KAFA 4 Скарга Опубліковано: 13 грудня 2008 Содрал мухобойку и дефлекторы с капота... По моему без них машинка выглядит лучше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deniska 5 Скарга Опубліковано: 13 грудня 2008 действительно намного лудше! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ECLIPSE 14 Скарга Опубліковано: 13 грудня 2008 tatarin Содрал мухобойку и дефлекторы с капота... По моему без них машинка выглядит лучше Отлично смотрится :pri: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 13 грудня 2008 действительно намного лудше! Однозначно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 чё такое круиз контроль и что он делает на автомобиле ВАЗ? Соре если задал глупый вопос... просто незнаю... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Subbotin 1 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 tatarin а ну про круиз контроль расскажи! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
WAZ 300 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 чё такое круиз контроль и что он делает на автомобиле ВАЗ? Соре если задал глупый вопос... просто незнаю... ты к примеру разогнался по трасе до 100км/час и чтоб не держать ногу все впемья на едали газа ты включаеш круиз контроль и он поддерживает скорость. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 2103 Subbotin Несколько раз в год я езжу к родителям, в Крым... 940км проехать не проблема, вот только правая нога сильно устает :D . Вот потому то и был установлен сей девайс от SiemensVDO. Как верно заметил WAZ, ты к примеру разогнался по трасе до 100км/час и чтоб не держать ногу все впемья на едали газа ты включаеш круиз контроль и он поддерживает скорость. Очень удобно в населенных пунктах , поставил 60-70 и спокоен что не превысишь случайно... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Subbotin 1 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 tatarin, расскажи поподробнее о круиз контроле SiemensVDO. Или тему соответствующею заведи. Мол, где взял, как поставил, как согласовал с жигулями. Интересует все. Для этого ж наверное нужен датчик скорости, правильно? Опиши, пожалуйста. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 В связи с тем, что часто езжу на большие расстояния, решил установить круиз-контроль, благо сам блок у меня был( был выброшен владельцем разбитого Опеля при ремонте). Блок фирмы VDO-Kienzle. На самом блоке удалось обнаружить серийный номер(X10-397-106-821). Немного погуглив, нашел схему подключения и порядок настройки Купил датчик скорости от инжекторной зубилы, установил его на КПП, трос прицепил к карбу и соединил все по схеме... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
van 1 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 Мне нравится. Сдирай всю абсолютно пластмассу, роняй пониже. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2008 van Ветровики пока оставлю, удобная штука... И ниже опускать не буду... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2008 Сегодня дошла очередь до задней подвески... Были куплены реактивные тяги(только продольные,потому как поперечная была недавно поменяна), болт рулевой тяги 2110, контргайки рулевой тяги 2108. Продольные тяги поменял без проблем... Настала очередь поперечной(Панара).Снял тягу, разрезал... Токарь выточил гайки М18х1.5 по внутреннему диаметру тяги с правой и левой резьбой соответственно... Запрессовал гайки в тягу По ходу вырезав из тяги небольшой фрагмент Затем обварил, обработал, покрасил, собрал... Поставил тягу на место, предварительно выставив длинну штатной (1055мм)... Промерял расстояние от дисков до лонжеронов, слева 185мм, справа 215мм. Угол увода задней оси Удлинял тягу на 15мм Сделал замеры, расстояние от дисков до лонжеронов стало одинаковым, по 200мм. Угол увода задней оси После всего поправил схождение передних колес... Результат не заставил себя ждать... Руль в движении стоит прямо, машину не уводит в сторону при наборе и сбросе скорости... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2008 Хорошо когда всё под рукой зы: без пластика намного лучше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2008 Согласен... Кстати, ветровики то-же снял... Один задний потерялся где-то по дороге или сп...ли, пришлось остальные снять... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2008 работаешь, или содержишь СТО? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 И дея и воплощение с круизконтролем - БОМБА! Интересно а сколько он стоит? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 2103 Работаю на СТО Gmek Надо поспрашивать на разборках... Я думаю, это не ходовой товар... Длларов за 10-20 можно договориться, наверное... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alex_zp 109 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 Хм...я так понимаю лучше стало после модернизации задней поперечной тяги... А вобще заднюю подвеску както регулируют? Стандарто тяга нерегулируемая стоит... Или это ты делал чтобы исправить последствия допродажного удара в заднюю часть? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 alex_zp С завода тяга нерегулируемая, поскольку подвеска рассчитана на стоковые пружины, при сильном завышении или занижении задний мост уходит в сторону. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 alex_zp Да, для исправления последствий удара в первую очередь... Плюс в планах небольшое занижение подвески... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GIMLI 12 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 Можно я по престаю з глупыми вопросами? Загорелось мне поменять тягу панара на что то другое. нашел такую схему но стремно. посмотри с точки зрения своей конструкторской мысли осуществимо это или нет? Я бы спросил у автора этой схемы но нигде не могу найти его контактов. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 Неплохая схема, это развитие идеи с А-образным рычагом, но много переделок: 1. нестандартные тяги (желательно регулируемые) 2. изготовление и приварка четырех кронштейнов( два на мост, два на кузов) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GIMLI 12 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 На схеие не показан есче стаб. тут он от волги использовалса(просто основа жигульо а трансмишн газ). я думаю что обыкновенный техномастеровский подойдет. смущает два вопроса: при варка крепежа на мост мост не поведт или что то в этом роде, и не повырывает ли крепежи новых рычагов. а то что должны быть регулируемые, то я думаю это не есть проблем, панара ведь делают регулирумую Увас там часом на сто нет никакого зламка на котором можно поексперементировать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
KAFA 4 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2008 GIMLI По мосту проблем нет... Варить можно смело... А вот по кузову... Можно попробовать поставить зубильные крабы и "бумеранги" Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах