Менять или нет (2101 на другую машину)?

[Vlad007 3]

У нас в городе по з.ч. на Москвичи магазина даже нету, знаю только один небольшой стелаж в ВАЗовском магазине и всё )))))

[_IGoROK_ 1]

Vlad007, В Севере нет запчастей на москвич? Ну не знаю прям...

[АндрейКузьма 404]

Посилання

 

ту есть цены на зап. части. В принципе, на Перова есть ВСЁ! Просто есть ли желание всё время, что-то крутить?

У меня были Москвичи: 412 (ИЖ), 2140, 2141 и ездили ого-го! С Ташкента во Львов, в отпуск, каждое лето, с двумя детьми... и потом обратно. Но было одно НО - я тогда был хозяином СТО в Ташкенте и перебрать подвеску, после работы, раз в месяц - вообще не проблемно было.

По салону 41-й очень нравился, я в нём свободно свои 110 кг располагал (в копейке, для этого сёдла от Вектры, снесённые за среднюю стойку, руль с выносом и сзади места никому не осталось, хотя там никто с роду и не сидел)!

Но, чтобы, что-то советовать, покажи фото твоей копейки и Москаля, тогда будет о чём говорить. Может у тебя копейку всю переваривать надо, а Москвич, как новый - тут всё станет понятно!

Кстати, по удобству ремонта с Москвичём 41 никто не сравниться - там места под капотом, что и сам поместится сможешь, да и подвеска за пол часа перебирается, тяги ГАЗ 24 ставятся на века... Вообщем плюсы и у него есть, если у Жигуля уже закончились!

Так что давай фото в студию!!!

[02universal 35]

Москвич- не машина!,даже у нас ,,в дьарьовне,, их мало.., чтобы кататься на нем,надо быть очень-очень больным москвичами! Старые инокорыта- ,,пылесосы,, еще те!(деньги,нервы,заказ запчастей$+ попробуй найди,того кто отремонтирует и опять$) Р.С- собирайте на новую,катаясь на копейке(что тоже сложновато- но только так!)

[АндрейКузьма 404]

Дмитрий08,

Посмотрел я твой бортовик, чтоб меняться на 41-й, он должет быть идеален, как с завода или в таком боевом тунинге (не путать с тюненХом!), чтоб нельзя было устоять!

А так, сними со своей копеечки пластик, который для сбора влаги и грязи по порогам распластался, езди на копейке и собирай на авто ступенью вверх, а не вниз!

[AlexandrB 55]

Дмитрий08,

Посмотрел я твой бортовик,

+

езди на копейке и собирай на авто ступенью вверх, а не вниз!

Тоже посмотрел и солидарен на 1000%

[Dizel 1]

Dizel, а к примеру стоимость зачастей: салентблоки, ступичные, ремни/ролики... ? Я не с целью отговорки топистартера, ради интереса.

 

Ну смотри, цены на новые детали колеблятся в огромных пределах и всегда в наличии на Экзисте. По каталогу можно найти практически все. Например трос сцепления на скорпио можно купить за 50грн можно за 70, за 90, 150, 250 и фирменный чисто фордовский трос 580грн. Я брал за 70грн - проблем никаких нет. Воздушные фильтры от 30грн.

И так практически с каждой деталью - есть дешевые, средние, дорогие и фирменные.

 

По поводу б/у цены в некоторых случаях такие же как на жигуль иногда дешевле иногда дороже. Вот пример купленных мною деталей б/у в хорошем рабочем состоянии:

- плафон салона 15грн

- кнопка ЭСП 5грн

- клапан холостого хода 25грн

- аммортизаторы багажника 70грн за пару

- дверные карты 30-40грн за штуку

- редуктор без блокировки 300-350грн с блокировкой 400-450грн

- стартер 150грн.

- боковые стекла водительское и пассажирское в отличном состоянии с хорошей тонировкой 80грн пара

и проч....

 

Как видите некоторые детали еще дешевле, чем на жигуль. Например тот же редуктор. А все потому что на разборках их девать не куда, и ходят они намного дольше жигулевских.

И деталей я вам скажу валом. Я на тройку на задний фонарь молдинг искал в три раза дольше, чем редкий молдинг на скорповскую дверь ибо продают их вместе с дверями.

Но это так - лирическое отступление. Просто когда брал Скорпио все отговаривали дескать где ж ты деталей найдешь? Еще ни разу не испытывал проблем с поиском нужных деталей. Всегда все есть либо доставят в краткие сроки.

