ВАЗ 2101 1979 року"Тазік-Жигультазік" Esbist

[Бакс 256]

Esbist, фотка с закатом вообще супер, а что то за узкоколейка?

[Esbist 6]

Дмитрий $, Дякую, то не захiд, а схiд Сонця, виїжджав з Ужгорода додому, то на пiдходi до Мукачево. Вузькоколiйка - Боржавська (пасажирський рух, тепловози ТУ2), сполучення Виноградiв-Хмiльник-Iршава, депо в Берегово. Належить УЗ.

[werty 447]

Фотка бомба!!!!

[werty 447]

І добре що машинка не підвела!! Як ти до неї так і вона до тебе!!!

[Esbist 6]

Сьогоднi нарештi замiнив моторчик пiчки. Старий поки не прогрiвався видавав напевне всiм вiдомий фiрмовий жигулiвський вереск. Взяв з написом АТ на коробцi (нашi жовтi брати?) за сотку. Мельком переглянувши iнструкцiю в iнтернетi, демонтовувати взявся все ж методом наукового тику, зате з запалом Проводи старого моторчика просто пообкушував кусачками, ледь не виломав клему на опорi (закисли). Збирав вже при лiхтарику, згадуючи незлим тихим словом невiдомого любителя спагеттi з Турiну що придумав таку рахiтську систему фiксацiї корпуса пiчки Одну защолку таки "пролюбив", куплю завтра на базарi. Зате тепер перехожi не обертатимуться коли пiчка включена

Змінено 12 жовтня 2013 користувачем Esbist

[werty 447]

Тихо працює??? Бо у мене як літак???,,,!!!!!!

[Esbist 6]

werty, Гудить як i стара, то ж вiд вiтряка залежить. Ех, завтра знову в дорогу...

 

П.С., замiнили менi салазку сьогоднi i дiрку в днi заробили...

[VETERAN 1 319]

Гудить як i стара

Це із-за того, що двигун жорстко причеплений до корпуса. Бажано причепити на еластичних розтяжках. Хочу таке спробувати.

[werty 447]

VETERAN, Ага як на військовіх крейсерах.... А що, тема!!!

[Esbist 6]

На вихiдних їздили у Хмельницьку область, у село Самчики Старокостянтинiвського району. Там знаходиться панський маєток-музей, а моїй дiвчинi потрiбно було туди по навчанню (архiтектура). Виїхали зранку бiля 7-ї. Їхати вирiшив по київськiй трасi до Радивилова, далi через Почаїв та Кременець до Старокостянтинова. Поворот на Радивилiв я звичайно пролетiв i якби не кохана з картою то прийшлось би робити гак. Почаївська Лавра розбудовується, зупинятись там правда не стали. Пiсля Кременця звернули на Ямпiль, там то почалась "весела" дорога з ямами. Поржали зi знаку "обережно, пучини" Бiля першої були на мiсцi. Маєток досить цiкавий, правда потребує рестврацiї - облупленi стiни, мiсцями грибок - все як завжди у нашiй країнi Зробивши роботу поїхали на Хмельницький де заночували. Зранку виїхали на Тернопiль, погуляли там та ввечерi були у Львовi. Дорога паскудна, вибоїн практично нема, зате напливи i жахлива колiйнiсть. Вiд Хмеьлницького йшло багато бусiв гружених по самi помiдори (знаменитий хмеьлницький ринок) та камази з буряками. Адекватна швидкiсть 80-90, я мiсцями i сотку топив. Всього пробiг склав 680 кiлометрiв, розхiд не мiряв, пiшов повний бак + 15 лiтрiв. Проблем з машиною не було, хiба прийшов час регулювати клапани та свистiв вiтер у нових дзеркалах. Фото згодом викладу.

 

П.С. Колдун таки треба мiняти - слiди юзу заднiх колiс довшi, i закидує легенько зад. Також поставив собi дзеркала "Весем". Трохи затемненi, що дає плюс при їздi вночi - не так слiпить, та й добротнiшi вони анiж то барахло що в мене було, та й форточку тепер можна вiдкрити. Мiнус - свист вiтру в них на швидкостi, правда не завжди...

[Gmek 6]

Моторчик печки на подшипниках или на втулках брал?

Кстати да, АТ это Китай. Но продавцы все парят как Германию

[Esbist 6]

Gmek, Не звертав уваги якщо чесно

[Esbist 6]

Шарив в селі по горищі та знайшов пару гальмівних дисків, некористованих, часів СССР або зразу після його розвалу! Правда дід каже що то не заводські, а кооперативні... Також там же розжився новою каністрою на 20л

П.С. Казав ще дід що там і гальмівні цилндри є... Які правда не зміг сказати...

