Перейти до публікації
MORDA

Пневматическая подвеска ВАЗ

Как вам иде с пневмо подвеской?  

658 користувачів проголосувало

  1. 1. Как вам иде с пневмо подвеской?

    • Хорошая идея.
    • Плохая идея.
    • Её невозможно воплотить в жизнь.
    • Зптрат больше чем конечного результата.


Рекомендовані повідомлення

не химик но отвечу на ниве амморт отдельно от пружины -поставят потом:multi:

 

на ниве аморт отдельно от пружины с завода идет учите мат часть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ты не думал что 126023 или 126019 лучше станут и фитинги используй заводские а вобщем за работу респект и уважуха

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Варианты на перед классики ( мопед не мой :multi:)

Доминатор вроде великоват. Тудабы slam 5 по моему стал бы но на украине не встречал.

Пневмостойка интересней. Собсна от чего там подушка?

 

Посилання

Посилання

 

ты не думал что 126023 или 126019 лучше станут и фитинги используй заводские а вобщем за работу респект и уважуха

 

Самое смешное что так и есть. Но когда они появились у Олега я уже купил подушки:(

По моему если есть выбор лучше взять 23-ю. По моим прикидкам подушка должна иметь размер 200 мин 360 а лучше чуть больше макс.

Так а фитинги и так заводские на фото просто не видно

Змінено користувачем andre34

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
himik77, спецом пересмотрел фото передней подвески нивы. я просто отбойник по фото с амортом перепутал. сорри. уже губу успел раскатать что смогли аморт внутрь поместить(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Варианты на перед классики ( мопед не мой :multi:)

Доминатор вроде великоват. Тудабы slam 5 по моему стал бы но на украине не встречал.

Пневмостойка интересней. Собсна от чего там подушка?

 

Посилання

Посилання

 

 

 

Самое смешное что так и есть. Но когда они появились у Олега я уже купил подушки:(

По моему если есть выбор лучше взять 23-ю. По моим прикидкам подушка должна иметь размер 200 мин 360 а лучше чуть больше макс.

Так а фитинги и так заводские на фото просто не видно

По поводу подушек форумчанам сделаю цены по закупке , а с Олегом я начал тему по пневмоподушкам начали вместе но я отвечал за производство и установку а он за менежмент но не сработались по ряду причин , на пневморессоре в разделе наши работы выставлены МОИ РАБОТЫ , к стате 30 мин назад закончил таки передок по ниве в окончательном варианте получилось весьма интересно и удалось понизитьдавление в подушках и повысить клиренс

 

Варианты на перед классики ( мопед не мой :multi:)

Доминатор вроде великоват. Тудабы slam 5 по моему стал бы но на украине не встречал.

Пневмостойка интересней. Собсна от чего там подушка?

 

Посилання

Посилання

 

 

 

Самое смешное что так и есть. Но когда они появились у Олега я уже купил подушки:(

По моему если есть выбор лучше взять 23-ю. По моим прикидкам подушка должна иметь размер 200 мин 360 а лучше чуть больше макс.

Так а фитинги и так заводские на фото просто не видно

к стате у нас 23 630 грн стоит надо обращайся да и с фитингами от камоцци поможм и электро клапана есть наш адрес аиртрас ком юа

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Посмотрел. Привлекательно:bp:

Сразу вопрос. Сейчас думаю по поводу переда и стою перед выбором - rubena130 или что-то из репертуара 2b150. Сообщи пож цены в личку

И еще можно поподробней про контроллер- описание ссылку на обсуждение или просто чего он может

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Посмотрел. Привлекательно:bp:

Сразу вопрос. Сейчас думаю по поводу переда и стою перед выбором - rubena130 или что-то из репертуара 2b150. Сообщи пож цены в личку

И еще можно поподробней про контроллер- описание ссылку на обсуждение или просто чего он может

контролер может управлять 8 електроклапанами получая информацию от 4 датчиков давления и датчиков положения кузова на табло выводиться информация о давлении в подушках , время и температура воздуха за бортом . На данный момент тестируем залитую программу и ругаемся с програмистом для коммерческого использования нужно недели две для шлифовки программы к стати может на форуме есть програмист контроллеров АВР с Украины а то наш програмист с Росии и на бестолковую переписку уходит уйма времени.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
контролер может управлять 8 електроклапанами получая информацию от 4 датчиков давления и датчиков положения кузова на табло выводиться информация о давлении в подушках , время и температура воздуха за бортом .

 

Ели он работает с датчиками положения кузова - то очень неплохая цена.

