Перейти до публікації
MORDA

Пневматическая подвеска ВАЗ

Как вам иде с пневмо подвеской?  

658 користувачів проголосувало

  1. 1. Как вам иде с пневмо подвеской?

    • Хорошая идея.
    • Плохая идея.
    • Её невозможно воплотить в жизнь.
    • Зптрат больше чем конечного результата.


Рекомендовані повідомлення

himik77, сильно геморно? Сколько все в общем будет стоить, сама подвеска и установка? И какой минимальный и максимальный клиренс будет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
himik77, сильно геморно? Сколько все в общем будет стоить, сама подвеска и установка? И какой минимальный и максимальный клиренс будет?
на опель кадете довели мах клиренс на штатных стойках до 42 см. По классике пока говорить рано поскольку пока подбираем компоненты на перед очень не хочется переносить амортизатор

 

в субботу закончим ниву покажем фото или видео

 

А для комфорта ток аморт спереди посунуть?

 

И какой теоретически ход будет у подвески, и мин.\макс. клиренс?

двигать амортизатор не хочеться ищем обходные пути , минимальный или максимальный клиренс говорить рановато будет опытный образец отчитаюсь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

himik77, жду фото нивы)

на штатных стойках до 42 см.

ниче се, а минимум на землю ложится?

Пора деньги откладывать...;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
himik77, жду фото нивы)

 

ниче се, а минимум на землю ложится?

Пора деньги откладывать...;)

на землю не ложилась задачи такой не было

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
двигать амортизатор не хочеться ищем обходные пути , минимальный или максимальный клиренс говорить рановато будет опытный образец отчитаюсь

Успехов! Ждемс результата)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

хмhimik77, хм.. 8 к. на класику очень достойная цена. Куда дешевле чем 1.8 к американских бумажек.

вопрос. 8 к под ключь?

 

 

оставте Ваш контактный номер в теме. В скором времени ждите.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
полностью перед и зад 8 штук гривнами приблизительно . А ты поставить с какой целью хочешь ( комфортная езда , лоу райд и тд)

 

а можно хоть прибизительную спеку по комплектующим? у меня себестоимость 1300. Из чего собираешь?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
хмhimik77, хм.. 8 к. на класику очень достойная цена. Куда дешевле чем 1.8 к американских бумажек.

вопрос. 8 к под ключь?

 

 

оставте Ваш контактный номер в теме. В скором времени ждите.

да под ключ но без компрессора по скольку китайские лотерея а американский виар нужной производительности стартует с 180 уе, бу вабко 1000 грн кому нужна подвеска покупайте у своих знакомых продавцов китай или везите годами проверенный свой для шин, другой вариант ищите на раборках с вито спринтера или другой иномарки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а можно хоть прибизительную спеку по комплектующим? у меня себестоимость 1300. Из чего собираешь?

подушки или рубены или аиртеч , рубены резинки берем прямо с завода в Чехии , аиртеч у турок , на рубену брикеты делаем самостоятельно средняя цена в розницу 650 грн , турецкие подушки в том же ценовом диапазоне , фитинги камоцци тоже берем на прямую у камоцци украина по цене 25-40 грн фитинг , трубка пластик или темплин или вабко по 10 грн метр , для управления используем пневмокраны камоцци по 450 грн или по 460 краны уровня пола , копрессора привозят клиенты поскольку как писал выше китай не надежен а виаир или вабко дорого ноесть клиенты которые сами их покупают по нашим рекомендациям , ресивера изготавливаем сами. В субботу установили перед на ниву покатались понравилось закончим работу выставлю фото . Кроме того наш инженер электронщик заканчивает систему электронного управления с выводом на ЖК табло и электронными датчиками положения кузова. Кстати если среди форумчан програмисты контролеров AVR звоните есть работа 0955480122

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MORDA

эти ребята пневмоподвесками занимаются, кой-какая документация на сайте есть Посилання

даже калину пропатчили :mat:

 

С 1 мая этого года у них в продаже комплект пневмоподвески на классику. Стоимость радости порядка 15 килогривен. :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

to himik77

Поставил на двойку на зад подушки aircraft 121052 - нормально:) Спереди проблема. Учитывая конструкцию подвески ваз подушка должна держать 500-600 кг. Rubena 130 3 влезет но не выдержит поверь. 126019 не влезет в верхний рычаг. Диаметр пружины 100-110 мм и то в нижнем положени задевает за верхний рычаг. Пружыне по барабану а вот подушка здохнет быстро. Пока на перед рассматриваю вариант булика 150-160 *2 или самодельный верхний рычаг.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
to himik77

Поставил на двойку на зад подушки aircraft 121052 - нормально:) Спереди проблема. Учитывая конструкцию подвески ваз подушка должна держать 500-600 кг. Rubena 130 3 влезет но не выдержит поверь. 126019 не влезет в верхний рычаг. Диаметр пружины 100-110 мм и то в нижнем положени задевает за верхний рычаг. Пружыне по барабану а вот подушка здохнет быстро. Пока на перед рассматриваю вариант булика 150-160 *2 или самодельный верхний рычаг.