 

Но не подумайте что уговариваю автора на Опель. Старый опель - это зло. Хотя-бы более-менее живая иномарка, но она будет стоить минимум как два-три жигуля.

[Дмитрий08 67]

так для сравнения Посилання (мой бортовик) и москаль на авто риа Посилання

 

Я почему-то склоняюсь больше к Опелю, если честно (фото увы нет). Для наглядности - вот такой, только белого цвета:

 

 

Ну да, немного нагемороюсь - не спорю, но все это "наверное" проходили однажды.

У меня скоро пополнение в семье. Вот, как бы, и хочу поменять. Нужен другой комфорт - другая машина.

Москаль - точно отпадает.

[АндрейКузьма 404]

Посмотрел то, что раньше Москвичём звалось: Фу-ФУ! Ты под ним жить будешь, бросай такие идеи!

Про Опеля ничего не могу сказать - долго временно на них не ездил...

[02universal 35]

Надо осматривать днище,слушать-смотреть двиг,проехаться с ,,понимающим,, человеком- потом решать! Р.С- это по Опелю конечно.

[vetos 10]

Привет! Увидел твою темку , решил добавить! Сам знаешь езжу на 2101 НО уже около 2-х лет собираю Москвич 2141 1.5 л. После полной капиталки кузова покраски ну и т.д. до того как пошла єта машинка под реставр. могу сказать из "+" ов.

Она тише во всем !

Багажник 2 ( жигулевских)

По салону , она внутри больше чем Волга ! (Проверено, подтверждено со слов Волговодов)

Машинка по устойчивей будет чем жига.

 

Реально тяжеловато на неё найти ЗАпики но не все , то есть то что требует постоянного обслуживание , периодической замены, такого Хватает ! А вот по мелочевке маловато да и качество сейчас не то что раньше было !

 

У меня уже она на Финишной прямой, подыскиваю недостающие мелочи.

 

Ну и главное 140 по трасе шепчет ! Это Чистый 2141 с двиг. АЗЛК 1.5л. Моя Мать первый владелец

Аааа ну и ЗП буду раза в 2 дороже чем на Жигульку

 

По поводу геморного Москвича не верю !

 

Была у них одна только проблемка кипят они ужас ! Но решаться установкой 09 вентилятора , радиатора

 

Ну хотя ХЗ. в каком она состояние будет

 

По передней подвеске как и все машинки меняется по надобности а не как только что-то скрипнет сразу менять , темболие сейчас уже Москвичеводы составили список взаимозаменяемых запчастей,деталей,комплектующих от других авто в т.ч. и Иномарки !

 

Задняя подвеска, вообще никогда не беспокоила !

 

Ну я КОПЕЙКОвод Решать Вам мисье

Змінено 14 серпня 2013 користувачем АндрейКузьма

[Klyaksa 26]

Я скажу так : " Хрен на хрен менять - только время терять !!!! "

[Дмитрий08 67]

В общем завтра встречусь с владельцем Опеля, заедим на СТО и все будет видно.

 

vetos, честно, не хочу гемороетса с москвичем. Тебе удачи в сборке!

[Мэфчик 1]

Я в свое время с копейки пересел на митсубиси галант 85-го года. Взял дешево, со своими недостатками. Но я был к ним готов, потихоньку то сделал, это сделал. С учетом того, что модель производилась в течении всего 5 лет то с запчастями не сильно повібираешь. Но они есть, и в принципе, не намного дороже оригинальніх жигулевских, просто ввиду того что японец, и редкой модели. А Рекорд - пфф, вон их делают, ставят взаимозаменяеміе запчасти с того же ланоса стойки, там, и т.д. По запчастям выбор достаточно большой. В плане комфорта конечно + за опелем, ибо все таки и места поболее, и двигатель помощнее, и сборка тех годов хорошая. Помимо рекордов есть еще асконы, омеги - можно найти по соотношению цена/качество,если поискать и не прыгать на первую попавшуюся... Я, кстати, ездил пару недель назад в Киеве смотрел Рекорд за 1900 у.е., машинка мне понравилась, довольно ухоженая, едешь - ниче не стучит, не гремит...

[HDRinge 812]

Мэфчик, ну не надо бросаться фразами

не намного дороже оригинальніх жигулевских

Знаем мы уже японоавто: запчасти стоят как на космический корабль... Одна дроссельная заслонка - 6к гривен...

