проблемы с задними тормозами

[roomal 1]

вобщем такая проблема: потек у меня как-то задний тормозной цилиндрик, ну я поставил ремкомплект, прокачал и через пару дней он снова потек, тогда я купил новый цилиндрик, и он тоже потек... грешил на манжет на новом цилиндре, купил ремкомплект, поставил а он также течет (течет именно из под манжет течет)

 

вобщем подскажите куда смотреть, в чем может быть проблема? что целый цилиндр так люто течет ...

 

пы.сы. причем была еше на старом цилиндре такая проблема что он то тек то переставал, потом совсем начал течь... может проблема не цилиндрах вообще ??

[yurecgod 159]

это ты попал на возню которую многие прошли

а цилиндр купил базальт или фенокс?

[roomal 1]

цилиндр купил фенокс, у кореша стоят феноксы уже несколько лет, вот мне и посоветовали его ... походу зря ...

 

ато старый хоть прокачать можно было а потом он начинал потихоньку течь, а этот даже не прокачивается, сразу струя с барабана льется....

 

пы.сы. тоесть проблема конкретно в цилиндре ?? если да то какой покупать на замену, какие сейчас нормальные ??

[Alexsander 4]

может стерт барабан, колодки и при нажатии вылазят поршня из цилиндра

[yurecgod 159]

Я почему про цилиндры сказал.

Их делают все кому не лень феноксы эти валяются

в ящиках часто просто в россыпную, а проверяется очень легко

вытягиваешь поршень лампой светишь и ищешь задиры

раковины на стенке...даже если есть мелкая царапина

то сальник будет пропускать. Я когда то перебрал штук 20 феноксов

в магазине и все были с дефектом в итоге взял технодельту.

 

Феноксы тоже есть хорошие если оригинальные но их фиг найдёшь.

[roomal 1]

может стерт барабан, колодки и при нажатии вылазят поршня из цилиндра

 

не точно не вылазят, на колодках еше достаточно хороший слой накладок, да и барабан налезает вплотную , тоесть там зазор совсем небольшой .

[roomal 1]

вобщем купил новый цилинд ДК, поставил, вроде работает нормально ...

 

но теперь меня опять тревожит другая проблема, педаль тормоза как-то не всегда одинаково давится, бывает выше тормозит, бывает чуть ниже, я хз может это норма ....

[дмитрий 9 1]

Прокачай ещё раз тормозную .Если не поможет - смотреть ГТЦ.

[dimon_21061 236]

Не, плохо прокачали!

[roomal 1]

а ваще в каком порядке надо качать тормоза на класике ?

 

я качал от самого дальнего, т.е. заднее правое > заднее левое > переднее правое > переднее левое ...

 

в этот раз когда текли задние тормоза то качали токо задние...

 

пы.сы. я так понимаю что еслибы былобы плохо прокачано то авто не равномерно тормозило бы, а тормозят вроде все колеса нормально ..

[Пётр 97]

тормозную систему желательно менять по кругу, особенно цилиндры (учитывая ещё износ колодок).

Я бы рекомендовал сделать ревизию полную, сначала задку, потом передку.

 

Посмотреть что вообще творится за барабанами: живые ли пружины, колодки, направляющие колодок, если цилиндры самоподводящиеся убрать в "0" эксцентрики. Протереть всё, промыть от масла и говна, собрать заново.

Идеальный вариант купить 2 одинаковых цилиндра, что бы точно были новые и не юзанные.

Ещё обязательно посмотреть трос ручника, желательно бы глянуть как он работает, не надорван ли трос, и срабатывает ли всё это дело. При необходимости отрегулировать шток, ручник должен брать на 3-4 щелчке, в зависимости от состояния самого троса. Главное что бы он не глючил и не запирал. такое уже было, колесо намертво стало, самосвалом сдвинуть не могли, пришлось поднимать машину и заносить в гараж, гггг +)))))

 

Посмотреть трубки задние, алюминиевые, в каком они состоянии, и как прикручены к цилиндрам. Посмотреть тройничёк на мосту, и резиновую трубку там-же.

