ВАЗ 2101 "RiceR". 1977

[ricer 250]

 

ВАЗ 2101, 77г.в., машинка попала ко мне в августе 2012.

Основной причиной приобритения была острая необходимость добираться до работы и потомучто мне нравится копейка)

[spoiler="Первые шаги после покупки">Автомобиль был прямо таки в запущеном состоянии, он верой и правдой служил своему прежнему хозяину, однако изза нежелания или банального отсутсвия возможности, автомобиль начал одна за одной накапливать поломки и в конечном счете был приговорен к простою. Сколько машинка стояла без дела даже не хочеться представлять.

После того как машинка попала ко мне, она отправилась на профилактику в первую очередь двигателя...

 

1. Сердце автомобиля, а проще говоря двигатель:

Если ктото играл в культовую игрушку - "Герои 3", то скорее всего помнит был там такой замок - Инферно, и из его трубы валили клубы серы. Приблизетельно тоже самое излучала выхлопная и сапун... Компрессия в некоторых цилиндрах тоже стремилась к числу дьявола - 6

На самом деле художественное приувеличение, компрессия была 7-8,5.

 

Как итог, была произведена профилактика:

Сняли голову, отполировали, прочистили картер, вкинули новые кольца. Стенки цилиндров на удивление оказались в хорошем состоянии. Также поменяли все сальнки, прокладки и т.п.

Компрессия возлетела до 11, а из сапуна стало чуть ли не пахнуть морским бризом xD

Масло двигатель получил синтетическое.

Машинка выехала, но тут же попросила до кучи установить себе БСЗ. Что и было сделано.

В один прекрасный момент, разлетелся родной карлсон, причем он поспособстывавал пробоине в радиаторе.

Радиатор путем нелегкого труда был установлен радиатор от 05 или 07, а карлсон эволюционировал до электрокарлсона.

Далее в процессе эксплуатации, менялись и прочие детали агрегата:

Маслонасос, помпа, термостат и многое другое.

 

2. Ходовая.

 

Как было:

Правый передний амортизатор выполнял роль распорки. Да и вобще, если честно переодичность стуков со стороны колес и прочих всевозможных скрипов и грюков определила статус первоочередности ремонта.

 

Спереди поменяли все что можно поменять.

Рычаги, шаровые, рулевые тяги, амортизаторы, пружины, торм. диски, колодки, ртц и т.д.

Сзади ограничились амортизаторами, пружиами, стабилизаторами и еще пару элементов.

Полуоси и барабаны остались на своем месте, думаю вскоре и до них доберемся)

 

3. Трансмиссия.

Редукотр сразу заставлял друзей, по привычке доставать 1грн50коп или талончик и искать кондукотра или компостер соответсвенно.

Причем начал он с того что начинал имитировать троллейбус при сбрасывании скорости с 80, а до замены дело дошло когда уже и после 60 и после 40 и после 20.

Был заменен на хороший бу, но уже через несколько тысяч пробега вопрос стал возобновляться.

И так как машинку переодически подергивает при отпускнии газа, а также бывает нету плавности при отпускании сцепления, думаю проблему нужно искать в самой системе: "коробка-кардан-мост". Вобщем нужно отдать спецу на рассмотрение...

В коробку залил хорошую синтетику, впрочем с самого начала к коробке вопросов небыло...

 

4. Кузов.

К кузову я особо не имел вопросов, кузов как кузов, с ним до меня делалось судя по всему много, правая филенка крыла имеет более мягкий металл и дырочки под поворотник 03. Зазоры подгуляли, ну куда же без этого. Вцелом вполне живое железо у кузова, подгнили места сварки порогов, пол под водитлем, доживает скорее всего последний сезон, в багажнике полик тоже оставляет желать лучшего.

Больше всего печалит ЛКП.

Судя по маленькой потертости на крыше (походу рейка багажника ходила там в притирку.)