Имхо может позно, но всетаки с контроллера нада убирать всю шелуху и украшалки

(часы будильники температуры да побольшому счету даже давление не очень функционально - в топку)оставлять голый функционал - управление уровнем. Чем меньше и стройнее программа тем меньше глюков. А контроллер то управляет не музыкальной шкатулкой а подвеской движушегося автомобиля.Я какбы не програмист но электронщик и понимаю о чем говорю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ели он работает с датчиками положения кузова - то очень неплохая цена.

Имхо может позно, но всетаки с контроллера нада убирать всю шелуху и украшалки

(часы будильники температуры да побольшому счету даже давление не очень функционально - в топку)оставлять голый функционал - управление уровнем. Чем меньше и стройнее программа тем меньше глюков. А контроллер то управляет не музыкальной шкатулкой а подвеской движушегося автомобиля.Я какбы не програмист но электронщик и понимаю о чем говорю

Давно не заходил на форум andre34 возможно и прав насчет украшалок но таков ментал украинского народа понты дороже денег. Вот сейчас у нас разработан комплект на ваз 08 - приора задняя ось .Приглашаем к содрудничеству по установке автомехаников при необходимости обучим.

Посилання

post-26828-1475322128,164_thumb.jpg

post-26828-1475322128,2218_thumb.jpg

post-26828-1475322128,2472_thumb.jpg

post-26828-1475322128,2721_thumb.jpg

Змінено користувачем himik77

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос уважаемому сообществу - от какого автомобиля ( на стойках) использовать сайлентблок на нагрузку 600-700 кг? Ну и конечно доступный и не очень дорогой. Вазовский не предлагать - посмотрел макс нагрузка 400 кг.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

любой от микроавтобуса дукато ,транзит , j5 или отлить из полнуретана например с жосткостью ЕТ50

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
любой от микроавтобуса дукато ,транзит , j5 или отлить из полнуретана например с жосткостью ЕТ50

 

Если не сложно, то поподробнее - где именно стоит, например авто такойто стойка задняя нижнее крепление. Както так. Потомучто подержать в руках негде а придется заказывать.Зараннее благодарю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если не сложно, то поподробнее - где именно стоит, например авто такойто стойка задняя нижнее крепление. Както так. Потомучто подержать в руках негде а придется заказывать.Зараннее благодарю

так обрисуй проблему как я понял ты на ваз на перед или зад хочешь поставить втулки с иномарки ? с нагрузкой где то 600 кг так я понял ? а смысл чего хочешь добиться ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проще показать Посилання вот псевдостойка в перднюю подвеску жигулей. Так вот речь о сайлентблоках для этой стойки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MORDA, у нас такого добра и н арынке хватает =) это просто фигня жосткость пружины увеличивает =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

товарищи! главная проблема ВАЗ2101 это передний амм. который нах. в центре пружины. у меня бредовая идея: что нам мешает приварить ту штуку(или практический аналог) в которую упирается амм. в 2121 к классическому кузову и поставить нижний рычаг и соответственно амм.от 2121? этим проблема будет исчерпана.)

 

так же вопрос к знающим людям: по длине(вылету) и ширине места крепления рычаги 2121 и 2101 отличаются? у меня вторая бредовая идея: предполагаю что рычаг 2121 длиннее, хочу ув. базу(вылет) передних колёс 2101. вопрос зачем не задавать!

 

аргументированные ответы очень приветствуются!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

wertyg, вопрос встречный - ты хотя бы видел когда то сам рычаг 2121? во первых - длина рычага большая, прилично таки большая, ну допустим ты хочешь увеличить колею (читаем в букваре что такое база авто)... во вторых - на Нивах совсем другие ступицы и поворотные кулаки стоят, у них решена проблема вырывания нижних шаровых, так как сама шаровая стоит вверх ногами, так же как и верхняя наша, по этому там она работает на упор, а не на разрыв...

 

проще вариант преварить конечно крепление и вынести амморт в наружу... но меня чё то такой вариант не впечатляет, так как на рычаге появиться лишний изгибающий момент, на который он не расчитан... по пневме сейчас лучше следить за проектом lamer-hamer, думаю как раз он построит то что мне больше нравится) а там посмотрим...)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну допустим ты хочешь увеличить колею (читаем в букваре что такое база авто)..

 

Колея и база - разные технические понятия.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
w-126, именно по этому я это и написал... и как человек хочет расширить базу за счёт более длинных нижних рычагов, это остаётся загадкой...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Sj Makar, конечно не видел.) только на картинке а кулак поворотный вообще не смотрел, не придал значение.)

 

хорошо а если всё таки подумать и шаровую перевернуть? да хочу увеличить расстояние между передними колёсами.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×