 

Передние тормоза - всё тож самое, обратить внимание на трубки резиновые, на суппорта (как они работают, и работают ли ваще), на цилиндры, затянуты ли штуцера для прокачки, не сифонят ли.

 

Главный тормозной цилиндр - хз, если вся система будет прокачана, и в нормальном состоянии следить на уровнем жидкости, и эфективностью торможения.

 

А ещё, я бы посоветовал полностью и к чёртовой матери сменить тормозуху, и с ней же качнуть всю систему.

 

Прокачка.

Нужно 2 человека, 2 пива.

Один садится в машину с пиуком и семачками, второй лезет под машину (если прокачивать задок), или снимаем передние колёса.

Заранее запаститесь груглым ключиком на 8, для отвинчивания штуцера, или головочкой. так удобнеевсего. если цилиндры старые есть возможность сорвать нахер шляпку на штуцере прокачки.

Какие поочерёдно качать колёса - решать по мурщилке.

 

Качаем так: сначала отвинчиваем один из штуцеров, проверяем свободно ли он вращается и не закис ли (если всё старое - магазин в помощь: ВД 40 и бутылка пива, ещё одна на всякий). Далее, чуть-чуть его затягиваем (не обязательно ключём, пальцами хватит). Делаем пару глотков пиука, надеваем шланг, и командуем корешу, жене, сыну, дедушке, или кому то там ещё:

Нажатие на педаль резких 3 раза, на третий педаль удерживается, а главный механик откручивает штуцер цилиндра из которого бежит моча с бульбами (желательно в банку, потому как я делал во дворе и эта тормозуха была по всей Кловской, соседи матюкались потом). Далее затягиваем штуцер пальцами, командуем помощнику отпустить педаль.

Главное, не отпустить педаль в тот момент когда штуцер откручен, т.к. воздух попадёт в систему.

Ну ещё следим за уровнем тормозухи в бачке, и колличеством пиука в бутылке))))

 

ваще весь этот процесс замены тормозов очень увлекателен, весел, с кучей мата (если ещё с друзьями такими же придурками, с пивом, ржачами, таранкой и шансоном из радио) то процесс неописуемый и полон неожиданностей. мне лично это дело нравилось))))

Змінено 3 жовтня 2013 користувачем Пётр

[roomal 1]

Посмотреть что вообще творится за барабанами: живые ли пружины, колодки, направляющие колодок, если цилиндры самоподводящиеся убрать в "0" эксцентрики. Протереть всё, промыть от масла и говна, собрать заново.

 

колодки, направляющие, барабаны и тд живые, цилиндры не самоподводящие но зазор выставлен адекватно...

 

а вот чем мыть это все чтобы не навредить цилиндрикам ??

 

Идеальный вариант купить 2 одинаковых цилиндра, что бы точно были новые и не юзанные.

 

ну цилиндры не одинаковые но оба новые (на заднем правом колесе был заменен и с ним никаких проблем не замечено)

 

Ещё обязательно посмотреть трос ручника, желательно бы глянуть как он работает, не надорван ли трос, и срабатывает ли всё это дело. При необходимости отрегулировать шток, ручник должен брать на 3-4 щелчке, в зависимости от состояния самого троса. Главное что бы он не глючил и не запирал. такое уже было, колесо намертво стало, самосвалом сдвинуть не могли, пришлось поднимать машину и заносить в гараж, гггг +)))))

 

трос ручника новый, короткая часть старая, шток выкручен до конца, затягивается где-то на 4-5 щелчках ....

 

Посмотреть трубки задние, алюминиевые, в каком они состоянии, и как прикручены к цилиндрам. Посмотреть тройничёк на мосту, и резиновую трубку там-же.