Кузов после заводской окраски имел еще вариант №2 "красный металик", а потом нынешний - вариант №3 - красный глянцевый, под родной заводской цвет. Но краску походу брали "дешевле самой дешевой", да и маляру я бы тоже хотел в глаза посмотреть...

На багажнике и в нескольких других местах она пострелялаа, выделка тоже не камильфо, капот крыша и багажник выгорели.

Покачто я еще непридумал как всему этому придать вминяемый вид. Но бесит жутко(

 

Отвечу сразу на вопросы насчет внешного вида:

Молдинги от 03, устанавливал прежний хазяин, его же работа насчет задней оптики, по техпаспорту это именно 2101, двигатель 1.2.

Но прежний владелец видимо очень хотел сделать из нее именно 03.

От 03 у меня местами салон, а также ВУТ)

 

Есть еще что рассказывать по мелочам, но все основные моменты я описал.

Машинка, после того как попала ко мне, долго не хотела мириться, всевремя норовила выкинуть какието фокусы, вобщем учила жизни =)

Сейчас у нас очень даже дружеские отношения. Вот так выглядела машинка в первые дни:

 

[spoiler="Фотоальбом">Из цикла "март 2013"

 

 

 

 

 

 

2014

 

 

 

Список того чем собираюсь заниматься в ближайшее время:

[spoiler="Список дел">Моторный отсек:

1) Ремонт генератора

2) Разобраться со стартером, по советам отсюда" rel="external">Посилання

3) Обслужить АКБ, найти ЗУ и купить ареометр, долить дистялята

4) Заменить поврежденную проводку вентилятора

5) Отрегулировать/заменить рулевой редуктор

6) Проверить качество тосола

7) Кинуть минусовой провод ЭПХХ

 

Ходовая:

1) Произвести профилактику

Список проблем:

 

Задняя часть:

1) сгнило правое крепление поперечной штанги

2) спарава подубитый сайлетнблок поперечной штанги

3) правая реактивная тяга имеет дугообразность, скорее всего изза бровки, сайлентблоки тоже просятся под замену, с левой стороны норм

 

Перед:

1) На правой рулевой тяге имеется люфт пальца который поближе к середине, скорее всего изза порвавшегося на нем пыльника.

2) На стабилизаторе не внушают доверия левый и правый сайлентблоки, какието они кривые и обжаты криво, правое крепление к лонжерону болтается, походу отверстие на левом лонжероне в которое вкручен болт для крепления стабилизатора - подгнило и шпилька болта ходит туды-сюды.

3) Незнаю как это правильно называется, но деталька в которую входит шпилька амортизатора в нижнем рычаге, вобщем в одном из отверстий шпилька болтается вверх-вниз при нажатии на крыло и неприятно стучит при езде(

Приблезительный ценник 1200 грн

 

 

2) Сделать развал

 

Кузов:

1) Зачухать "рыжики" по кузову, поварить.

2) Нанести "жидкие подкрылки"

3) Обработать днище

4) Найти сварочный апарат и место для поварки

5) Выставить двери

6) Заменить стекла по кругу

7) Поменять уплотнители дверей

Поменять комплект бархоток

9) Установить резиновые слизыватели

10) Задуть пороги от корозии, сделать отверстия под молдинги

12) Установить молдинги порогов

13) Подварить крепление пассажирского сидения

 

Салон:

1) Установить передние сидушки

2) Установить родные карты дверей

3) Снять бороду, произвести дефектовку и профилактику системы отопления.

Замена масла 30.000

 

 

[spoiler="Что мне нужно по деталям">1) Железо:

Пороги, ракушка запаски и под бак, правый передний лонжерон.

2) Все стекла по кругу, резинки под стекла

3) Уплотнители дверей

4) Резиновые бархотки (слизыватели) окон

5) Зеркало круглое 2101

6) Передние сидушки

7) Оригинальные карты дверей

Ареометр для электролита

9) Бампера 2101

10) Стекла и перемычки задних фонарей 2101

11) Родные форсунки омывателя

12) Рулевой редуктор

13) Часть троечного молдинга между дверью и лючком бензобака

14) 2й комплект 2101 дисков

15) Рэдбенды

16) Ковер в салон

 

 

Змінено 31 серпня 2014 користувачем ricer

[DOK 3]

Интересная история

Удачи..и пусть только радует.

