Пневматическая подвеска ВАЗ

[MORDA 17]

Leovin,еще со школы все, кто не прогуливал уроки, знают, что воздух имеет свойство сжиматся. Больше воздуха, больше диапазон сжатия, во время которого гасятся неровности. Чем меньше воздуха или же вообще грухнуть машину вниз - будет жестко, т.к. если опустить машину в самый низ, она ляжет на резиновые отбойники, которые установлены в подушке. Не во всех, но они есть.

[Shostak 263]

опа, я такую тему прогулял...

 

Leovin,

Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

 

мне кажется систему нужно будет усложнить:

 

рассмотрим два варианта работы HI (выский) и LOW (низкий)

 

HI: давление в подушках высокое и они становятся жёсткими (эффект мяча, чем накаченее, тем резвее отскакивает), когда машина высоко хотелось бы наоборот, что бы она была "мягче" с медленной амплитудой хода подвески.

 

LOW: давление в подушках низкое и они становятся мягкими, настолько, что пробивают защитой поддона до асфальта, а хотелось бы в таком режиме жёсткости...

 

ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ:

HI: подушки должны быть специальной конструкции, например с внутренним вертикальным штоком, то есть накачиваются до определённой высоты (до высоты штока) и при этом на сжатие остаются мягкими, дальнейшее увеличение давления ужесточает подвеску,что тоже иногда надо.

 

LOW: пружины должны всё таки быть, но обрезанные, например, подушка находится внутри обрезаной пружины и при снижении давления машина садится на пружины, тогда мы имеем жёсткость и решение аварийного варианта. При увеличении давления, пружина повисает или "отстаёт" от кузова и начинает работать пневмоподвеска.

[Leovin 1]

ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ:

можно попробовать использовать 2 подушки - мягкую и жесткую

мягкая садится на отбойник и работает жесткая

но это так, бредовая идея

хотелось услышать "гуру", которые не прогуливали уроки

 

а можно попробовать при помощи электронники

например независимо от клиренса, электроника может убирать клевки и крены (увеличением/уменьшением давления)

так вот регулируя "агрессивность" электроники, можно менять жесткость

[Shostak 263]

электроника может убирать клевки и крены (увеличением/уменьшением давления)

 

тогда будет нужен компрессор от ТУ-154, чтобы он мгновенно давал давление за милисекунды...

 

Дополнительные опции пневмоподвесок

 

- Пневмосигнал. Имея сжатый воздух на борту, глупо не поставить себе хороший дудок и уподобиться большому грузовику, весело гоняя бодрых пешеходов по проезжей части! Стоимость опции колеблется от 4 до 8 тыс.рублей. Необходим только блок подготовки с ресивером. Эту опцию можно заказать и без пневмоподвески (10-12тыс.рублей)

 

- Подкачка колес. Выглядит в виде стандартного быстроразъема и витого шланга с пистолетом . Можно качать колеса, матрасы, раздувать мангал и сдувать снег с автомобиля. Все, что Вы захотите, ведь у Вас есть сжатый воздух!

 

Змінено 21 квітня 2012 користувачем Shostak

[Leovin 1]

тогда будет нужен компрессор от ТУ-154, чтобы он мгновенно давал давление за милисекунды...

 

ресивер и клапаны?

[Shostak 263]

ресивер и клапаны

согласен.

[Leovin 1]

[RusLi 461]

вот это нагородили. машина выше не когда воздуха больше, а когда давление выше, как следствие - машина жеще. Для мягкости нужно ставить дополнительные рессивера. которые спрятать в копейке некуда.

[Leovin 1]

вот это нагородили. машина выше не когда воздуха больше, а когда давление выше, как следствие - машина жеще. Для мягкости нужно ставить дополнительные рессивера. которые спрятать в копейке некуда.

 

например сделать низко и жестко, или высоко и мягко?

 

т.е. нельзя?

[RusLi 461]

т.е. нельзя?

 

нет.