 

короткая трубка от тройника новая, вторая старая но целая, затягивал спецальным ключем, нигде ничего не сопливит (старая короткая трубка была спаяна из каких-то двух разных кусков) резиновая трубка на вид живая без трещин и тд ...

 

Передние тормоза - всё тож самое, обратить внимание на трубки резиновые, на суппорта (как они работают, и работают ли ваще), на цилиндры, затянуты ли штуцера для прокачки, не сифонят ли.

 

там ваще все в порядке (ну разве-что один диск слегка цепляет колодки, но совсем слегка) , нигде ничего не сифонит, я с ними ничего не делал ваще, токо прокчивал ...

 

Какие поочерёдно качать колёса - решать по мурщилке.

 

вот этого я не совсем понял, как таки качать то правильно ?

 

ваще весь этот процесс замены тормозов очень увлекателен, весел, с кучей мата (если ещё с друзьями такими же придурками, с пивом, ржачами, таранкой и шансоном из радио) то процесс неописуемый и полон неожиданностей. мне лично это дело нравилось))))

 

увы в моем случае процес не сильно увлекателен, в тесном гараже возле обогревателя (уже неделю идут дожди и температура не выше 5 градусов) и без пива с таранкой... + я уже проделываю эти операции раз 6й (это если на оба колеса) и это достаточно надоело ...

[дмитрий 9 1]

а ваще в каком порядке надо качать тормоза на класике ?

 

я качал от самого дальнего, т.е. заднее правое > заднее левое > переднее правое > переднее лев

 

Правильно.

[Пётр 97]

колодки, направляющие, барабаны и тд живые, цилиндры не самоподводящие но зазор выставлен адекватно... а вот чем мыть это все чтобы не навредить цилиндрикам ??

разобрать всё, даже цилиндры снять, и почистить щёткой (щит можно почистить щёткой по металлу), если много масла и говна - помыть средством для мытья посуды, просушить (главное что бы не капало в сальник полуоси). тряпками протереть. собрать обратно. все детали тоже почистить щёткой, вытереть тряпкой.

 

ну цилиндры не одинаковые но оба новые (на заднем правом колесе был заменен и с ним никаких проблем не замечено)

цилиндры могут глючить. производители - хз, но про Фенокс слышал много мата. а так-же слышал много и хороших отзывов, смотря на что наткнёшься.

 

трос ручника новый, короткая часть старая, шток выкручен до конца, затягивается где-то на 4-5 щелчках ....

Посмотреть короткий тросик, идущий от рычага, и до штока с ресьбой. если растянут, засран и загажен - купить новый. ручник придётся снять, заодно опять же почистить, помазать зубья либо графиткой либо литолом. одевая новый короткий трос со штоком, прежде чем ставить в него длинный трос и затягивать гайками - промазать графиткой, что бы легко откручивались гайки. гайки должно быть 2. одна центрирующая, вторая затягивающая, обе затягиваются друг на друга.

 

короткая трубка от тройника новая, вторая старая но целая, затягивал спецальным ключем, нигде ничего не сопливит (старая короткая трубка была спаяна из каких-то двух разных кусков) резиновая трубка на вид живая без трещин и тд ...

ну и збс, пусть живёт. будут бабки - поменяй резиновую трубку. хер знает сколько она там лет, для пущей важности. смотри только тройник не сломай, откручивая её. тройники новые - гумно полное, особенно жёлтые из силумина или какого то другого говножелеза. я оставил на месте родной тройник, т.к. новый у меня в руках развалился. из старого не мог открутить огрызки трубок. батя матюкнулся, зажал их в дверях подъезда и что было дури рванул кллючом - открутились. тройник помыл, смазал и на место вернул.

 

там ваще все в порядке (ну разве-что один диск слегка цепляет колодки, но совсем слегка) , нигде ничего не сифонит, я с ними ничего не делал ваще, токо прокчивал ...

тоже збс, колодки притрутся если новые. хотя лучше обе стороны что бы были одинаковые, иначе аппарат начнёт при торможении тянуть в сторону, где неравномерные колодки или цилиндры плохо срабатывают.

