nazgul 40 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 MORDA, он от 2110 кажись только креплением отличается или даже.... ничем =))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 вот ля этого и была создана темя, дабы кто в курсе, пояснил мне не веающему, шоп я зря не тралил деньги.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golandetc 2 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 (змінено) Хочу все же взять 2112 лузар спорт трехрядный Бажання гарне, але такого не існує, якщо Лузар спорт то це алюминиєвий паяний, і про рядність мова не йде, там один ряд плоских, широких сот з пропаяними між ними ребрами охолодження (можливо помиляюсь, але зовні так виглядає). Рядність є в набірних алюмінієвих, там роль сот виконують трубки (в кращому випадку теж альмінієві) і на них просто надіті пластини, і також рядність є в латунно-мідних (старого зразка), роль сот виконують овальні трубки з припаяними до них мідними ребрами, і от кількість рядів трубок і є рядністтю, новіщі латунно-мідні зробленні точно так само як і лузар спорт. Посилання Без картинок. Посилання Змінено 8 листопада 2013 користувачем Golandetc Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LRT21013 1 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2013 да все нормально, че вы? Зато я теперь знаю шо этих радиаторов у 2110 *уева туча. Хочу все же взять 2112 лузар спорт трехрядный. Жопой чую хватит его с головой, с огромным запасом на мой мотор. Шеви нива тебе в помощь. Оренбуржские, 3х рядные латунные.Себе взял на след сезон, прозапас, хотя сток ДААЗ Шеви Нива с головой хватало. на 2110 почему то в продаже паянные латунные макс. 2х рядные встречаются. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1,206 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2013 А что взять что бы стало на 2103 с ее петлями Очень нужно. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LRT21013 1 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2013 denis13,можно низкий но широкий, от ауди, как ставят на ПП когда дроселя лепят. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1,206 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2013 За направление благодарю. Надо будет замерять. Оно ж хочеться еще и не резать сильно кузофф. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2013 так смотрю всё таки придётса Кромсать свеже крашенное подкапотное пространство под радиатор Шева Нива!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 18 листопада 2013 Короче нашел за 200 рэ алюминиевый новый в коробке 2170 лузар Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 20 липня 2014 (змінено) мой вариант установки перевёрнутого медного радиатора 2110 " rel="external">Посилання ну а дальше пилить и пилить) повырезал всё что мешало, но без фанатизма, пытался максимально оставить рёбер на морде, что б не гуляла потом, пилил только там где необходимо, в итоге справа срезало совсем не много, рамка телевизора и слегка зацепил передок расширить, сантиметра на 2, не больше, пришлось подпилить и рамку аккумулятора, срезал угол на ней, но не весь, так как там опора, срезать полностью её нельзя, даже пришлось вырезать кусочек именно под датчик температуры (он в роли заглушки на радиаторе), слева вырезал чуть побольше из-за того что нужен свежий воздух фильтру, надо делать нормально, не так что б мотор употреблял горячий после радиатора... так же пришлось спилить упор капота, он мешал... всю морду изнутри покрасил в чёрный, честно признаю - она ни разу не красилась внутри после переварки после аварии, то есть не крашена около лет семи наверное уже... наконец дождалась... ну и раз уж красил - то и спереди под решёткой обновил... " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання блин, теперь все будут знать где у меня сирена))))) хотя всё равно туда добраться ооочень тяжело))) места не занимает под капотом и труднодоступно, ну и орёт куда надо... " rel="external">Посилання вот рамка пострадала на столько, если под аккумулятор подложить миллиметров 15 - то он влазит нормально на своё место... " rel="external">Посилання после примерки оказалось что всё влазит, но вот нижний болт вентилятора упирается в шкив помпы, зазора нет совсем... пришлось его просто перенести вдоль ноги, проблема исчезла... думал приварить кусок - но всё на много проще вышло, просто полоса дюрали 