Перейти до публікації
ricer

ВАЗ 2101 "RiceR". 1977

Рекомендовані повідомлення

Поетому и спролил,так как автор первый показал 97,5 - 125 ...

Именно наоборт.

 

я поправил, но простож я не подписывал камеры по номерам и на автомате написал, в порядке возрастания жиклеров)

 

ой, 5-я передая особо не спасет тут, редуктор 4.1 тебе бы конечно надо имхо)

нет, не хочу, у меня машын звэрь сичас, хачу продолжать рвать всех на драге :multi:

 

тогда педаль поставить не составит труда вообще :)

 

трос обойдется в 31 гривну (Посилання) педаль сама в среднем 80 гривен стоит, времени примерно час на инсталл)

 

это думаю через 2 недельки реализую, пока у меня пауза в финансовых расходах)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нет, не хочу, у меня машын звэрь сичас, хачу продолжать рвать всех на драге

поставишь полонез, и рвать на драге никого не будешь Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ricer, НА каких оборотах переключаеш?

 

А откуда ты знаешь что у меня тахометр есть? :multi:

Я пока по ощущениям переключаюсь.

 

Думаю что первая гдето 4-5к

вторая за 5к, потомучто 3я более длинная

ну и на 4ю после 4-5к

Но я неуверен) на тах не сильно смотрю

 

Только сразу говорю, я если гоняюсь то только ради баловства без углублений в тонкости, потому что машина сток =)

 

поставишь полонез, и рвать на драге никого не будешь Зображення

 

Поэтому не сильно хочу полонез, но думаю можно компенсировать потери от полонеза увеличением объема двига до 1.45-1.5 :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ricer, При таких оборотах у меня ведро ест и еще подливай что бы хватило.

Кстати на сколько оборотах у тебя открывается 2-я камера.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А ты на ней катаешь на гонках? А где?:)

иногда, пятница-суббота езжу в гости к гоночным клубам WBR И Street Energy

Но восном в качестве зрителя =)

 

Зображення

 

 

<iframe type="text/html" width="607" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/i6KLOYWBGw8" frameborder="0"></iframe>

Змінено користувачем ricer

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Поэтому не сильно хочу полонез, но думаю можно компенсировать потери от полонеза увеличением объема двига до 1.45-1.5 :multi:

 

нет, даже если будет 1.7)

 

у тебя оборотов будет 5к, а машина едет ну 30 км от силы, ты тыкаешь вторую, и у тебя моментально эти обороты падают до 2к соответственно ты оочень теряешь динамику, 3-я передача там вообще после 2-й тыкнул, что не тыкнул, скинет тебе 500 оборотов разве что, херня короче, для гонок вообще фуфел)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ricer, При таких оборотах у меня ведро ест и еще подливай что бы хватило.

Кстати на сколько оборотах у тебя открывается 2-я камера.

 

Епт, я думал ты про драг))))

 

Не, по городу 2-3к оборотов, обычно первая до 2-2.5, вторая 2.5+, 3я 2-3 по разному, ну и на 4й я езжу 70-90км/ч 2.5-3.5к обортов соответсвенно на 110 уже 4.5 помойму...

 

Честно не вкурсе на каких оборотах открывается вторая камера....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кстати на сколько оборотах у тебя открывается 2-я камера.

эм, у него же солекс, при чем тут обороты?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нет, даже если будет 1.7)

 

у тебя оборотов будет 5к, а машина едет ну 30 км от силы, ты тыкаешь вторую, и у тебя моментально эти обороты падают до 2к соответственно ты оочень теряешь динамику, 3-я передача там вообще после 2-й тыкнул, что не тыкнул, скинет тебе 500 оборотов разве что, херня короче, для гонок вообще фуфел)

 

Такс, ладно, я не спортсмен просто хочу чтобы машина не теряя динамаки позволяла ехать 100-110км\ч на 5й передаче)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Такс, ладно, я не спортсмен просто хочу чтобы машина не теряя динамаки позволяла ехать 100-110км\ч на 5й передаче)

 

она и на 4-х ступке едет 100кмчас) :multi:

 

Emissions, А когда тогда 2-я открывает?