 

вот этого я не совсем понял, как таки качать то правильно ?

Честн? х его знает. почитай в мурзилке. вро де бы тот вариант который ты описал - правильный. есть гугал, он подскажет куда ехать))))

 

увы в моем случае процес не сильно увлекателен, в тесном гараже возле обогревателя (уже неделю идут дожди и температура не выше 5 градусов) и без пива с таранкой... + я уже проделываю эти операции раз 6й (это если на оба колеса) и это достаточно надоело ...

очень сочувствую, я забыл написать что делал летом. хотя, больше завидую обогревателю в твоём гараже. у меня есть только пара фуфаек, шапка ушанка, кривые руки и бутылка водки))))

[roomal 1]

вобщем седня новый цилиндр потек...

вобщем приходу я в гараж, сажусь в тазик, давлю на тормоз а он так медленно упруго уходит почти в пол, ну я пару раз качнул проблема прошла, по потекам определил что снова тоже колесо, разобрал и действительно цилиндрик с одной стороны подтек, я уже грешу на колодки, или на немного разболтаный рычаг ручника ...

[Бакс 256]

вобщем купил новый цилинд ДК,

 

Опять дерьмо купил, ну ты даешь... Да возьми ты что-то нормальное, ТРВ, например. Пока фуфло ставишь будет такая фигня.

З.Ы. У ДК возврат 72%

[Санчер 1]

вобщем седня новый цилиндр потек...

вобщем приходу я в гараж, сажусь в тазик, давлю на тормоз а он так медленно упруго уходит почти в пол, ну я пару раз качнул проблема прошла, по потекам определил что снова тоже колесо, разобрал и действительно цилиндрик с одной стороны подтек, я уже грешу на колодки, или на немного разболтаный рычаг ручника ...

 

Проблема твоя не в цилиндрах, а в опорном диске, на который крепится этот цилиндр и вся остальная тормозная требуха. Скорее всего смещено отверстие на диске, в которое вставляется цилиндр и по этому колодка с одной стороны оказывается дальше от цилинра, чем нужно, получается, что при нажатии на педаль поршень с одной стороны выходит дальше. На первый взгляд он вроде не выпадает, но в то же время выходит на столько, что уплотнительное кольцо поршня выходит ( не полностью, но этого хватает, чтоб вытекала жидкость ) из цилиндра. У кореша была такая беда. Проверь, может у тебя тоже такая фигня.

[roomal 1]

Проблема твоя не в цилиндрах, а в опорном диске, на который крепится этот цилиндр и вся остальная тормозная требуха. Скорее всего смещено отверстие на диске, в которое вставляется цилиндр и по этому колодка с одной стороны оказывается дальше от цилинра, чем нужно, получается, что при нажатии на педаль поршень с одной стороны выходит дальше. На первый взгляд он вроде не выпадает, но в то же время выходит на столько, что уплотнительное кольцо поршня выходит ( не полностью, но этого хватает, чтоб вытекала жидкость ) из цилиндра. У кореша была такая беда. Проверь, может у тебя тоже такая фигня.

 

надо будет попробовать замерять, может дейсвительно так ...

[Пётр 97]

я всё это дело что бы не морочить голову решил проще.

купил всё, вплоть до суппортов в сборе. цилиндры, шланги, железные шланги, весь рем-комплект задних тормозов, ГТЦ, колодки, тросики ручника, ручник от 2106 и т.д. и всё поменял в сборе, что б и не лазить.

за 2,5 года только прокачивал систему, больше не лазил, т.к. тормозит отлично.

это самый дорогой вариант, но, советую лишь только потому что бы один раз всё скопом сделать, и больше туда не лазить.

[roomal 1]

я всё это дело что бы не морочить голову решил проще.

купил всё, вплоть до суппортов в сборе. цилиндры, шланги, железные шланги, весь рем-комплект задних тормозов, ГТЦ, колодки, тросики ручника, ручник от 2106 и т.д. и всё поменял в сборе, что б и не лазить.