 

А Рекорд - пфф, вон их делают, ставят взаимозаменяеміе запчасти с того же ланоса стойки, там, и т.д.

Это называется колхоз, ибо если подходит не значит, что станет и будет нормально работать.

 

Дмитрий08, не занимайся ерундой. Вложи денег в 01, да и езди себе. Хочешь комфорта: поставь салон от ино, хорошую подвеску, обесшумь. Будет не хуже чем ино, и запчасти найдешь в любом хозмагазине....

[Мэфчик 1]

HDRinge, колхоз - это когда в бортовике ВАЗовском пишут про салон от БМВ, руль от еще какого-то пепелаца и т.д. А когда в Ланосе стоит опелевский движок, то это конечно же тоооже колхоооз, фууу. И Кафа, колхзник эдакий, наколхозил у себя под капотом не пойми чего... Ай яй яй! Если не умеешь правильно расставлять приоритеты относительно понятия колхоз, так зачем вообще писать? У человека конкртетные требования к авто. Я не гоню на ВАЗ, но факт есть факт. Это больше средство передвижения, чем авто для получения удовольствия от езды. На старое японо авто я согласен, некоторые запчасти стоят довольно дорого. Но это не высосаная из пальца цена - ее легко проанализировать. Но аморты новые примерно в одной ценовой категории, по ходовой - тоже. Так что не надо тут стращать.

А факторов, влияющих на мнения разных людей куча. Начиная от роста 180+ и заканчивая воспоминаниями детства. А ты говоришь колхоз...

[HDRinge 812]

Мэфчик, я сомневаюсь, что Дмитрий08 будет заморачиваться с глобальными переделками, ибо это очень дорогостоящее удовольствие. А если ставить запчасти с других ино в рекорд, если они не для него предназначаются - то это и есть колхоз и прошу не путать с тюнингом (а речь сейчас не о нем). Салон от БМВ колхоз, если снять стоковые сидухи и поставить от бэхи просто-напросто без адаптации: криво и абыяк. Да, и у меня салон именно от BMW. Посмотри бортовик

Амморты на передок для япономати - в районе 700 грн за стойку. На 01 тоже амморт столько стоит?

 

 

Я не гоню на ВАЗ, но факт есть факт. Это больше средство передвижения, чем авто для получения удовольствия от езды.

 

Скажи это всем любителям Resto, любителям красивой стоковой классики и просто людям, которые смотрят и ухаживают за автомобилями.

А если нет денег на содержание авто - то любая машина будет лишь средством передвижения и зарабатывания денег с ее добиванием и выжиманием максимального...

 

Дмитрий08, не нужен тебе тот опель!! Геморра будет больше чем выгоды... если машина хорошая, никто продавать ее не будет. И меньше верь в сказки про дедушек и бабушек...

 

Мэфчик, прости, неправильно написал...

А Рекорд - пфф, вон их делают, ставят взаимозаменяеміе запчасти с того же ланоса стойки, там, и т.д.

Это не колхоз, а кулибинство. Потом узнаешь, что подшипник ступицы стоит 15$... дорого. Идешь к токарю, кажешь переточи мне ступицу под москвичевский (беру для примера). Дешевле вышло. Но то, что ресурс подшипника в 3 раза меньше - то фигня.. И таких примеров могу навести ооочень много.

Змінено 14 серпня 2013 користувачем HDRinge

[Мэфчик 1]

HDRinge, слушай, любитель стоковой классики, я еще раз повторяю, что колхоз - это когда делается на тяп-ляп, что бы это ни было. Если даже под капотом владелец 2101 , у которого нет бачка и насоса от 21011 ставит самодельный крепеж, аккуратно его приварив, то по твоей логике это тоже колхоз. Но если сделать аккуратно, по науке, то все внезапно начинают восхищаться, мол, вай, какой маладэц. Это все жевать в данной теме не очень хочется. Подчеркнул, ибо не нашел зачеркивания. Это в таком случае проехали.

