ВАЗ 2108 StatuS 1989

[Stas8302 26]

Мдя - вскрытие показало что я Василий ещё тот...

[BAHO 29]

Stas8302, так что там? Рассказывай

[Stas8302 26]

Собственно от:

 

Что ж, воооужившись компрессометром и не особо расчитывая узреть что-то хорошее - померяли компрессию... Естественно чуда не случилось и прибор показал нули! Поматюгавшись на самого себя - полез разбирать и зрить на свои косячины:

 

" rel="external">Посилання

 

 

на фото не видно, но на 2-м и 3-м поршнях тоже есть "места встречи":

 

" rel="external">Посилання

 

 

также обратил внимание на третий поршень - видимо дефект литья над маслосъёмным...

видно не очень хорошо, но с фотиком, замасленными руками, заморачиваться не стал:

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

"Вот така ............. малята!"

 

Конечно бочина моя, но! Такая ситуация мне не видеться очень надёжной, а оставлять как есть тоже не лучший вариант. Выходит так, что слишком много "но!" - это и перескочивший/оборвавшийся ремень, и вышедшая из строя помпа/ролик, и конечно же не правильно выставленные метки (хотя думаю такой бочины уже не будет )... И ещё хорошо, если такая беда приключиться в городе, а если в дороге??? Думаю нужно ставить "безвтыковые" поршня.

 

Так как выпала возможность посидеть у компа - обновлюсь!

Сейчас машынка имеет почти такой вид:

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

подкапотка после предыдущего ремонта головы выглядела так:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

А вообще попробую по порядку того, что было доделано на протяжении нескольких месяцев:

 

- "обновление" значка/шильдов:

как оказалось значёк можно разобрать и немного подмарафетить

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

- установил откидные сидушки

фоток нормальных нет, как соберусь - будут фото лучшего чачества:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

пойду спать...

Змінено 22 травня 2014 користувачем Stas8302

[Kaen 34]

Сейчас машынка имеет почти такой вид:

Вай красота какая))))))

 

Жаль что с клапанами так не хорошо получилось(

[golden88 662]

Действительно класно выглядит.

[Stas8302 26]

Kaen,

golden88, Спасибо ребят!

 

Увы гооова будет готова не ранее понедельника.... А так хотелось уже на выходных выехать...

Сегодни вкинул поршня:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

как заберу голоовку - нужно будет пролить поршня и головку!

[alexart 766]

Машинка хороша!Жаль с движком не ладится,но ничего,сделается!

[Stas8302 26]

Всем доброй ночи!

 

Обновлюсь:

 

 

На прошлой неделе поставил ГБЦ... "Дело было вечером, делать было нечего..!"

Естественно всё делалось в будний день, после работы и до утра - классика жанра.

Лично для меня процесс довольно длительный т.к. самому и грусновато, и долговато, да и перепроверить некому. Так что по сложившейся традиции товарищами при сборке были книги + интернет с лирическими отступлениями

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

в очередной раз оправдавший себя динамометрический ключ:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

если не учитывать тот факт, что питьевая вода закончилась в час ночи, то можно сказать что процесс шёл хоть и медленно, но уверенно.

К 6 утра "танцы с бубном" закончились:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

а последующие 3-4 дня прошли в постоянной подстройке.

Теперь опять притирка, регулировка "клопов" и карба через 700-1000 км. Бум надеяться что я всё собрал как положено...

 

Вчера руки дошли до замены передних колодок.

Причин замены было несколько:

- при первичной сборке были использованы б.у.шные колодки, тем более не все одинаковые

- с наступлением тепла колодки начали жутко пищать

- со стороны левого колеса раздавалось мерзкое дребезжание - очень не люблю такие звуки!

Процесс замены удивляет соей лёгкостью и простой: открутитл один болт, вытащил старые и вставил новые колодки, закрутил болт обратно - всё!!! В принципе это одна из особенностей "Самары" - всё предельно просто (не считая моего гемора с клапанами )

 

" rel="external">Посилання

 

результатом пока доволен, хотя периодическое побрязкивание со стороны левого колеса есть, но значительно меньше чем было.

 

дальше по выполненным работам:

- начал дорабатывать и устанавливать карты дверей

 

Тут стоит остановиться отдельно т.к. есть ряд моментов и мелочей...