за 2,5 года только прокачивал систему, больше не лазил, т.к. тормозит отлично.

это самый дорогой вариант, но, советую лишь только потому что бы один раз всё скопом сделать, и больше туда не лазить.

 

это канеш самый верный выход, но я не расчитываю так долго ездить на этой машине чтобы была необходимость в этом...

 

раз уж на то пошло то у меня больше необходимости по кузову поварить, развал сделать, резину купить и тд ... а тормоза еше работают ...

 

пы.сы. посоветовал сосед по гаражу в цилиндр который течет запихнуть по две манжеты, запихнул, вроде не течет пока ...

 

пы.пы.сы. пришла мне в голову мысль: манжета от главного цилиндра сцепления от москвича выполнена в форме манжеты (как в насосе) еше и без дырки по середине, мне случайно на глаза попалась я примерял ее, по диаметру четко подходит... так вот не будут ли эти цилиндры надежнее работать если родные "бублики" поменять на такие манжеты, или они не выдержат давления ?? вобщем что думаете ??

[alexart 766]

это канеш самый верный выход, но я не расчитываю так долго ездить на этой машине чтобы была необходимость в этом...

 

раз уж на то пошло то у меня больше необходимости по кузову поварить, развал сделать, резину купить и тд ... а тормоза еше работают ...

 

пы.сы. посоветовал сосед по гаражу в цилиндр который течет запихнуть по две манжеты, запихнул, вроде не течет пока ...

 

пы.пы.сы. пришла мне в голову мысль: манжета от главного цилиндра сцепления от москвича выполнена в форме манжеты (как в насосе) еше и без дырки по середине, мне случайно на глаза попалась я примерял ее, по диаметру четко подходит... так вот не будут ли эти цилиндры надежнее работать если родные "бублики" поменять на такие манжеты, или они не выдержат давления ?? вобщем что думаете ??

По две манжеты-не поможет.Пробывал ставить,через время второй манжет привёл к клину поршня,таже история с манжетами чуть большего диаметра.Фенокс-зло!Ещё ремкомплекты неизвестно из чего-новый течёт очень быстро.У меня такое было с задним правым.Был подношен барабан,и как колодки подтирались,оставалось даже больше половины толщины,текли.А цилиндр был найден советского производства на разборке,и после некоторой подборки манжетов из разных ремкомплектов,проблем не возникало.Прокачка-правильно,от дальнего к ближнему.правый зад,левый зад,правый перёд,левый перёд.А если нет течи,а педаль по-разному себя ведёт при торможении-может перепускать ГТЦ.

 

Добавлено через 4 минуты

 

 

Добавлено через 2 минуты

Змінено 11 жовтня 2013 користувачем alexart

[alexdoc 13]

Народ, возможно вопрос тупой, но правая ветвь ручного тормоза - ставится со стороны водителя или с другой стороны?

[Папинька 16]

Народ, возможно вопрос тупой, но правая ветвь ручного тормоза - ставится со стороны водителя или с другой стороны?

 

Обычно считают по ходу автомобиля. Правая ветвь- справа по ходу. Т.е. " с другой стороны".) Там по другому и не поставишь.

[roomal 1]

А если нет течи,а педаль по-разному себя ведёт при торможении-может перепускать ГТЦ.

 

можно по подробенее про это ?

 

пы.сы. походу у меня тоже барабан подношен, и это вызвало такие проблемы, может на колодки наварить удлинители чтобы цилиндры так далеко не расходились, в принципе должно решить проблему...

[02universal 35]

Именно так эту проблему и решают,но это не износ барабана а ,,левые,, или изношенные колодки. Р.С- насчет фенокса- у меня они всегда(замена раз в 2года примерно), купил-поставил-прокачал-забыл о них на год-два!

Змінено 11 жовтня 2013 користувачем 02universal