]А что мне сказать любителям ВАЗовской классики? Я уже все сказал. С моей комплекцией, как бы мне не нравился салон и дазайн классики, мне НЕУДОБНО. Что я могу сделать? Ноги отрезать себе? Или колхозить (опять же как ты говоришь) вынос руля и ручки КПП? Так зачем это делать, тем самым портить классическую задумку и конструкцию, если есть автомобили, в которых предусмотрены водители выше среднего роста. Ты просто что-то такое мне пытаешься доказать, что и сам даже толком не понимаешь наверное что именно. Я что, спорю с ремонтопригодностью жигулей? С неубиваемостью в режиме наших дорог и погодных условий? Нет. Но человек в данной теме хочет пересесть на другое авто, но не уверен. Вот я со своей стороны и пишу, как пересел с ВАЗа на Митсубиси, свои впечатления. И пусть меня тут особо ярые почитатели ресто и классики возненавидят, но факт есть факт - Митсубиси больше, комфортнее, продуманнее и быстрее Жигулей. Если есть вопросы, могу в личке ответить, тут как-то флудить не охота, и так вон расписал, как мог шире...

ЗЫ ИМХО когда начинаются вот такие разговоры, типа, "" да кому ты чешешь, да (марка старой ино) говно, запчастей нет, а если есть то дорогие, а если недорогие, то ждать надо неделями, а если и не надо, то все равно говно!"", то я предпочитаю уйти от дискуссии, так как по моему мнению таким людям ничего не докажешь... К тебе не относится, пишу на будущее, вдруго такие захотят пообщаться.

ЗЫЫ

 

А если нет денег на содержание авто - то любая машина будет лишь средством передвижения и зарабатывания денег с ее добиванием и выжиманием максимального...

Тут я с твоего позволения прокомментирую : при чем тут деньги на содержание? Машина должна быть машиной, и время идет, модели разнообразные. И ни для кого не секрет, что на сегодняшний день алгоритм покупки первой машины примерно такой : покупается жигуль, сразу ремонтируется, где нужно, ездит год, а потом два варианта - или продается по разным причинам - покупка другого авто, из за нехватки бабла на бенз, ремонт и т.д., либо же она остается у человека надолго. Но в большинстве случаев второй вариант определяется именно тем, что автомобиль прост, неприхотлив и неубиваем по причине отсутствия чувствительных узлов как-то навороченная электроника и т.д. Поэтому, при всем моем уважении к любителям ретро стиля и просто буружным людям, которые любят машинку и за ней ухаживают, знай, что их на самом деле можно пересчитать по пальцам, остальные же просто ездят из-за отсутсвия годных вариантов на смену по соседнй цене.

Змінено 14 серпня 2013 користувачем Мэфчик

[Dizel 1]

Мэфчик, ну не надо бросаться фразами

Знаем мы уже японоавто: запчасти стоят как на космический корабль... Одна дроссельная заслонка - 6к гривен...

 

Это где такие цены???

50-100грн на разборке полно, по крайней мере на немецкие машины. Не думаю что разница с япошками в 100раз...

[HDRinge 812]

слушай, любитель стоковой классики, я еще раз повторяю, что колхоз - это когда делается на тяп-ляп, что бы это ни было.

эээ, дружочек, а это ты мою фразу у меня забрал и выдаешь за свою. Так что ненадо.

 

колхоз - это когда в бортовике ВАЗовском пишут про салон от БМВ, руль от еще какого-то пепелаца и т.д.

вот твое понятие о колхозе

 

Салон от БМВ колхоз, если снять стоковые сидухи и поставить от бэхи просто-напросто без адаптации: криво и абыяк.

а вот я писал.

 

Идем дальше. Пересел в ино Митсык - рад, честно очень рад Салон хороший, шума почти нет, жопе приятней. Но у***н 85 года - это попадалово. Мой дружаня тоже вот так с 06 пересел на Митс Лансер 5. Писался первый месяц, взял дешево, тоже у дедушки. Машынка типа пэрсик. А через месяц пошло: замена гранаты, рычаги рейка рулевая... А как кузов начали смотреть - то вообще ппц... И вот за 8 месяцев эскплуатации он вложил в нее у же 7,5к гривен. И это при том, что ему смотрели авто на СТО, и смотрели хорошие знакомые.

Ничем не хочу обидеть тебя обидеть Мэфчик, но если брать ино, то посвежее и будет стоять от 5,5к $ Так же прав был тот, кто постами выше написал про авто VAG группы - неплохое решение по запчастям (разборок много, запчастей тоже). Есть опыт в ремонте Ауди 86 года. Но опять же: деньги жрет как ни крути...

Опеля никогда не были хорошими авто, особенно кузов у них "хорош".