[HDRinge 812]

ricer, кажется видел это авто вживую))) молдинги смотрятся, единственное надо продумать, как их красиво соединить с поворотником на крыле))

удачи с машиной!! )))

[Аргон 6]

цвет приятный. А если достать хром-молдинги на пороги ?

[ricer 250]

Всем спасибо.

 

Насчет соединения молдингов с повортником, тоже задумывался, но пока ничего адекватного непридумал.

 

На пороги пока молдингов не будет, потому как пороги полуживые.

 

цвет приятный.

Да, цвет хорош, лучше всего выглядит в дождь. А на солнце и в реале не все так хорошо(

[ricer 250]

Потихоньку начинаем готовиться к зиме =)

 

Вчера после работы, поменял лампочку стопа правой фары, после замены глянул, светят по яркости одинаково, поэтому левую решил не трогать, оставил одну лампочку про запас. Не знаю у кого как, а у меня данная процедура асоциируется с неким гемором.

Вот такие лампочки на замену брал:

 

 

Также были куплены и установлены, веерные брызгалки омывателя:

Посилання

В действии очень понравились, жалко что по качеству "одноразовые". До этого стояли обычные двухструйные, тоже дешевки. Пока разобрался как их настраивать, одну доламал. Но если устанавливать грамотно то проблем не будет.

Я регулировал так:

Лезвие ножа вставил в "пазик" брызгалки, и приподнял её вверх, потом повернул его на 90%

Кстати если кто знает где взять такие же только приличного качества, рад буду узнать.

 

Также был заменен замок капота, на как гласит чек: "замок капота дешевый", за 9грн)

До этого стоял судя по всему "дорогой" за 15 грн, но он не выдержал и нескольких месяцев как погнулся.

Если с дешвым произойдет аналогичная ситуация, начну поиск по разборкам.

 

Ну это по мелочи.

 

На днях произойдет замена цепи ГРМ со всеми сопутствующими детальками.

Вот что было приобретено:

 

1) Цепь Ditton

2) Комплект звездочек АвтоВАЗ

3) Автоматический натяжитель цепи Pilot

4) Башмак натяжителя цепи ВИС, к сожалению, другого небыло в наличии, как думаете ничего страшного?

5) Сальник коленвала Corteco

6) Успокоитель пластик АвтоВАЗ

 

А также:

1) Масло синь Teboil Gold S 5W-40 и маслофильтр

2) Свечи Denso (на ближайшее будущее), сейчас такиеже прошли уже более 25 тык, нареканий нету, но при следующем посещении карбюраторщика, разом заменю, дабы не париться.

3) Кабанчик (насчет того что стоит у меня сейчас, у меня есть некие сомнения и опасения, поэтому решил заменить его разом).

 

Весь комплект на замену выбирал по отзывам одноклубников. За что вам огромное спасибо.

Единственное что, моторист, на отрез отказался ставить пластиковый успокоитель. К сожалению или к счастью я склонен ему доверять...

Змінено 11 жовтня 2013 користувачем ricer

[Бакс 256]

Все правильно, но масло я бы другое залил и свечи бы нжк поставил, денсо тоже хорошие но они по цене-качеству проигрывают, ну а пластиковый успокоитель при хорошем масле не есть проблема, проверено.

[ajm 379]

веерные брызгалки омывателя:

Сколько не ставил разных брызгалок, убедился что оптимальный вариант - родные, хромированные.

[ricer 250]

Итак, поменяли цепь со всеми вытекающими =)

Но как это обычно бывает не без проблем.

Возникла пробема с автоматическим натяжителем, он после установки и небольшого пробега, выстрелил до упора о_О. Незнаю в чем проблема, толи моторист гдето ошибся или может брак, или может звезды не так встали, в итоге вернули на место пока что родной, до выяснения обстоятельств.

