Перейти до публікації
doc1_zm

Закусывает и люфрит рулевое. Что с ним?

Рекомендовані повідомлення

Здравствуйте, помогите пожалуйста, при движении авто, руль становится очень очень легко крутится, увеличивается люфт в один оборот. В право поворачивается очень тяжело, а в лево легче но при обратном ходе закусывает

 

 

На форуме существуют определённые Правила, с которыми желательно ознакомиться, чтобы позже не узнавать за что начислены балы!

3.12. создавать темы с названиями не обозначающими суть дела, например "Вопрос", "SOS", "Помогите", "Помогите плиз", "Что это?", "Все сюда" и т.п. (Заголовок темы должен отражать смысл вопроса или сообщения, а не выражать Ваши эмоции. Помните, что от правильно сформулированного названия зависит последующий интерес к теме, кроме того, неинформативные заголовки затрудняют поиск)

темы с подобными заголовками будут удаляться без уведомления, а их авторы будут наказаны баллами за нарушение;

Пока только поменял название!!!

Змінено користувачем АндрейКузьма

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

За штани не чіпляє? Може десь на ямі підігнув. Міг бути удар і по рульовому - тоді люфт дійсно зростає.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Купил новую рулевую колонку, её надо как то регулировать,или просто поставить на авто??? сталкиваюсь в первый раз)

P.S. Извините за название не обозначающим суть дела, больше такого не повториться

Змінено користувачем doc1_zm

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
doc1_zm, если между лонжероном и старым рулевым редуктором стояли шайбы, то нужно их поставить обратно (постарайся запомнить где какая стояла).. если небыло то нужно смотреть на лёгкость руля.. крепёжние болты сразу полностью не зажимай, а так прижми чуть-чуть, и покрути руль на один оборот туда-сюда, редуктор отцентруется по высоте... Когда зажмёшь болты смотри чтоб руль был не тугой.. если будет тугой, то это говорит о необходимости ставить шайбы между лонжероном и редуктором (чтоб всё было соосно Руль, вал, редуктор) Тут не должно быть перекосов...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Купил новую рулевую колонку, её надо как то регулировать,или просто поставить на авто??? сталкиваюсь в первый раз)

P.S. Извините за название не обозначающим суть дела, больше такого не повториться

 

Стоит ли самому жарится с этим делом? Я сегодня узнавал у мастера - замена 100 грн.

Правда, сказали после этого необходимо сделать развал ...

 

После монтажа - всегда проверяй кол-во масла в редукторе рулевого механизма!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
развал при любом вмешательстве в ходовку

Вот хоть убейте не понимаю как может "уйти" развал , а точнее схождение при замене редуктора?.

Мы то снимаем и одеваем 2 тяги которые садятся на конус чем обеспечивается достаточно высокая точность посадки. ИМХО если до этого с развалом было все ок, то заед на СТО закончитс тем, что чуваки сдеют вид что что-то там покрутили, возьмут бабло и подумают в след "побольше бы нам таких клиентов...".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вот хоть убейте не понимаю как может "уйти" развал , а точнее схождение при замене редуктора?.

Мы то снимаем и одеваем 2 тяги которые садятся на конус чем обеспечивается достаточно высокая точность посадки. ИМХО если до этого с развалом было все ок, то заед на СТО закончитс тем, что чуваки сдеют вид что что-то там покрутили, возьмут бабло и подумают в след "побольше бы нам таких клиентов...".

 

попробуй и узнаеш стоит или нет развал делать.

а то что каждая новая деталь имеет разные размеры , ты это не учитываеш почему то

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×