Вода в поддоне.Прокладка ГБЦ и ГБЦ в норме.

[Pant 6]

Здравствуйте.Только заменил ГБЦ,вторая уже...вода в поддоне.Причем заливаешь в радиатор и она уходит за сутки почти полностью в поддон...Остается только блок,ваши соображения?Ведь больше как я понимаю нечего не может быть,верно?

Змінено 7 листопада 2013 користувачем USSRMoto

[Диверсант 23]

Помпа?

[Pant 6]

А что может быть с помпой такого что вода аж в поддоне?

Змінено 6 листопада 2013 користувачем Pant

[srg_a 41]

та масло в поддоне это хорошо, им мотор смазывается

[DIMON-72 51]

А что может быть с помпой такого что масло аж в поддоне?

 

Масло и должно быть в поддноне.

[Pant 6]

та масло в поддоне это хорошо, им мотор смазывается

 

опечатка.

[DIMON-72 51]

Или помпа или можна предположить что прокладка гавно на впускном колекторе.и вода попадает через рубашку.

Ты её хоть незаводиш ?

[Диверсант 23]

Или помпа или можна предположить что прокладка гавно на впускном колекторе.и вода попадает через рубашку.

Ты её хоть незаводиш ?

Коллектор выше, много не попадет, через помпу больше. Хотя на глаз литраж воды в поддоне не определишь.

[DIMON-72 51]

Хотя на глаз литраж воды в поддоне не определишь.

вот в этом то и дело,поэтому я бы неисключал неодного варианта

[wertyg 3]

1 - вода в поддное может попадать или через цилиндры(прокладка ГБЦ) или через масло-каналы(опять же прокладка),в случае если блок не треснул.

2 - необходимо замерить уровень по утру. радиатор и блок организуют сообщающиеся сосуды. на установившемся уровне необходимо искать проблему.

[Pant 6]

Коллектор выше, много не попадет, через помпу больше. Хотя на глаз литраж воды в поддоне не определишь.

 

Ну уход воды можно заметить чутли не на глаз,а когда проворачиваешь коленвал так вообще,уходит что четко видно глазами.

 

Можно детальней про помпу?А то не когда не сталкивался что бы вода уходила через неё в поддон.

 

Заранее спасибо всем за советы)

[02universal 35]

Какая проблема со старой гбц? Если менялась только гбц( на б/у?!) то проблема в ней(плоскость прилегания- особо!), или в прокладках- другого быть неможет! Р.С- какая еще вода?- только тосол!!

[MORDA 17]

Я не в курсе, или сообщение с маслянной магистралью у помпы отсутствует? Оно же мажется через масленку. отсюда можно исключить помпу. сообщение Жидкость и масло у помпы отсутствует. Только прокладка. Или трещина в блоке(голове) .

 

 

Ищи дефект. если крутишь колено и вода на глазах уходит - значит пробоина там, где есть разряжение, тоесть цилиндры. Они и тянут воду. Далее онная идет в поддон. Что говорят свечи? выкрути посмотри их и посмотри посветив фонариком, в каком состоянии поршня. Обыно у него жирный налет (если на тосоле)

[Pant 6]

Какая проблема со старой гбц? Если менялась только гбц( на б/у?!) то проблема в ней(плоскость прилегания- особо!), или в прокладках- другого быть неможет! Р.С- какая еще вода?- только тосол!!

 

да воду залил только что бы герметичность системы проверить,бывает там патрубки не дотянешь или ещё что то...

 

головка б\у проверял,прокладка тоже отличная...

 

замена гбц почему была?да потому что месяц назад на маслянной заливной крышке обнаружилась белая эмульсия и тяга пропала,ну я подумал что прокладку пробило,разобрал,посмотрел...прокладка в норме,но на гбц на плоскости прилегания цилиндров были не большие раковины,ну было решено что это не так страшно,собрал,поездил пару дней,все вроде было норм,но все равно что то не то,потом двигатель не с того не с сего начал греться,оказалось вода опять уходит в блок и опять тяга пропала...заменил гбц,хозяин доказывал что с ней все отлично,проверил,да..плоскость прилегания нормальная,клапана в норме,поставил,залил вечером воду но заводить решил на след. день потому как поздно было уже,прихожу сегодня - воды в радиаторе нет,залил новую,прокрутил коленвал опять ушла...

 

Я не в курсе, или сообщение с маслянной магистралью у помпы отсутствует? Оно же мажется через масленку. отсюда можно исключить помпу. сообщение Жидкость и масло у помпы отсутствует. Только прокладка. Или трещина в блоке(голове) .