Змінено 27 жовтня 2013 користувачем Esbist

[Esbist 6]

Давненько не писав, не було про що, машинка їздить i проблем не створює. Та от вчора недавно приварена права салазка почала гуляти Точки зварки залишились на кузовi, вигризло сам метал салазки, який метал паскудний, зла нема! (салазка новоробна). Як сiдає пасажир то трiщить як пуста пластикова пляшка. Завтра поїду заварювати, хай суцiльним швом проварить...

 

П.С. Вчора на одометрi вискочило число 50000, що означає 31 тисяча для мене i 150 тисяч для самої машинки

 

П.С. Вчора на одометрi вискочило число 50000, що означає 31 тисяча для мене i 150 тисяч для самої машинки

[comanche 11]

сидухи уродуют салон(((

[Esbist 6]

comanche, Може й так, але менi було б шкода товкти рiднi сiдушки на "пiджопнику", потiм такi фiг знайдеш. Повторюсь, сiдушки стоять НА РIДНИХ салазках без жодних переробок, оригiнальнi сiдухи лежать в мене на горищi i чекають свого часу. Все нiяк не зберусь чохли пошити на них... Крiм того плюс даних крiсел в тому що бiльше мiсця бiля порогiв та в районi ручника..

 

Вирiшив обклеїти капот iзолоном зсередини, купив, вирiзав, а воно не хоче триматись, може iзонон поганий - не знаю Посадив на "Клей 88" сiло та ненадовго - вiдпадає Прошу поради як його грамотно там зафiксувати

[VETERAN 1 319]

як його грамотно там зафiксуват

Нема на то ради. Тільки механічно. Каучуковий клей не витримує нагрівання і, при 60 градусів, відпускає. Я також з таким борюся. Поки що програю.

[Esbist 6]

VETERAN, Будемо думати. Поки 2 варiанти в голову лiзуть, пичепити якiйсь пiстони в дiрки по ребрах жорсткостi, або ж вигнуту планку просунути мiж капотом i ребром, не знаю чи толково буде - спробую...

[ur3vcd 24]

Я крышу и филенки и пол обклеивал на 88-й (но банки клея хватило только на половину). На крышу покупал какой-то термостойкий клей в магазине для сапожников (у меня в бортовике я писал о нем), боялся что на солнце металл нагреется и клей потечет. Остальное клеили обычным Драконом, но он плохо держит.

Я не думаю, что капот через такую теплоизоляцию будет сильно прогреваться. Думаю обычного клея должно быть достаточно.

А вообще, прикинув стоимость обычного изолона без клейкой основы, и того объема недешового клея - то в сумме почти дотягивает до стоимости профессионального материала (типа сплена и т.п.). Можно было не заморачиваться.

[VETERAN 1 319]

пичепити якiйсь пiстони в дiрки по ребрах жорсткостi

Також так хотів, але напевно прикручу якусь стрічку самонарізами в ребра.

Я не думаю, что капот через такую теплоизоляцию будет сильно прогреваться.

У мене гріється від сонця. А в бляшаному гаражі навіть відклеюються блискучі стрічки на крилах і дверях.

[Esbist 6]

ur3vcd, Термостiйкий клей то iдея... Теж подумав про сонце лiтом, як Ветеран сказав

[ur3vcd 24]

ur3vcd, Термостiйкий клей то iдея... Теж подумав про сонце лiтом, як Ветеран сказав

Ну тогда поделюсь опытом: Посилання

[Esbist 6]

Халепа... Сьогоднi об'їздив автомагазини та будiвельнi супермаркети - нiде нема термостiйкого клею. Всi в основному пропонують або епоксидку з герметиками, або їхнiй матерiал, який "100% не вiдпаде":bm:

[werty 447]

Теж цікавить дане питання!!! Бо вже скоро ця найкласніша пора року, ЗИМА!!! По перше , думаю потрібно вирізати трохи меншу форму щоб вона ніяким чином неналазила на ребра жорткості... По друге , яб розділив на декілька частин, а можливо і більше.... Кожну частину матеріалу, .. Тому що одній великій частині відпасти легше ніж декільком малим!!! І як показала практика , матеріал потрібно використовувати без фольги, вона відпадає з часом від самого матеріалу!!

Ось так думаю....

[VETERAN 1 319]

матеріал потрібно використовувати без фольги, вона відпадає з часом від самого матеріалу!!

У мене вже її наполовину здуло. А так гарно виглядало спочатку.

Я щось не зустрічав термостійких клеїв з потрібними характеристиками. Всі термостійкі, з якими приходилось мати справу, або були крихкі, або мали слабку адгезію і могли служити хіба герметиком. А працювати приходилось з матеріалами для війни і космосу.