Карты не стандартные, мне очень нравится как они смотрятся + есть хороший потенциал к отделке но есть "но":

- на пистонах крепится лишь верхняя часть карты, нижнюю же необходимо крепить к двери саморезами, хотя я и нашёл выход из этой ситуации (гаечные заклёпки) но такой способ требует доп затрат и пока такого инструмента у мну нет (давно посматриваю на эти заклёпки и давно думаю о покупке такого заклёпочника, тем более что в "Копейке" планировал крепить карты таким же образом)

- посадочные места под динамики есть и по дизайну вписываются вполне органично, но я не хотел кромсать дверь и для нормальной установки динамиков я решил изготовить переходники.

- карман исполнен вполне аккуратно, но его внутренняя часть приделана "тяп-ляп"

- внутрення дверная ручка используется от обычной 2108, но она не правильно садится в раёне подлокотника и её просто необходимо дорабатывать!

 

О процессе...

Как я уже писал - в таких вопросах переделки я довольно медлителен и ленив, отчасти и от неумения, отчасти от нежелания "накосячить", но такие процессы у меня всегда занимают много времени.

На сегодняшний момент установлена карта только на пассажирскую дверь - уж очень хотелось музыку

Не смотря на простоту требуемого сабжа при изготовлении использовал всё что мог, а это - циркуль, штанген, уголок, дрель, шлифмашина, электролобзик...

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

Для получения необходимой посадочной глубины использовал обычный подиум под 16-е динамики (20-25 мм) + фанера 10-ка + толщина самой карты - этого оказалось достаточно. Фанера так же нужна для установки подиума, т.к. без неё ни один стандартный подиум на место не садится (щели и криво сидящий подиум меня не вдохновляют).

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

Желание сделать всё надёжно и монолитно привело меня к мебельным примочкам - были куплены болты м6 и такие специфические гайки (увы гаек под меньший диаметр болта я не нашёл и пришлось использовать м6) :

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

продолжение следует....

Змінено 5 червня 2014 користувачем Stas8302

[Stas8302 26]

продолжаю:

 

Всё промеряв и выставив я начал примерку и сборку бутерброда:

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

Убедившись что всё садиться на свои места я опять всё разобрал для покраски фанеры.

После высыхания краски всё было опять собрано и тщательно промазано герметиком

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

Затем пошла подготовка двери. Тут я наконецто разобрался с направляйками стекла (как ни странно, но ни в интернете, ни в книге нет описания установки направляек) и ЭСП + проклеил всё скочем, а после и уплотнителем (как говорят "акустическим") - чтоб ничего не "бубонело" и не дребезжало. Уплотнитель самоклеющийся - работать с ним очень просто. Кстати как видно пистоны поставил разборные, но судя по всему буду менять на родные жля лучшей фиксации...

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання

 

как-то так! Всё никак не выберусь средь бела дня пофоткать установленную дверную карту - возможно поправлю этот момент на выходных!

[Yurec77 206]

Вот это я понимаю подход!

Взялся и до конца!

Приятный бортовик,желаю удачного ремонта.

[Stas8302 26]

Вот это я понимаю подход!

Взялся и до конца!

Приятный бортовик,желаю удачного ремонта.

 

Спасибо! Хотя косяки всё-равно есть и временами приходится переделывать по несколько раз, чтоб получить требуемый результат.

[Yurec77 206]

Stas8302, Зато видно,руки не отускаются.

И дело сделано на 200%

[alexart 766]

Вот это я понимаю подход! Взялся и до конца!

Зато видно,руки не отускаются.

Да,согласен с

 

Yurec77,не часто всё вот так делается,с ничего,новый автомобиль,даже лучше чем новый!Удачи в реализации планов!

 

Хотя косяки всё-равно есть и временами приходится переделывать по несколько раз, чтоб получить требуемый результат.

Не без косяков,но это опыт,и они же устраняются.

[Kaen 34]

Круто получается)

 

Кстате у нас по городу ездит клон твоей машины,не только цветом похожа да ещё и диски такие же,если удасться её заснять то фото скину)))

[maxsinner82 56]

продолжаю:

 

Всё промеряв и выставив я начал примерку и сборку бутерброда:

 

А я покритикую, не в обиду ТС. (Он рукастый парень).

 

Подиумы под акустику должны быть закреплены максимально жестко, а крепеж на карте хорошего результата не даст.