Емкость с воздухом - упругий элемент как и пружина, так вот чем больше давление в баллоне (соответственно и объем) тем жестче, что аналогично более жесткой пружине. Мягкость добивается увеличением объема самого баллона - т.е. он дополняется ресиверами.

[Leovin 1]

тогда пневмоподвеска не особо интересна

хочу активную подвеску!

<object width="640" height="360"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw&hl=ru_RU&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw&hl=ru_RU&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="360"></embed></object>

[RusLi 461]

тогда пневмоподвеска не особо интересна

хочу активную подвеску!

<object width="640" height="360"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw&hl=ru_RU&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw&hl=ru_RU&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="360"></embed></object>

 

хотелка не резиновая

[Menor 37]

Я б хотел что бы на ходу машина была низкой, а когда припаркована - на землю можна было положить

[RusLi 461]

Я б хотел что бы на ходу машина была низкой, а когда припаркована - на землю можна было положить

 

Это можно реализовать и без мозгов. На базе сигналки. У друга на ауди так и сделано.

[Menor 37]

RusLi, а у него какая машина? Как такое на копеечку сделать?

[ArchiStyle 2]

тоже интерестно

[wertyg 3]

чем всё закончилось? идея пневмоподвески мне нравится. для начала заднюю можно было соорудить она кажется проще в исполнении.

 

относительно компрессора поддержу, в начале топика сказано про пневмоподвеску а не активную, что в моём понимании - задал определённое значение клиренса и катаешься продолжительное время(например лето-ниже обычного или зима-выше обычного) оттого хватит любого компрессора даже выносного(при условии герметичности системы и резервного балона) например колёса мы же не каждый день качаем? так же можно и тут. в случае непредвиденной утечки так или иначе на отбойниках не спеша до места ремонта добраться можно.

 

если уж очень хочется добраться до места(автодром) там изменить клиренс,откатать,опять изменить клиренс,как уже говорилось в этой теме можно и электрокомпрессором для подкачки колёс накачать резервный балон а из него менять клиренс. но думаю это крайняя\не частая ситуация так что можно и повозиться.

[Menor 37]

wertyg, так хочется что бы всегда машина низкой была, но когда где нить паркуешся машина ложилась на землю. Потом за секунд 10 - 20 поднималась назад и можно было ехать

Как такое сделать можно? Или может где то продается?

[RusLi 461]

pnevma.com.ua - мой сайт.

Можно сделать все что угодно, ценник ОТ 1500уе

 

Menor, да можно сделать без проблем.

[himik77 2]

Изготовлением пневмоподвесок занимаюсь давно , проблем с установкой не вижу на ваз , раньше ставили подухи в основном на коммерческий транспорт и джипы сейчас поступил заказ на ниву , а по поводу установки на ваз могу порекомендовать на зад аиркрафтовскую 126023 (они на скорых спринтерах стоят) а на перед только рубену 130*3 с переносом аморта в сторону или же как вариант 128001K аиркрафта на мне больше предпочтительный вариант с рубеной , вобщем будут вопросы обращайтесь за консультацией в актве порядка 40 единиц транспорта переведенных на пневму

 

нет.

Емкость с воздухом - упругий элемент как и пружина, так вот чем больше давление в баллоне (соответственно и объем) тем жестче, что аналогично более жесткой пружине. Мягкость добивается увеличением объема самого баллона - т.е. он дополняется ресиверами.

абсолютно справедливо для " бублика", а вот с рукавным (слива) типом ресивера не нужны , а можно просто с поршнем поиграть

[Menor 37]

himik77, сколько стоит на копейку поставить?

[himik77 2]

himik77, сколько стоит на копейку поставить?

полностью перед и зад 8 штук гривнами приблизительно . А ты поставить с какой целью хочешь ( комфортная езда , лоу райд и тд)

[Menor 37]

Главное лоу райд, а с комфортом как получится

[himik77 2]

для лоурайда нужно будет резать кузов и балку

[GIMLI 12]

А для комфорта ток аморт спереди посунуть?

 

И какой теоретически ход будет у подвески, и мин.\макс. клиренс?