А вобще после замены стало намного приятней, если бы я знал каким будет результат, давным давно бы это сделал.

Из паразитивных звуков из под капота, пока что остались стучащие кулачки РВ.

 

Заодно был преобретен очень слегка б/у резонатор и глушитель у Mansory, за что ему спасибо.

Встал как и все новодельные выхлопы с небольшим перекосом, но зато не рычит)

Покачто пойдет =)

Вот фотки моих железяк и железяк на замену:

 

Теперь из негатива.

Недавно проявилась штука - когда скорость достигала 90 км/ч, начинася странный дребезжащий звук. Сначала грешил на резонатор, думал от давления газов начинал сильно сечь, но пару дней назад такой звук проявился при движении на нейтралке с уклона, сегодня до замены выхлопа, решил проверить есть ли этот звук или нет, разогнал по прямой до 90 км/ч, звук опять появился, но в этот раз чтото сильно долбануло в мосту.

"Приехали" подумал я, но на удивление абсолютно спокойно продолжил движение еще километра 4 до ямы где менялся выхлоп.

Осмотр показал:

Разбита передняя крестовина и жуткий люфт редуктора.

Как я писал выше, заняться трансмиссией было в планах на ближайшее время.

Теперь времени нет) Ближайшие дни занимаюсь поиском редуктора и еду менять крестовины.

Ну что ж месяцем раньше, месяцем позже, что поделать.

 

Вчера поменял масло.

Также, после екоторых раздумий и изучения вопроса, сегодня купил присадку в масло - "Ремол-2". Выбор осознанный, через 8 тык отпишу о результате =)

 

 

Дмитрий $

масло я бы другое залил и свечи бы нжк поставил

Масло меня устраивает, не самое дешевое между прочим. Да и подделывать его никто не станет.

Покупал его по совету знакомых, могу сказать только что заливаю его уже в третий раз. За период что на нем ездил, пару раз снимали клапанную крышку, все чистенькое - "блестит", так что моющие свойства у него хорошие.

Кстати буду рад услышать какое масло на твой взгляд лить лучше.

Насчет свечей, при следующей замене прикуплю нжк, кстати какую модель брать, я когда интересовался, там помойму есть их несколько вариантов.

Взаранее благодарен.

 

ajm

Сколько не ставил разных брызгалок, убедился что оптимальный вариант - родные, хромированные.

Если появится удачная возможность обязательно прикуплю

[ricer 250]

Неожиданно "закончились" колодки...

Я не горжусь, но как то было не ощутимо что что-то не так, в общем появился скрежет, взял да поменял)

 

Кстати всем на заметку, обратную сторону колодки (та которая с поршнем соприкасается) обработал - медной смазкой, теперь никаких скрипов, не нарадуюсь!)

 

 

Сейчас чудеса творятся со стартером, на горячую отказывается заводится, а на холодную иногда когда ключ поворачиваешь, идет звук "тык" и тишина... Так раз пять крутишь ключем и таки заводишься, а на горячую вобще звуков нету...

Все сразу подумали на втягивающее? И я так подумал, за месяц поменял вот второй раз! Кажется проблему нужно искать в питании, но как? Я незнаю... Буду искать электрика...

 

Также, есть невероятная мечта купить распредвал с постелью, потому что двигатель шумновато трудится... Клапана после регулировки быстро разрегулировуются и всему проблемой я вижу подотработавший себя РВ...

Копим деньги и надеемся на удачу, что новый комплект попадется ликвидный =)

 

Всем спасибо, у меня пока все.

Змінено 27 лютого 2014 користувачем ricer

[ricer 250]

Вчера посетил драг, изначально не думал гоняться, так как авто явно не спортивное, но представилась возможность проехаться в паре с деу матиз. В итоге 1:0 в мою пользу с большим разрывом, порадовало)))

 

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/gRJFv-u6kBY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[ricer 250]

Жду зарплату, уже много чего хочется слелать по машине...

