Колебание напряжения на клеммах аккумулятора

[Василий Григорьевич 1]

Помогите разобраться. Вышел со строя аккумулятор. Купил новый, запустил двигатель и решил проверить РР. Замерил напряжение на клеммах аккумулятора и ужаснулся напряжение прыгает от 6 в до 14,2 в. Проверил работу генератора, включил дальний свет и отключил массу, работает, но напряжение немного упало. РР самодельный проверил работает. Индикация в норме. Старый аккумулятор работал с марта 2007 г. Генератор ремонтировал год назад. Спасибо.

[yurecgod 159]

я так понимаю проверяли напряжения с отключенным аккумулятором?

[02universal 35]

,,РР самодельный,проверил- работает..,, --как это понимать? Подключите стандартное РР-380 и проверяйте! Р.С- что с хх оборотами двигателя?

[dimon_21061 236]

...прыгает от 6 в до 14,2 в....Спасибо....

Искать наличие отсутствие контакта. 6 вольт быть не может даже на разряженном АКБ.

 

Я бы поменял земляной и плюсовые шнурки! Сделайте подарок новому АКБ.

[SUP-2101 61]

Чем мерили? Цифровая китайская мыльница и не такое покажет!

[Vlad007 3]

Чем мерили? Цифровая китайская мыльница и не такое покажет!

Покажет, если пульсации есть, т.е. не всё в порядке, если всё работает исправно , то китайский мультиметр покажет правильно )))

[Василий Григорьевич 1]

Уважаемый 02universal, самодельный это изготовлен лично мной, проверен годами, а точнее с 2007 г. Поэтому аккумулятор прослужил 6 лет, а на родном 380 может быть и 3 лет не проработал. Я лично занимаюсь электроникой, изготавливаю сам, разрабатываю схемы, печатные платы. Принцип действия моего регулятора такой же как и 380, но одно но регулирует он на клеммах аккумулятора и имеет термокомпенсацию.

 

Спасибо! Уважаемый yurecgod напряжение проверял на подключенном аккумуляторе и при включенных фарах (нагрузка), при отключенном аккумуляторе, практически проверил работу генератора. РР проверил на автомобиле и снял и проверил на стенде (моя разработка). Пока не разобрался что это. Думал напишу на форум , а вдруг у кого было такое. Разберусь сам и напишу.

[SUP-2101 61]

Меряйте стрелочным. Цифра дуреет от помех с проводов зажигания.

[Vlad007 3]

Было, но там в цепи между генератором и аккумулятором стоял силовой предохранитель на 25 А, вот когда контакт на нём окислился, то приборы с ума сходили (на ходу естественно) тахометр зашкаливал и т.д.

[Василий Григорьевич 1]

Уважаемые, какая разница чем мерять напряжение, китайско мыльницей как вы говорите или древними авометрами. Ведь это похоже на аккумулятор поступает "переменка". Правильно говорят пульсации покажет любой авометр. Я работаю с китайскими авометрами, как они появились на нашем рынке. Единственное мое замечание нет защиты от забывчивости и невнимательности. Я часто забываю переключить с положения проверки резистора и меряю на этом пределе переменку 220, вот и поменял их уже наверное пол десятка. Да и шнурки родные очень плохие. Сам же я занимаюсь охранно-пожарной сигнализацией, видеонаблюдением. Имею свои разработки и внедряю в свою старушку или авто сына.

[Vlad007 3]

Ну если на аккумуляторе где-то плохой контакт, то пульсации так и будут переть... Может и предыдущий аккумулятор сдох из-за плохого контакта и недозаряда?

[Dizeli-t 314]

Может и предыдущий аккумулятор сдох из-за плохого контакта и недозаряда?

Ага, через 6 лет, в то время как новые при н/у эксплуатации за 3-4 загибаются .

ТС, мосты в генераторе целы? (больше переменке неоткуда в сеть попасть).