Да солекс у нас!

 

ну блин, у нас же механический привод, соответственно от того как ты давишь на педаль, присмотрись принцип работы дросселя, на сколько помню первая камера нажимается легче, потом когда туже уже вторая открывается, как то так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
она и на 4-х ступке едет 100кмчас) :multi:

 

Ну да, только обороты 4-4.5 не очень уху знаешь ли милы, да и давить на тапку нада, бензин вылетает в трубу :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну да, только обороты 4-4.5 не очень уху знаешь ли милы, да и давить на тапку нада, бензин вылетает в трубу :multi:

 

на редукторе 4.1 это 3.5к оборотов :bm:

 

ну и добью что ли тему)

 

КПП 2101-1700005 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061) четырехступенчатая для редуктора 4,3

1 передача: 3,753

2 передача: 2,303

3 передача: 1,493

4 передача: 1,00

задняя 3,867

 

Передаточные числа "Полонез":

1 передача: 3,777

2 передача: 1,944

3 передача: 1,306

4 передача: 1,0

5 передача: 0,795

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Честно не вкурсе на каких оборотах открывается вторая камера....

После 4-ех тыс.об. В раёне 4100-4300 :) У меня так, редуктор 4.44, 4-ех ступка, карб 05....100 км/ч=4000 тыс. об.

Змінено користувачем Илья_007

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
на редукторе 4.1 это 3.5к оборотов :bm:

 

Хм, нужно подумать, всеравно редуктор дохлый, но в любом случае к этому вопросу вернусь папізже... Пока что хочу до осени по кузову нарешать...

 

Немного историй на ночь из разряда, вот и запаска пригодилась, пробил вечером колесо, до завтра на таком катаюсь.

Зображення

Змінено користувачем ricer

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Появилось желание поменять лампочки в подфарных поворотниках на оранжевые.

Но вот беда, подфарники копеечные под двухнитевые лампы, а лампочки оранжевые однонитевые.

Поэтому пришлось снимать подкрылки, чтобы снять корпус повортника, и переделать его под однонитевую лампочку)))

 

 

Сам процесс:

 

Зображення

 

 

Результат:

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
от кпп мало что зависит

Разные передаточные числа. У меня на 1,3 с 4ступкой был мкньше расход чем здесь на 1,2 и 5сутпкой.

КПП 4ст, редуктор 4.3, мне очень 5й передачи не хватает

на 1,3+4МКПП тоже не хватало 5й. Двигатель еще хотел крутиться, но было страшно из-за банки размером с мою бошку. А сейчас на 1,2 с 5 КПП полонеза лажа с расходом. Раскручевать надо двиг, что б похать, а вот и расход. Работаю над 1.6 сейчас, что б не парится с раскруткой двигателя

 

Поэтому не сильно хочу полонез, но думаю можно компенсировать потери от полонеза увеличением объема двига до 1.45-1.5

можно можно

 

херня короче, для гонок вообще фуфел

для гонок кулачковую ставить надо, ряд Р1 и т.п. приблуды))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Последний замер показал расход 8,6л/100км по городу без серьезных пробок...

Бенз - 92 на кло.

Змінено користувачем ricer

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Незнаю, но особенного ничего, конфиг - 1.2, компрессия по 10ке.

Коробка и редуктор сток.

Карб солекс 081й. Сток. Перебран мной, отрегулирован на моторсервисе на караване. Зажигание БСЗ, отрегулировано по стробскопу на томже караване. Свечи в последний раз были в красном налете, что свидетельствует о присадках в бензе, надо будет на днях опять глянуть, может поменялось че)

 

А ну и вспомнил я что иглу (которая под поплавком) карбюраторщик выкинул, сказал что гимно, поставил свою.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По городу стараюсь не давить, но и не сдерживаю себя, где можно стараюсь ехать 70. Но если нет, то в потоке 80, 90 максимум.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×