покажет кантер в виде стрелочке на одном из делений.

[Rassel 6]

HDRinge, Во-во-во! Я это тоже вычитывал.Но у себя делал так, чтоб пропал люфт и все.

Creativ4eg, Та не, закручиваешь гайку, потом цепляешь кантер за хвостовик(где отверстия под карданные болты) и начинаешь тянуть за часовой вот стрелка на кантере потянет тебе усилие (пример 3 кг.) значит снимаешь и еще поджимаешь, пробуешь снова, показывает 5 кг. значит все.HDRinge все правильно написал.

Змінено 5 липня 2013 користувачем Rassel

[Creativ4eg 1 045]

Rassel,

HDRinge, За советы спасибо. но воздержался от самостоятельной замены. Да и дальше описал почему

 

Привет. Значит залез я под машину, только только разложил инструмент. Заходит ко мне знакомый, и говорит мол ЖЕНЮСЬ, не хватает одной машины, можешь поехать? Ну так как чувака долго знаю, отказать было трудно. (Честно говоря ужасно не хотелось) но Сказал ОК. Собрал инструмент и двинул к нему. Покатал их там то в ЗАГс то по Чернигову, (жара была невыносимая) завез в ресторан и помчал домой. По приезду увидел картину, дядя загнал свою машину в гараж, и смылся с ключами (и от машины и от гаража). Пришлось поднимать машину на домкраты и лезть под нее ползком. Жутко неудобно. опять разложил все, и тут поступил звонок, мол "ты чо, обалдел? ты куда уехал?". я поморозился, сказал что делаю машину. Но не долго мне пришлось что либо делать. посмотрел, понял что лучше не буду лезть сам, да и без ямы ваще никак(( и просто протер все от масла, прочистил немного сапун, и залил в редуктор масла где то грамм 200, может больше. немного ушел шум из задней части авто. Порадовало. Приехал в Киев, удивился. масла нет. как будто бы и ничего и не было. Так же ручник (наконец то) подтянул. И поехал опять на свадьбу.

В общем такие вот дела. Без фото, жутко неудобно делать фото лежа под машиной

Все таки с заменой сальников полуосей и редуктора погодю. Лучше доверюсь профессионалу.

 

Порадовал расход. Залил 35 литров, хватило на 480 км (+/- 10 км). Средняя скорость движения 100 км/час.

 

Вечером поехал в соседнее село, на праздник Ивана Купалы. Машинку заценили. Пока отошел, смотреть концерт, на моей и на другани Жигуле устроили целый пир. багажники заставили пляхами и стаканчиками. Типа так и должно быть. Ну то фигня, главное что не поцарапали)))

Депиляция прошла успешно

 

Жаль что никого из клубней в Чернигове не увидел Может меня кто и видел. Так как сигналил я, никто не сигналит Так что вот такие вот дела.

Выходные прошли весело

Змінено 8 липня 2013 користувачем Creativ4eg

[HDRinge 812]

Creativ4eg, профессионалам говоришь доверишь это дело... Да если ты уже водишь Жигули, то уже по-умолчанию профессионал-экстримал

Кажеш без ямы никак... а я без ямы уже 15 лет ковыряюсь, и ничего Правда один раз сцепу менял, то у соседа в гараж загнал - на яме удобнее.

Давай организуем сделку: убираешь у меня в гараже, а я меняю тебе сальники? Ну каг?

[Creativ4eg 1 045]

HDRinge, заманчивое предложение. подумаю. но скажу тебе так, если уже я уберу у тебя в гараже, то ты там потом ничего не найдешь Все что мне покажется ненужным, будет утилизировано.

[HDRinge 812]

Creativ4eg, утилизировать ничего не надо! У меня в гараже всё то, что нужно Просто нужно поскладывать и отсортировать. Вод и фсьо