ВАЗ 21063 Прилукский жигуленок

[rys9 1]

Привет всем форумчанам. Хотел представить всеобщему обозрению мое авто.

 

 

И так, кратко о пепелаце:

 

ВАЗ - 21063, 1992 г.в., приобретен в 1996 году с пробегом 10 000 км моими родителями, с получениям прав активно и повседневно эксплуатируется мною. На данный момент пробег составляет около 230 000 км.

 

* Двиг: 1.3, фул сток, первый ремонт поршневая и колено. (2004 год капиталка)

* Кузов: капиталка 2005 год, за период 2005-2013 года варились дополнительно задние лонжероны и менялся задний левый поддомкратник, в следующем году в планах поварка днища, так как есть не мало проблемных мест. Из внешних косяков: покоцаное заднее левое крыло, погнутая кромка филенки водительской двери (сильный ветер постарался).

* Цвет: бежевый 235. Полная покраска 2005 г + покраска без крыши в домашних условиях 2012 г.

* Подвеска: амортизаторы fenox, зад пружины 2104 (-1.5 витка, в виду того что в стандарте рвало на кочках аморты), почти запилен двойной стаб, остальное фул сток.

* Тормоза: сток (колодки передние SCT, диски АТ, задние колодки мейд ин Раша, один раз заменен гтц, вакуум родной)

* Электрика: евро преды, принудиловка на карлсон, вольтметр 2105 вместо штатных часов, лампы (ближний\дальний тобишь внешние) Osram night breaker, светодиоды габариты и подсветка номера.

* Салон: передние кресла от ВВ Пассат б3, заменены карты дверей.

* Музыка: ГУ Shutle SUD 330 (питание напрямую от АКБ) + овалы Helix Xmax 169 6х9 " (задняя полка горизонтальная) + Sony XS-F1325R 5 " (передние карты дверей без подиумов).

* Колеса: Штамп 13 " + колпаки, резина Росава БЦ-6.

* Прочее: решетка радиатора пластик, реснички на фарах + дверные рамки + части торпеды ( приборная панель и то, что под дерево окрашено) + пластмаски на стойках в салоне оклеены карбоном 3д, белые стеклышки на подфарниках, белые повторители на крыльях, тонировка китай darck black (без передних ветровиков), лобовое БОР с полосой, напыление, без шелкографии, салонное зеркало панорама 330 мм, подлокотник покупной деревянный, щетки стеклоочистителей "безкаркасные" Carlife 380 мм, убраны клыки с бампера и смещено вниз положение номера спереди.

 

 

Ближайшие планы по ремонту:

- замена РЗМ;

- сварочный ремонт днища кузова;

- новый основной радиатор;

- замена краника печки;

- новый распред + постель + рокера.

- новые тормозные барабаны;

- пружины передние.

 

Фото сабжа:

2010-ый год:

Теперешнее состояние:

 

Салон:

 

ГУ:

 

Ну пока вроде все. Не судите строго , машина эксплуатируется повседневно, при чем регулярно в очень жестких условиях как для стандартного легкового авто (тяжеленный прицеп + бездорожье). Сообственно говоря это и есть та основная причина, почему в качестве семейного поджопниГа классика таз, как говорится, а шо робить , поэту первоначальная задача по поводу машины - поддержание авто в полностью рабочем и исправном состоянии, так сказать готовому на все и сразу в любой момент. Ну а так в целом авто, как это странно не звучит, устраивает. Если учесть так же, что машина попала в мое пользование за даром, то тем более, народная мудрость гласит "дареному коню в зубы не смотрят", нужно радоваться тому что есть, особенно студенту

Планы по переделкам или какому ни какому но все же туненху конечно же есть как и в любого двадцати летнего владельца таза, но не буду загадывать на перед. Время покажет. Ну а пока на этом все, дальше буду стараться не закидывать в долгий ящик бортовик и повествовать вам о жизни таза, какой она есть.

Змінено 10 вересня 2013 користувачем rys9

[nazgul 40]

приветствую, старая решетка пала смертью храбрых? С ней посимпатичней была.

Бедный двигатель 1.3 еще и прицеп тягает =)

[Бакс 256]

rys9, Привет, земеля

[02universal 35]

Хорошая машинка! и еще вот есть впечатление- очень ,,типичный,, автомобиль с ,,типичными,, же переделками-- и это хорошо! Удачи!

