Не могу выставить по меткам

[Makar372 10]

Выставляя по книжке никогда правильно не угадаешь. Все зависит от конкретного двигателя и качества топлива. Например при большом количестве отложений (нагара) в цилиндре детонационная стойкость топлива уменьшается и угол опережения должен быть меньше чем при чистой полированной камере сгорания.Фактически для моего двигателя на 92-м оптимальный угол за 15 градусов до ВМТ (ВМТ соответствует длинной риске на крышке), а на 80-м уже 0 градусов, причем на 80 намного резвее себя ведет. Степень сжатия изначальная была 8,8 головка фрезеровалась один раз на 0,2 мм.

Змінено 25 квітня 2013 користувачем Makar372

[Папинька 16]

MONK, все верно. И до окончания работы постарайтесь форум не читать , чтобы не запутаться еще больше. ))Удачи.

[ORION 7]

Подскажите такую вещь по меткам на передней крышке можно выставить положение коленвала в ВМТ?

Просто меняли сальники клапанов и когда рассухаривали их коленвал смещался пару раз но при этом цепь была провисшая.

Сейчас пробовали поставить,на распредвалу метка стоит бегунок в трамблере смотрит на первый цилиндр метка на шкиве стоит на против ВМТ на крышке все совпадает только ставишь натяжитель как метка на шкиве КВ уходит против часовой стрелки и причем далеко за метки.

Подскажите может я в торапях что то не так делаю.

[Zhelezovski 70]

Подскажите такую вещь по меткам на передней крышке можно выставить положение коленвала в ВМТ?

Викручуєте свічки, берете ліхтарик і видивляєтеся ту ВМТ. Допомогти може ще дротик в якості щупа. Не завадить помічник, щоб крутив "кривий стартер".

Як слідує із назви цієї теми, мітки на шківу можуть показувати погоду на Марсі. Ось, один дурень теж по мітках ставив - Посилання

[ORION 7]

Тогда стоит ли заморачиваться с метками если машина заводится и ездит или все таки более детально подойти к этому воросу и сделать как должно быть.

[VazClassic02 1]

здравствуйте! у меня такая проблема. Решил выставить зажигание по меткам. Прогрел до рабочей температуры, поставил метку шкива коленвала по средней метке ГРМ (5гр), поставил открытый контакт так чтобы смотрел на первый цилиндр, по контрольной лампе делал и на яркую и на тусклую. На тусклой заводилась но работала но на 1 или 2-х цилиндрах при этом нажимая немного газ и не больше 10-15 секунд. ДВС 1.2 трамблер р 125. и еще трамблер пошатывется почему-то. помогите пожалуйста исправить машина стоит уже неделю

[Makar372 10]

Ничего не понял

[VazClassic02 1]

при выставлении зажигания по меткам двигатель не запускается. и незнаю как исправить

[Makar372 10]

Не надо его по меткам ставить, на ходу надо регулировать. При метке на шкиве КВ искра может быть как в первом таки в четвертом цилиндре. Нужно определить в каком цилиндре такт сжатия, после которого должна быть искра. Как - я писал выше.

[Папинька 16]

VazClassic02, Выкрутите свечу первого цилиндра. Вставьте пробку. Проворачивайте коленвал до вылета пробки. Доверните коленвал до совмещения меток на шкиве и на крышке (средняя метка).Проворачивайте трамблер против часовой до момента загорания лампы одновременно поджимая слегка ротор в ту же сторону. Так будет проще. Что значит трамблер пошатывается.? Может люфтит валик во втулке ?

[VazClassic02 1]

он как-то качается и при этом если его с усилием например ''наклонить'' в сторону ( почти не видно что он ''наклонился'') но лампа может тускло светить, а если допустим отпустить то будет ярко гореть.

Змінено 19 грудня 2013 користувачем VazClassic02