 

Змінено 19 березня 2014 користувачем ricer

[Yurec77 206]

ricer, Красавица.

[ricer 250]

Yurec77, благодарю, на самом деле фото удачное, цвет яркий такой после дождика)

[ricer 250]

Сегодня после встречи, "троещинского подразделения", поехал встретиться с дружбаном, и вот занчит прогуливаемся мы с чайком по полевой (со стороны поляны) и на повороте на подъме на янгеля, на аварийке встал фордец скорпио, подошли к нему, оказалось что у него кончился бенз, мы его откатили с проезда, подогнали мое копье и по себестоимости слили ему 5л бенза, благо АвтоВАЗ продумал такую важную функцию в своем детище)))

Водитель форда был бескрайне благодарен, сказал что такая помощь в наше время редкость.

Всем взаимопомощь посоны!

 

[BAHO 29]

ricer, э, ты на КПИ живешь? Э... Так это... Я тоже)

А то полевая, поляна) Йо!)

[ricer 250]

BAHO, Йо!)

Да, на Ванды Василевской, на поляне просто проходом был) А ты где?)

[BAHO 29]

Переходим у личку)

ПО теме - хороший цвет у машины) Я раньше был просто влюблен в красный

[Andriy1352 1,956]

На пороги пока молдингов не будет, потому как пороги полуживые.

 

 

 

можеш поки самоклейки тимчасово приклеїти. вони недорогі і заодно подивишся, як виглядає і вирішиш, чи ставити нормальні молдинги після заміни порогів.

Цікава машинка, удачі з нею!

[ricer 250]

На пороги пока молдингов не будет, потому как пороги полуживые.

 

 

 

можеш поки самоклейки тимчасово приклеїти. вони недорогі і заодно подивишся, як виглядає і вирішиш, чи ставити нормальні молдинги після заміни порогів.

Цікава машинка, удачі з нею!

 

Дякую!

А як самоклейки виглядають? Я про такі і не чув...

[Andriy1352 1,956]

ricer,

щось типу цього. сходи на базар.

[Creativ4eg 1,045]

ricer,

 

 

щось типу цього. сходи на базар.

ой, не брал бы я даже временно. со своей машины еле сорвал. да и они облазят, и волной идут от температуры. на мойке оторвет (если керхером валить)

лучше быть без молдингов, чем с такой фигней

но это лично мое ИМХО

[Andriy1352 1,956]

це діло хазяйське. як тимчасові згодяться., тим паче що порого гнилі. після поварки можна ставити які подобається.

 

Добавлено через 3 минуты

Creativ4eg, а що це в тебе за підпис?, про наклейки. де таке обговорювалось?

пардон, що тут спитав.

Змінено 25 березня 2014 користувачем Creativ4eg

[ricer 250]

Итакс, собрался поменять распредвал:

Купил я 213й РВ АвтоВАЗ и рокера 214е АвтоВАЗ под замену, а также пружинки регулирвочные болты и сальники.

 

Вот рокера:

 

 

Что с ними не так?! Почему метал разного цвета? (Какбудто в пятнах масла)

Почему они так пахабно обработаны? Фиг с ними еще с площадками около отверстий, у меня одно отверстие на половину запаяно, это тоже можно напильинком доработать, но почему блин канавки какието не равномерные? И окружности на носиках? Это нормально? Так и должно быть?

Я просто честно ни малейшего опыта не имею с рокерами.

Но мне кажеться рокер - эта та деталь, которая должна иметь качественную обработку и развесовку...

 

Вобщем надеюсь на ваши советы и рекоммендации, по рокерам и по установке 213го распредвала в целом.

Спасибо!

 

 

Andriy1352, згоден, як тимчасові мабуть і нічого, взагалі цікавий варіант, але поки що найближчим часом сподіваюсь підварити кузов, тому поки що не скористуюсь твоєю порадою, але всеодно дякую)

[Emissions 1,500]

а смысл было брать 214-е рокера?