Позавчера на ниву поставили на перед рубену 130*3 работают в диапазоне от 4,5 -6 атм , пока машинка на ходовых испытаниях , с неровностями дороги справляется отлично , поганяем неделю а там будет видно . По грузоподему рубены достоверных данных нет ни укого да и чехи отмалчиваються , исходя из диаметра мы принимаем расчетную грузоподемность порядка 400-450кг

 

согласен с тобой что спереди на вазе места очень мало тоже пришол к решения изготовить другой верхний рычаг

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

to himik77

 

Позавчера на ниву поставили на перед рубену 130*3

Оч интиресно:). Если можно фото и отзывы по работе. Глянул подвеску нивы так по картинке сооношение рычага и места установки пружины еще хуже чем на классике, а вес даже больше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Фотки! Фотки!

фотки сброшу за компом сижу просто редко с мастерской в 1-2 ночи возвращаюсь работы капец много.

по поводу места устновки то на ниве проще реализовать пневмоподвеску поскольку аморт вынесен в сторону

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати если кто всерьез подумывает об установке пневмы (ВАЗ классика).

По задку - проблем нет нагрузка на подушку не большая ( по идее не более 400 кг) но большой ход 175 мм.

Поэтому подушки кабин грузовиков наше все. Аиркрафтовская 126023 сзади не влезет - у нее монтажное пространство 190 мм. У меня стоит подушка диаметром 130 ( аиркрафт 121052)мм и зазор до солдата мм 20.

По передку учитыва геометрию подвески подушка должна дать с запасом 600 кг( при вменяемом давлении не больше 4-5 атмосфер)и иметь диаметр не более 140 -150 мм плюс допускать работу под изгибом. Поэтому сливы непроходят или городить аналог стойки на штатно аморте и ставить на сайлентах.Проще вариант с бубликом но по моему надо всеж чтото поболе рубены 130-ой . Сам смотрю пока в сторону Посилання По характеристикам вроде самое то но зараза дорогая.Поэтому чтобы наверняка пока делаю на бумаге.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
для обсуждения и конструктивной критики

 

какая цена подушки?

что накачивает систему? рессивер стоит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подушки аиркрафт 121052 по 650 грн( переделан верхний брекет) накачивает компрессор:) напрямую рессивера нет. Управляется вручную с помощью двух кнопок от стеклоподъемников. Клапана ГБО два на подьем один на спуск. Такая схема сделана по типу мерса вито, поскольку есть желание приобрести блок управления от него-же и поставить систему в автомат.

Змінено користувачем andre34

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сложно судить, спереди то остались пружины но стало явно мягче ( ящик с инструментом в багажнике на полицаях не летает) плюс семейство однозначно высказалось в пользу пневмоподушек

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кстати если кто всерьез подумывает об установке пневмы (ВАЗ классика).

По задку - проблем нет нагрузка на подушку не большая ( по идее не более 400 кг) но большой ход 175 мм.

Поэтому подушки кабин грузовиков наше все. Аиркрафтовская 126023 сзади не влезет - у нее монтажное пространство 190 мм. У меня стоит подушка диаметром 130 ( аиркрафт 121052)мм и зазор до солдата мм 20.

По передку учитыва геометрию подвески подушка должна дать с запасом 600 кг( при вменяемом давлении не больше 4-5 атмосфер)и иметь диаметр не более 140 -150 мм плюс допускать работу под изгибом. Поэтому сливы непроходят или городить аналог стойки на штатно аморте и ставить на сайлентах.Проще вариант с бубликом но по моему надо всеж чтото поболе рубены 130-ой . Сам смотрю пока в сторону Посилання По характеристикам вроде самое то но зараза дорогая.Поэтому чтобы наверняка пока делаю на бумаге.

да 113071 дороговато будет 850 грн , из за брикета турецкого а с резинками пока в украине туго

 

на задницу пока думаю поставить 126019, 126023 недорогие и показатели хорошие

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
himik77, а амортизатор где?

 

не химик но отвечу на ниве амморт отдельно от пружины -поставят потом:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×