3мм, она не гнётся вообще на таком расстоянии, прикрутил к вентилятору и спили лишнюю шпильку что б не торчала... подушку мотора оставил всё ту же, просто уже на дюрали... " rel="external">Посилання крепление капота родное срезанное усилил сверху полосой 5мм и болтами прикрутил к краю рамки, снизу использовал не гайки (их вырвет), а всё ту же полосу железную 5мм и нарезал резьбы в ней, длина 140 мм, держиться мёртво, только вот при установке капота получилось так что капот сильно далеко открывался, ну то ещё ладно, но краншейн при закрывании упёрся в канал ресивера первого цилиндра, в общем снял его и привязал пока на верёвочку, буду переделывать, но на стоке должно всё стать по идее " rel="external">Посилання резал так что справа передней панелью перекрывается бачёк радиатора, нету смысла его обдувать, а жесткость потеряем, по этому резал по ядру радиатора... " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання радиатор 2110 я ставил вверх ногами, из-за этого все патрубки получились справа и короткими, верхний патрубок сделан из угла верхнего патрубка 2101 и слегка подрезаного нижнего патрубка 2101, соединенных нержавейкой, нижний патрубок - это прямая часть патрубка 2101... но из-за того что радиатор перевёрнут - краник слива получился слева сверху - это используем для спуска воздуха, для этого рассверливаем кран что б он был постоянно открыт и соединяем шлангом с верхним штуцером расширительного бачка... ну и из-за перевёрнутости получается что снизу справа остаётся ещё один штуцер - он будет для слива ОЖ, ну и я в него подключил расширительный бачёк, получается он и сливной и заливной у меня) пришлось тянуть шланг аж с нижнего правго угла и к расширительному налево, далеко, но пока так, потом может поставлю туда либо пластиковую трубку либо медную, всё это прекрасно крепится к освободившимся кранштейнам 01 радиатора... ну и из-за того что радиатор перевёрнут - вентилятор стоит справа, а не слева, меня это устраивает, так он влез туда всё же, а слева место добавилось... " rel="external">Посилання внизу радиатор поставил на лонжероны, подложив два слоя шумки толщиной больше 10 мм каждый,стал мягенько и не болтается, сверху чётко влез под отбортовку на рамке... так как ноги крепления получились сверху - на них одеваем заводские "грибочки" и просто прикручиваем к отбортовке панели - держится всё мертво и мягенько одновременно) " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання пока что не обкатал нормально, один только выезд был пробный, но должно быть однозначно лучше, стоял у меня родной 2101 радик двухрядный, теперь 2101 медный так же двухрядный, но 2110 выигрывает по всем параметрам, ядро у него и выше и шире, мерил, но не помню точно, что то около 2см выше и 10 шире родного... не смотря на свои габариты под капотом стало даже просторней слева, а ширины хватает даже ещё и на то что б сделать подачу холодного воздуха на фильтр - так что всё нормально) да и аккумулятор на своём месте, не пришлось его переносить, резалась морда тоже относительно не много, в общем это всё и повлияло на мой выбор именно 2110 радиатора, а не нивы или шнивы... одного вентилятора мне всегда тоже хватало... Змінено 20 липня 2014 користувачем Sj Makar Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Земляк 167 Скарга Опубліковано: 7 травня 2016 (змінено) Не сочтите за некропостинг. Перебирал фотки на компе, нашел такие. (размеры радиатора 2110 и 2101) (рамка, которую я срезал для установки нового радиатора) Думаю, в дополнение к развернутому посту Sj Makarа подойдут и может кому пригодятся. Только я при установке не переворачивал радиатор. Змінено 7 травня 2016 користувачем Земляк Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 8 травня 2016 Земляк, дай фото срезаной рамки, как и что у тебы вышло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Земляк 167 Скарга Опубліковано: 8 травня 2016 АнтохА, сейчас не дам, т.к. неделю-другую машину не увижу. Если на словах, то просто болгаркой срезаешь вот ту рамку вокруг радиатора, что на 3-4 см выступает в моторку от передней панели и снимаешь сигналы. Вместо этой рамки в упор к передней панели и становится радиатор на лонжероны. Еще нужно перенести кронштейн упора капота чуть вверх, см на 1-1,5. Вот единственная старая фотка, где можно рассмотреть радиатор. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