[Солекс Делортович 825]

совсем недавно на драйве наблюдал машинку

[rys9 1]

nazgul, неа, старая решетка лежит дома в целости и сохранности, я как то полгода назад загорелся идеей выпилить ввесь хром с машины на йух (чисто личные предпочтения, как по мне сочетание бежевый-черный лучше чем бежевый-хром), но потерпел неудачу с карбоном на молдингах, который просто напросто начал отслаиватся по краям после 2 недель с момента оклейки. зимой выглядело это все примерно так

да 1.3 тяжеловато движку в таких условиях, как раз под это дело хочу поставить рзм копеешный, вроде даже и для пустой машины от него есть толк, все таки мотор слабоват, а тяговый редуктор по мне будет как раз в тему, но батя морозится, мотивируя тем что по трассе будет сложновато ездить, мол обороты большие -> расход горючки увеличится. кто из нас прав хз

 

 

Дмитрий $, дарова, земляк

 

Солекс Делортович, и твоего "бешеного лимончика" тоже видел

[nazgul 40]

могу решетку приобрести, я б посоветовал не редуктор менять а подкинуть короткие шатуны и 03 или 213 коленвал, не пожалеешь тянуть хорошо будет=)

 

я всмысле заинтересован в покупке твоей 06 решетки =)

[rys9 1]

nazgul, не, пока планов лезть в мотор с целью "туненха" не было, мотор пока живой и бегает хорошо, увеличение объема возможно и будет но только тогда, когда придет время капиталки. решетку продавать пока что не буду

 

Пока я нахожусь в киеве, машина в прилуках, хотел написать немного о том, что было сделано с авто за период июль-август этим летом.

 

- заменил масло в двс, castrol magnatek 10w40 полусинь, фильр ман, + новые топливный и воздушный фильтра

- помыл подкапотку при помощи средства фирмы manol, отмыло все на ура, жаль фоток результата нету

- заменил крестовины, были holla, взял на этот раз gkn, посмотрим насколько этих хватит

- заменил эластичную муфту, была заводская, взял новую "балаков резина"

- переделал заднюю покупную акустическую полку под горизонтальную

долго возился с выпиливаниям дыр под дины дрелью, но результат того стоял, звук стал заметно лучше, особенно "низы", плюс ко всему динамики не торчат вверх, а аккуратненько спрятаны за спинкой заднего сиденья, я доволен полку саму обклеил самоклейкой под дерево, лень моя лень, не захотел возится с карпетом и т.п. обшивочными материаллами, может позже передалаю, может...

- заменил нижние шаровые. к слову старые опоры не подавали каких либо признаков требующих их замене, но так как пробег был уже почти 50 000, то решил от греха по дальше поставить новые, пока было свободное время. были трек не чемпион, обычные, взял точно такие же.

пыльнику на правой стороне за 4 года пришел кабздец

- заменил глушитель, старому вообще капут пришел, по дороге с Переяслава-Хмельницкого у глушника вывались дно, вылетели все потрохи и собственно говоря пришлось домой топтать (150 км) с четким пацано прямотоком. После этой поездки раз и на всегда решил, что ни какого прямоточного гуано на машине стоять не будет Новый глушитель типа как с нержавейки польский. Немного помучался с установкой, потому что центральная часть выхлопной магистрали и собственно сам глушитель разных производителей, потому диаметры обеих труб не совпадали.

- ну и под конец августа сварочный ремонт, а именно левый задний поддомкратник. Спасибо большое рукожопым сварщикам, усилителю под порогом пизнец. Эти доблесные обезьяны не меняли усилок, а тупо приварили поверх старого гнилого жестянку! с холодильника и усе mission complete. Короче говоря, след лето начнется с поварки автівки, поддомкратник заменили, не хотелось возиться с брусками каждый раз при попытке поднять авто домкратом

 

В сентябре месяце пепелац преподнес новый "подарок" в виде пробуксовки сцепы. На этот раз ремонт прошел без меня, делал все батя дома. Как оказалось разлетелся паук на корзине и машина ехать не хотела ни в какую. Отец взял новый комплект, вроде финвал ("вроде" потому у отца с познаниям инглиша туговато, по его не свзяной речи я понял что финвал ). Ремонт прошел успешно, папка не нарадуется, поеду домой и сам попробую как оно с новой сцепой

 

Еще нашел фотку жегельме с отдыха в Переяславе

Круг вышло 350 км (150 в одну сторону + 50 по месту). Полностью загруженное авто (5 человек + полный багажник пива + полностью загруженный прицеп). Крейсерская скорость 80-100, расход горючки аи-92 вог 10 л на 100. Отдохнули хорошо только погода подвела. Потери: глушитель по дороге обратно

Змінено 12 вересня 2013 користувачем rys9