Задний мост (теч масла) help

[Valek-Yalta 3]

Всем привет. У меня такая проблема, когда проеду со скоростью больше 120км/ч, почемуто наченает выбивать мазуту через сапун на чулке. Подскажите что может быть за причина, может кто сталкивался с такой проблемой. Уровень масла такой как должен быть, перелива нет. Заранее спасибо.

Фото

[ajm 379]

попробуй сапун поменять

[tuner 1]

ajm

+1

скорее всего достаточно будет просто почистить.промыть и продуть

[Saba2106 1]

в мене теж проблема є

машина вже два місяці в гаражі стоїть, не їздить, в суботу виїхав, і на землі велика пляма масла ззаду, що то може бути?

[Valek-Yalta 3]

надо будет попробовать, спасибо за совет

[ajm 379]

Valek-Yalta

еще масло может быть плохим; мне такое раз попалось

т.е. при скорости

больше 120км/ч

мост хорошо нагревается, и масло становится оч. текучим

 

пс. а медная прокладка под сапуном стоит?

[Valek-Yalta 3]

ajm

хз завтра откручу посмотрю

[SLIP 2]

в мене теж проблема є

машина вже два місяці в гаражі стоїть, не їздить, в суботу виїхав, і на землі велика пляма масла ззаду, що то може бути?

 

По центру пятно было или около одного из колес?

[Saba2106 1]

SLIP

по центру

[smirnoff 1]

:D не парься, ничего ты не устанишь!!! и менять сапун нет смысла! Если он на скорости начинает подтекать - значит он работает. ЭТО ДЕФЕКТ ЛИТЬЯ БАЛКИ! Когда мне жигуль достался, то у него уже 20 лет сапун тек, и что только я с ним не делал. Там было заменено несколько раз все.

В конечном итоге у Жидкого я замутил балку (за что ему сердечная благоларность) и все проблемы исчезли.

[Jary 1]

Привет всем! Извините за дурацкий вопрос, но масло в задний мост заливать через супорт или как? И как проверить уровень масла?

[tuner 1]

Привет всем! Извините за дурацкий вопрос, но масло в задний мост заливать через супорт или как? И как проверить уровень масла?

через пробочку сзади заливать(выше на фото ее хорошо видно),контролировать просто-больше чем надо не зальешь-выльется,а если при открученной пробке не выливается-значит мало

[simuljant 1]

У меня тоже обнаружилась течь

В том месте, где кардан крепится к мосту, между фланцем заднего моста и фланцевой вилкой карданного шарнира.

Постаяла в гараже, и образовалось пятно под ним.

Вчера доливал масла в редуктор, то за время пока возился увидел как там образовуються капли масла

 

Что случилось и кто виноват

[paukagp 1]

simuljant

Сальник на редукторе течет (от старости, качества и т.д.). Или гайка на редукторе приоткрутилась. У меня 2-е было. Сам не лезь в редуктор, т.к.только спец.может нормально закрутить гайку. Ты же ее либо не закрутишь, либо перетянешь - тогда начнет жрать сателиты в редукторе и он будет гудеть.

[simuljant 1]

paukagp

все

был у мастера, поменяли сальник, долили масла

буду надеяться что все будет ок

спасибо

[tuner 1]

simuljant

кстате,сколько сейчас стоит этот сальник поменять?

[simuljant 1]

tuner

Вроде как 60грн (сальник был мой). Просто делали не только сальник: вставили болт, вместо шпильки крепления стабилизатора на нижнем рычаге, пошаманили с выхлопной возле коробки, тарабаник уж слишком, попеняли сальник и долили масло. За все маневры 120грн

[SergeyRomanov 1]

Привет всем! Извините за дурацкий вопрос, но масло в задний мост заливать через супорт или как? И как проверить уровень масла?

 

Вопросов дурацких не бывает - здесь ответ" rel="external">Посилання

[tuner 1]

simuljant

нормальная цена

[Dim0N 25]

Недавно заменил редуктор на 2106, был 2102. Заметил что после стоянки в гараже под мостом собирается небольшая лужица. Подтянул болты (новые с высокой головкой под ключ на 12), но стало хуже. Поменял прокладку (без герметика на сухую) и со временем опять появилась лужа. :o

Сегодня взял болты редуктора со старого моста (СССР), новую прокладку и красный герметик. Всё собрал, затянул на герметике.

Причина течи оказалась в некачественных болтах - металл болтов "потёк" и они при нагрузке не держали как надо. Масло просачивалось и в результате - лужа.

Так что кто будет менять редуктор не ставьте новые болты :shock: . Лучше старые оставить или поискать их на разборке, понадобится герметик красный (мне посоветовали не брать чёрный) и ещё понадобится качественный ключ - головка шестигранная на 13 тонкостенная чтобы зажать не слизав грани головок болтов. "Век живи - век учись и всё равно дурнем помрёшь" - не зря такая поговорка

[tuner 1]

Dim0N

Причина течи оказалась в некачественных болтах - металл болтов "потёк" и они при нагрузке не держали как надо. Масло просачивалось и в результате - лужа.

болты редуктора надо на герметике вкручивать,даж в мануале написано вроде

[Dim0N 25]

tuner

Я имел ввиду низкое качество металла болтов. Мягкий металл. А болты само-собой - на герметик. Там отверстия сквозные а не глухие.

[tuner 1]

да,метизы сейчас поганые продают