Перейти до публікації
Creativ4eg

Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

Рекомендовані повідомлення

а смысл?

избавится от карбюратора и трамблера.

бюджет?

примерно 3к по расчетам стоить будет.

 

 

Я между прочим, тоже о инже задумался.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Бюджет понятное дело чем дешевле тем и лучше.

 

И не просто избавится, а забыть о неровностях плоскостей, вечным забиванием жиклеров, регулировка чистка через каждые 3-4тыщи шоб ехала. Подстройка зажигания трамблером.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Андрюха, лучше не буду рисковать)))

Руслич, прямой впрыск куда эфективнее же чем карб. Экономия тоже будет, хоть и не значительная.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, точнее 3-5 кгрн

 

это что то ты жирно добавил, разве что двиг уже с навесным в сборре.

 

а так как я понял самый простой вариант это:

мозги

проводка

датчики

катушка

шкив коленвала, и передняя крышка.

голова 214 это вообще упростит все)

впускной с форсами и ресивером

и ЭБН с обраткой.

 

вроде как все, но это все можно потихоньку медленно собирать\докупать, ездя на карбе)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Creativ4eg, не прямой, а распределенный в коллектор :p

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Экономия тоже будет, хоть и не значительная.

6 литров по городу, нифига себе не значительная :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Creativ4eg, я хз сколько лет у меня жигули, но карб мозг не выносил. раз/два в год к карбюраторщику и не более. ИМХО для гражданской езды переход на инж на жигулях не оправдан

 

6 литров по городу, нифига себе не значительная :multi:

 

такой большой а в сказки веришь :)

 

Андрюха, лучше не буду рисковать)))

Руслич, прямой впрыск куда эфективнее же чем карб. Экономия тоже будет, хоть и не значительная.

 

а че тебе с той эфективности? у тебя машина под драг где каждый 1% эфективности - шаг к пьедесталу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

такой большой а в сказки веришь :)

 

я верю в то, что вижу, правда это на 124 двигле, но жрет по городу 95-го 6 литров.

 

хочешь верь, хочешь не верь, как то все равно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
это что то ты жирно добавил, разве что двиг уже с навесным в сборре.

 

а так как я понял самый простой вариант это:

мозги

проводка

датчики

катушка

шкив коленвала, и передняя крышка.

голова 214 это вообще упростит все)

впускной с форсами и ресивером

и ЭБН с обраткой.

 

вроде как все, но это все можно потихоньку медленно собирать\докупать, ездя на карбе)

 

всего то навсего :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я верю в то, что вижу, правда это на 124 двигле, но жрет по городу 95-го 6 литров.

 

хочешь верь, хочешь не верь, как то все равно.

 

ептыть, мы же про наш 8клоповник говорим или про шеснарь ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ептыть, мы же про наш 8клоповник говорим или про шеснарь ?

 

да, я что то переключился на инж в целом, но да, тут говорят о 8-и клапанном :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я верю в то, что вижу, правда это на 124 двигле, но жрет по городу 95-го 6 литров.

 

хочешь верь, хочешь не верь, как то все равно.

 

погуглил - минимум у кого получалось 8.5 - верю - у меня на ниссане так же. но 6л - это у дизеля от ситроена

 

Emissions, Посилання

17-18 тыщ рублей - 5кгрн. и это было в россии где запчасти на ваз в ларьках продают

 

вот мануал у нас на форуме:

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, абсолютно прав. Расхода в 6 литров не добиться. Да и инж на 16клапанах и 8клапанах есть разница... Так что, не весь инж одинаково полезен ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а че тебе с той эфективности?

я не знаю как тебе ответить. честно. не могу правильно сформулировать свою мысль. я как определюсь, сразу напишу:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я не знаю как тебе ответить. честно. не могу правильно сформулировать свою мысль. я как определюсь, сразу напишу:multi:

бугагаг

На данный момент процент полезной работы ДВС находится в пределах 25-30%. Это означает, что если авто потребляет 10 литров, значит в пользу сгорает только 2-3 литра.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
это все можно потихоньку медленно собирать\докупать, ездя на карбе)

в принципе я так и думаю. по этому и интересуюсь у форумчан)))

 

RusLi, подкол защитан:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Написанное не содержит информацию:

6 литров на 100км да на 124 двигле - прикольно. Готов запастись попкорном.

Меня обзывают :) тролем когда говорю что рабочий лайнос у меня 8-8,5 92 по городу кушает. А тут 6.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 литров на 100км да на 124 двигле - прикольно.

стоило человеку сделать ошибку, и тут понеслась:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Creativ4eg, в этом суть мировой истории

может быть может быть)

 

парни, а кто что скажет по этому поводу?

Посилання

 

пока думаю насчет двигателя. жду еще возможных предложений.

пока все думаю, сегодня устранил при помощи aligato проблему с амортом. все подварено и стоит на своем месте. продолжаю дальше думать насчет двигателя:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Написанное не содержит информацию:

6 литров на 100км да на 124 двигле - прикольно. Готов запастись попкорном.

Меня обзывают :) тролем когда говорю что рабочий лайнос у меня 8-8,5 92 по городу кушает. А тут 6.

 

Призжай в Киев, садись к моему бате в машину, он при тебе заправляет 10 литров, сбрасывает счетчик суточного пробега, и поехали.

 

 

мне врать нечего, как и бате офк.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в общем полистал я просторы инета, многие пишут про установку инжа на классику. но толкьо в одной статье нашел более менее полный список запчастей для установки на классический двиг

в общем список такой

 

ГБЦ 21214

Бензонасс Bosch Волга

Мозги Январь 5.1.1

Рампа в сборе21214 или классическая, если не была с ресивером (сама рампа, форсунки, регулятор давления)

Шкив 21214 распределенный впрыск

Крышка двигателя передняя с ДПКВ

Ресивер 2123(21214) в сборе (могут быть разные комплектации ресивера в сборе, как с рампой так и без нее, также может быть уже с дросселем)

Модуль зажигания 2112

Жгут проводки для впрыска под выбранные «мозги»

ДМРВ

Датчик детонации

Датчих ОЖ

Датчик скорости с прямоугольной колодкой вынесенной на жгуте (по моему 6 импульсный)

Педаль газа 21214

топливная магистраль

Заглушка бензонасоса и трамблера

Инжекторный топливный фильтр

Трос газа 2108 карбюраторный (ну или если найдете родной классический)

Кабели, термокембрики, бензошланги, хомуты – все это тож пригодится

Высоковольтные провода для мотора 2111, т.е инжектора 8 клапанного

Дроссель в сборе, если с ресивером не было (сам дроссель, РХХ, ДПДЗ) прокладка дросселя

Кронштейн МЗ 21214

Кронштейн Эл. бензонасоса Волга

 

это как бы самый полный что нашел. мозги естественно что то из более свежего.

поправьте список. хочу составить смету, ужаснутся и начать собирать:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×