Проблема с новым ГБО. Пропадают холостые.

[rembrant-41 2]

Nick_zp, ты когда проставку ставили, не обратил внимание какие ставили прокладки и как совпали диаметры диффузоров и отверстия в проставке? Может таже проблема что и у меня была? Может закрыт выход газа неправильными диаметрами дифузоров или картонных прокладок. Почитай мой бортовик.

Есть 2 способа регулировки ХХ: 1. Настроить хх винтом хх. 2 Настроить хх винтом приемистости (откручивать пока не появится стабильный хх). Первый способ из мурзилки и более стабилен пока редуктор не приработался. Второй способ на мой взгляд более экономичнее, но более чувствителен к изменению жесткости диафрагм от времени и температуры. В любом случае - на новом редукторе настройки будут какое то время плыть. У меня это длилось пол года, пока клапана не притерлись и диафрагмы не перестали тянуться.

 

+ второй способ чувствителен к погоде - в сырую погоду будет очень переобогащаться смесь......

[Nick_zp 17]

rembrant-41, ur3vcd, спасибо,попробую подрегулировать.

Короче, сегодня утром поставил новые свечи, заправился газом на ВОГе - и она поехала Почти как на бензине.Буду пока наблюдать - если опять засрет свечи маслом так, что упадет мощность, то буду вскрывать движек. И УкрНафту объезжать стороной теперь буду

[yurecgod 159]

rembrant-41, ur3vcd, спасибо,попробую подрегулировать.

Короче, сегодня утром поставил новые свечи, заправился газом на ВОГе - и она поехала Почти как на бензине.Буду пока наблюдать - если опять засрет свечи маслом так, что упадет мощность, то буду вскрывать движек. И УкрНафту объезжать стороной теперь буду

 

В Запорожской обл. точно объезжай даже на Нонейм Заправках с газом проблем не было

разве, что не доливают )) А с УкрНафтой бедаа

[KIVW 1]

при сбрасывании газа обороты сильно падают потом выравниваются посоветовали в кастрюле закрыть сопло засоса воздуха на половину и о чудо обороты перестали падать может перемотать изолентой на половину эту дырку и все хуже двигу не будет?

[Anndreykov 10]

KIVW, Ну это равносильно подсосу. Расход от этого каким стал? У меня вообще резаная банка, а смесь отличная, обороты не падают.

[VETERAN 1 319]

посоветовали в кастрюле закрыть сопло засоса воздуха на половину

Мені також, при регулюванні, заклеїли ізолєнтою пів патрубка фільтра. І оце пиляють колектор, карб 73-ій ставлять, щоб пізніше пів ноздрі заткати? Поїхав я від того "настройщика", відклеїв ізолєнту і привідкрив вентилі на виході з ГБО. Після того вже зганяв у Європу і пів року ганяю по місту - все ОК. Витрата на трасі біля 9 літрів (при 130км/год. в середньому) і біля 11 літрів по місту. І це при моєму стилі їзди - старт з пробуксовкою!

[Сергей72 439]

Anndreykov, Двигатель карб или инжектор? Все дело в том что у меня инжектор,я уже семь лет с этой проблемой борюсь и результатов ноль. До 80 км нормально а после 100 км/ч при переходе не нейтрал глохнет. Пробывал поставить на редукторе минимальную подучу газа- все нормально но не едит и срабатывает антихлопок у меня мозги от этого уже полностью вышибло. Пробывал ставить разрезную шестерню,регулировал грм как на опережение так и на запаздывание результатов ноль.

[Dizeli-t 314]

Добавить надо немного чувствительности мембране. На АТ-07 (Томасетто) надо пластиковый винтоболт чуть вывернуть.

[Сергей72 439]

Пробывал добавлять чюйку- еще хуже,менял редуктора,даже вплоть до того что дозатор ставил в притык к смесителю и наоборот к редуктору,ставил выходной шланг с редуктора на 16 и через дозатор на вход к смесителю на 12 (внутряк шланги) к стати этот дозатор ребята мне с Польши привезли в общим что я только не делал и т.д. Единственное что не сделал так это переделать всасывающий коллектор ( завихритель 2107 инжектор). Этим летом многие таксисты жаловались на эту проблему может действительно кислорода не хватает или же пойти другим путем поставить 4-е поколение хотя там тоже проблем хватает.

[rembrant-41 2]

если есть винт ХХ, то открути немного... при настройке только чуйкой машина "страдает" внезапным "заглох"...

[Anndreykov 10]

Сергей72, Двигатель карб, но установка лямбда-контроля с шаговым дозатором, по сути моноинжектор, с контролем по датчику кислорода. Но тем не менее была отдельная настройка холостого хода а потом уже натройка чуствительности мембраны.

[Сергей72 439]

О шаговом дозаторе мысля не покидает меня уже давно,но дело в том что я полный ноль в этой электрике вот если бы иметь схемку подключения чтоб поехать к электрику вот это действительно был бы вариант. Если есть такая схемка подключения буду рад помощи.

[Anndreykov 10]

Сергей72, Я ж ведь не просто шаговый дозатор поставил, я ж поставил систему лямбда-контроля, хоть и примитивную, но покупную:

http://www.tamona.lt/index_ru.php?parametr=Zond-5&kategorija=lpg" rel="external">Посилання

Если она есть, то поставить ее нет никаких проблем. Главное лямбду вварить(точнее гайку под нее).

[nalsur4 39]

заметил бодягу с ХХ от самого ГАЗа заправляю на ОКО норм на АНП бывает норм бывает холстого нихт, думаю тут само качество газа важно.

[st-rovis 1]

Добрый день хочу поделится ответом на ваш вопрос из личного опыта. При падении оборотов(глохнет при переключении на нейтраль) на гбо 2 поколения происходит обеднение смеси в связи с задувом большого кол-ва воздуха. Была у меня пятнаха гбо атикер 2пок. глохла , пока воздухо заборник не развернул в сторону моторного отсека. Теперь калина гбо ловато 2 пок. та же басня, только нет возможности развернуть заборник, решил проблему прикрутил между решеткой радиатора и заборником пластинку из (временно) картона. Вуаля все пучком. Это все верно при настройке редуктора только винтом чувствительности (пластиковый 1см в диаметре) и закрученом до упора винтом хх (латуневый под отвертку). Если выставить хх с помощью латуневого винта, то обороты падать не будут, но по личному наблюдению расход возрастает литра на 2. И не душите подачу винтом жадности(на шланге) экономии никакой а проблемы будут. У меня все УДАЧИ!!!!

[ur3vcd 24]

Это все верно при настройке редуктора только винтом чувствительности (пластиковый 1см в диаметре) и закрученом до упора винтом хх (латуневый под отвертку). Если выставить хх с помощью латуневого винта, то обороты падать не будут, но по личному наблюдению расход возрастает литра на 2. И не душите подачу винтом жадности(на шланге) экономии никакой а проблемы будут.

Все верно про увеличение расхода, от себя только добавлю - винт жадности следует открывать так, чтобы время разгона было умеренным. Долго разгоняться - тоже перерасход. Но и слишком его откручивать не стоит - будет перерасход из-за чрезмерной резвости авто (кто же сможет удержаться наступить если она классно едет?)