 

 

Ищи дефект. если крутишь колено и вода на глазах уходит - значит пробоина там, где есть разряжение, тоесть цилиндры. Они и тянут воду. Далее онная идет в поддон. Что говорят свечи? выкрути посмотри их и посмотри посветив фонариком, в каком состоянии поршня. Обыно у него жирный налет (если на тосоле)

 

Вот и я же об этом,с помпой вроде не каких масляных каналов нет,или я чего то не знаю...

[srg_a 41]

а точно вода есть в поддоне? При заполнении радиатора таки да, если крутить стартером, будет уходить уровень

[Pant 6]

а точно вода есть в поддоне? При заполнении радиатора таки да, если крутить стартером, будет уходить уровень

 

Да,ну,а куда может быть деться 3 литра воды с радиатора?)при этом не где не вытекая...И на щупе уровень в два раза выше максимума..

[srg_a 41]

разбирай все и осматривай гбц на предмет трещин и ровной плоскости, прокладку гбц на предмет пробита/не пробита и блок на предмет трещин, такие дыры должны визуально быть видны.

[Pant 6]

разбирай все и осматривай гбц на предмет трещин и ровной плоскости, прокладку гбц на предмет пробита/не пробита и блок на предмет трещин, такие дыры должны визуально быть видны.

 

да ясно,но как дыры в блоке увидеть если они допустим внутри рубашки?

 

и что говорили по поводу помпы?так толком нечего не кто и не сказал..помпа,помпа...и на этом все...а что с ней может то быть?

[Интервент 1 219]

Варианта три:

1. трещина в ГБЦ;

2. трещина в блоке;

3. плоскость ГБЦ или блока нарушена и пропускает через прокладку.

 

Надо снимать голову, проверять герметичность и плоскость. Если все в норме - снимать блок и проверять на герметичность его. Либо сразу менять, благо, стоит он не дорого.

 

Помпа ни при чем.

Змінено 6 листопада 2013 користувачем Интервент

[srg_a 41]

да ясно,но как дыры в блоке увидеть если они допустим внутри рубашки?

 

и что говорили по поводу помпы?так толком нечего не кто и не сказал..помпа,помпа...и на этом все...а что с ней может то быть?

 

проявить смекалку, если с этим туго отдай на опресовку, там скажут

 

ничего с помпой быть не может

[Pant 6]

Варианта три:

1. трещина в ГБЦ;

2. трещина в блоке;

3. плоскость ГБЦ или блока нарушена и пропускает через прокладку.

 

Надо снимать голову, проверять герметичность и плоскость. Если все в норме - снимать блок и проверять на герметичность его. Либо сразу менять, благо, стоит он не дорого.

 

Помпа ни при чем.

 

Пару вопросов если можно:

 

1.Как проверить на герметичность?Только на СТО и т.д.?

 

2.Как лучше всего проверить плоскости?

[02universal 35]

Если вода уходила и со старой гбц, значит проблема не в ней. Прокладки или блок.

[Интервент 1 219]

Пару вопросов если можно:

 

1.Как проверить на герметичность?Только на СТО и т.д.?

 

2.Как лучше всего проверить плоскости?

Надо вырезать заглушки на все выходы рубашки охлаждения, погрузить голову в ванну (желательно с теплой водой), подать в рубашку давление и смотреть, пойдут ли пузыри. Все это можно сделать и самому, только долго.

 

Плоскости проверяются поверочной линейкой. Такие есть на серьезных СТО, где занимаются ремонтом двигателей или у токарей. Иногда попадаются на барахолках.

[Диверсант 23]

да ясно,но как дыры в блоке увидеть если они допустим внутри рубашки?

 

и что говорили по поводу помпы?так толком нечего не кто и не сказал..помпа,помпа...и на этом все...а что с ней может то быть?

 

У мне было так: прежний козяин ездил на воде, корпус помпы окислился внутре до состояния порошка, а там, похоже или раковина была, или какой-то дефект литья - в общем, образовалась сквозная дырдочка, через которую тосол благополучно попадал тихонько себе в поддон. И я на этом ездил месяц. А потом - эжембе бешельме шайтанама! Польный пистес! Я думал - стартер выёживается, проверил стартер - маслает, хоть на камаз его ставь. а КВ не крутится. Такая хрень образовалась ядреная: тосол+масло+ хорошая температура=хороший черный клей.

Но у тебя, похоже, не тот случай. Ищи через компрессию.

[monia 1]

ну никак ума не приложу как помпа связана с поддоном(