[Vlad007 3]

Может быть контакт ухудшился только в последнее время, причём тут 6 лет????

[AlexandrB 55]

Уважаемые, какая разница чем мерять напряжение, китайско мыльницей как вы говорите или древними авометрами.

Он имел в виду что стрелочный прибор покажет стабильное значение, т.к. сама стрелка имеет определенную степень демпфирования, результат в итоге получается такой себе усредненный а-ля "интегрирование окном". А дешевый цифровик китайский показывает значения средние за время измерения (выборки наверное около 0.5с) в результате всплески напряжения пульсаций сильно "разносят" результат.

Нагляднее всего будет видно на осцилле, если станете на выход генератора и покрутите на стенде его на нагрузку...

Змінено 3 вересня 2013 користувачем AlexandrB

[SUP-2101 61]

Дело в плохой помехозащищенности цыфромыльницы. При попытке померить напряжение на иж-планете-5, прибор показывал цену на рубероид, даже не будучи подключенным к електросхеме! При удалении от мото прибор приходил в себя и показывал ноль. Поэтому мерьте стрелочным прибором, как практик говорю.

[Лукаш1 477]

Василий Григорьевич, Я надеюсь у вас не БСЗ? А то оно мягко говоря не любит отключения аккумулятора при работе двига.

[02universal 35]

Я 10лет меряю китайским- нормально он показывает!(сравнивал ,,древнерусским,, стрелочным прибором,размером с чемодан- разница с китайцем 0,5-1,0вольта) Р.С- уважаемый,он у вас 6лет показывал такое напряжение?Какая проблемма кинуть рр-380 и замерить?,просто чтобы неиметь подозрений на РР.. Вообщето(насколько я понимаю) РР регулирует только верхний предел,выдаваемого генератором, соответственно проблему низкого напряжения следует искать в генераторе,проводке и соединениях. Что показывает тахометр на хх??(если он есть)

Змінено 3 вересня 2013 користувачем 02universal

[SUP-2101 61]

6 вольт, озвученные автором на заряженом акамуляторе имхо невозможны! Ну разьве если сразу два стартера запускать)

[yurecgod 159]

6 вольт, озвученные автором на заряженом акамуляторе имхо невозможны! Ну разьве если сразу два стартера запускать)

 

Я про это и хотел сказать, задавая вопрос как проводилось измерение.

 

Я тоже считаю, что аккум тем более новый должен был сгладить эти колебания

и 6 вольт в такой ситуации ну никак не получить.

[Vlad007 3]

6 вольт, озвученные автором на заряженом акамуляторе имхо невозможны! Ну разьве если сразу два стартера запускать)

Вот как раз при плохом контакте АКБ и может... Ну если мерять не на АКБ, а в бортсети.

[sha 2]

Ключевой момент

и отключил массу

напряжение проверял на подключенном аккумуляторе и при включенных фарах (нагрузка), при отключенном аккумуляторе, практически проверил работу генератора.

 

этим самым ИМХО был убит диодный мост в генераторе. Откройте любую книгу по жигулям и прочитайте, что запрещается отключать аккумулятор на работающем двигателе, т.к. это ведет к пробою диодов моста. Там еще симпатичные осциллограммы приведены. ИМХО не мультиметр здесь нужен, а осциллограф, ну и ознакомиться с разделом по электрике из мануала.

[SUP-2101 61]

Ничего он не убил, с фарами уже много проверяли и ниче все живое. А многие старые трактора без акамулятора ездят и гены не мрут. Пробитый наглухо диодный мост сжигает обмотку статора гены и подожгет провод между геной и батареей. Думаю, автор дымящие/горящие провода/обмотки заметил бы. Так вот.

[zazhigatel 6]

померяйте сопротивление между +акб и +генератора и между =акб и корпусом генератора-очень интересно

[zondar 2]

не может аккумулятор давать шести вольт..либо он тупо замыкает периодически по сети...