 

Дмитрий08, так и не указал, что его не устраивает в 01 модели ВАЗа. Отсюда вывод: как можно ему советовать что-либо, если не знаем, с какими неудобствами и проблемами он стыкается?

 

 

остальные же просто ездят из-за отсутсвия годных вариантов на смену по соседнй цене.

Согласен на все 100%, тем не менее, они все же ездят.

 

 

 

ЗЫ ИМХО когда начинаются вот такие разговоры, типа, "" да кому ты чешешь, да (марка старой ино) говно, запчастей нет, а если есть то дорогие, а если недорогие, то ждать надо неделями, а если и не надо, то все равно говно!"", то я предпочитаю уйти от дискуссии, так как по моему мнению таким людям ничего не докажешь...

 

Цена на запчасти для старых ино намного выше, чем для новых авто. Выход: разборки и заменители. А как же ресурс и т.д.? А сидеть с напильником и допиливать - не вариант. Выходит еще дороже...

 

Вывод всей дискуссии: собрать денег и купить не старую ино, и желательно не азиата (геморрные в ремонте). От 5,5 к $.

 

 

Мэфчик, извини, если в коей мере где ущемил твои интересы. Я уважаю твое мнение и в чем-то ты прав. Но с моей стороны лишь голая реальность... и собственные наблюдения.

 

Dizel, прикинь, а разница есть... Искали эту запчасть по Украине: б/у 1600 грн, новая - 5500-8500грн. (врать не собираюсь и придумывать тоже). На немцев VAG есть все и везде. А вот азиаты... =(

[Мэфчик 1]

HDRinge, ну вот давай разберемся) С колхозом проехали, тут не в понимании дело и не в том, что я написал суть, а ты расписал конкретно что и как. Короче, колхоз колхозом, а вот в отношении самих авто. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Мой мицык мне встал в 2000 уе., купил в Белой Церкви. Я его даже на сто не загонял, знал что там недочеты по кузову есть, под капотом тоже не возился, короче понимал, что ее надо будет делать. <o:p></o:p>

По ВАЗу моему насчитали 4000 грн. за ремонт двигателя+ подварить. тоесть, мог отдать эти деньги и продолжать кататься на жигулях. Либо мог доплатить 500 уе к ремонту и ездить на такой же старой машине, но иномарке. Что я и сделал. За полтора года именно по ремонту самыми болезненными оказались : ремонт радиатора - новый дороговат, и супорт новый тоже большая цена – 900 грн. , поэтому взял на разборке за 40 уе. <o:p></o:p>

И все собссно из дорогих. Ходовка перед полностью – 100 долларов, стоят японские запчасти. Неужели в ВАЗе намного дешевле?)<o:p></o:p>

<o:p></o:p>

[golden88 662]

Ану ща я развею спор!

Сам имею японоведро мазду 626 87 г.в.

Запчасти, которые расходники - шаровые, салентблоки, тормозные шланги и т.п. не очень кусются в цене относительно ВАЗовских. Я бы даже сказал на уровне 2110-2115 и даже дешевле калины. Ну это я естественно не говорю за оригинал. Простые заменители. Но только чтото каснется довольно долгоживучих запчастей - жди зарплату и завязуй пояс.

Воть недавно поменял задние стойки - 1200 грн за пару. Правда стойки взял Каябу.

Купил передние салентблоки - 160 грн за 4 шт. Не самие плохие, но и не оригинал.

Еще надо поменять трос ручника - 180 грн и задние торм. шланги - по 70 грн

 

В моторе вообще мрак - 600 вкладыши КВ + 600 вкладыши шатунные. Кольца 600-800. Прокладка ГБЦ 300+ грн и т.д. Маслонасос - 1100 грн

[nemez 760]

На машине 2 раза в ниделю ездит дедушка

осталось добавить - возил бабушку в церковь, как по классике жанра.

[02universal 35]

Непойму спора этого- ктото видел иномарку 85г.в(например) по цене 2101 85г.в и в примерно-одинаковом техническом состоянии??? Про запчасти- все итак понятно. Один плюс иномарок- комфорт,но за него надо платить! Р.С- если Опель меняют на Копейку,то- ,,от него хотят избавиться,,!(мое мнение)

[Дмитрий08 67]

Деду нужна машина по-экономнее. Ездит 2 раза в неделю с Борисполя в Киев на рынок. Хочет доплату. Нигде не писалось что на одной ценовой категории. Меня же 2.0 объем не пугает.