Окна в двери заклеивать пленкой тоже не очень - советую найти алюминий в листах или вылепить заглушки из стекловолокна.

 

Одачи с автошкой!

[Stas8302 26]

Кстате у нас по городу ездит клон твоей машины,не только цветом похожа да ещё и диски такие же,если удасться её заснять то фото скину)))

прикольно - интересно было бы глянуть

 

 

А я покритикую, не в обиду ТС.

За критику тож спасибо - только так и можно найти самое правильное решение!

 

 

Окна в двери заклеивать пленкой тоже не очень - советую найти алюминий в листах или вылепить заглушки из стекловолокна.

- тут конечно согласен, но это не было решение акустического плана. Про заглушки давно думаю, но из какого материала, и как они будут крепиться пока не решил т.к. они должны быть надёжно закреплены и быть быстросъёмными! Жаль что со стекловолокном не имел возможности познакомиться - возможно это ещё впереди! Я б эти окна закрыл листами люминя/железа проклееными виброй и обязательно сьёмные, но как и когда я это буду реализовывать - хз

[maxsinner82 56]

Листы крепятся на обычные строительные блохи через каждые 5-10 см - дешево и сердито.

[Stas8302 26]

Листы крепятся на обычные строительные блохи через каждые 5-10 см - дешево и сердито.

Что за хрень такая? Есть ссыль, или фото?

[maxsinner82 56]

Посилання

 

[Stas8302 26]

maxsinner82, Угу, спасибо!

[Stas8302 26]

Всем привет!

 

Машинка пробежала 1000 км на новых поршнях. Пока идёт притирочка и обороты постепенно растут, а работа двигателя становится ровнее и приятнее. Тем не менее потихоньку поступают новые головнячки:

- вентилятор охлаждения радиатора не всегда одинаково включается – думаю вопрос в термопаре

- если езжу в пробках и вентилятор систематически включается – то начинает плавиться предохранитель (ужимается), соответственно контакт пропадает и есть риск перегрева. Возможно поставлю доп релюху с предохранителем + проконсультируюсь с электриком.

 

Вообще за это время было сделано немного:

- поменял все подушки двига

- заменил пружину капота

- начал готовиться к установке ГБО

 

Подушки:

Если честно – результатом доволен частично. С заменой подушек часть вибрации ушла, а часть осталась, такое впечатление, что левая подушка (от коробки) должна быть более жёсткая»!? Пока не знаю так ли это, но на днях планирую проверить.

 

Пружина капота:

Мучилси последние пару недель с капотом – думал причина в упоре стопорной пружины, даже думал к сварщику ехать… Но всё оказалось гораздо банальнее! Т.к. пружина была очень старая, то и форма её немного изменилась – она просто не была на своём месте и при закрытии капота мешала. После замены вся проблема ушла и капот закрывается без особых усилий!

 

ГБО:

Таки решился на установку – разница в 2 раза по стоимости решает .

Пару месяцев назад брал тороидальный баллон на 41,5 л. В принципе баллон нормальный и его нужно было местами подкрасить… Сперва я так и планировал, но при зачистке вошёл во вкус и решил его перекрасить полностью! Вчера доснял последнюю краску до метала и если звёзды будут благоволить, то на выходных я его прогрунтую и покрашу(не без помощи конечно)!

 

Так же был приобретён заклепочник под резьбовые заклёпки! Диаметр М5,6,8,10.

Возможно закажу токарю формы под М3 и М4, но это не сейчас!

 

 

Фото немного позже….

 

 

 

Кстати кто-то интересовался о планах на двигатель! Не так давно родилась бредовая идея на родном 1100 блоке (21081) собрать 1300 – 1400 16 вэ … О геморности знаю, о том что проще поставить 1,5 – 1,6 тоже, о том что это самый низкий (и кстати единственный) блок я тоже знаю, но от этого такая мысль ещё более интересна ! Сейчас собираю информацию по поршням, шатунам и коленам, так что если есть у кого полезная инфо – милоси прошу, буда рад любой полезной информации!

[Солекс Делортович 825]

Stas8302, мои поздравления, пусть не хворает

[alexart 766]

Кстати кто-то интересовался о планах на двигатель! Не так давно родилась бредовая идея на родном 1100 блоке (21081) собрать 1300 – 1400 16 вэ … О геморности знаю, о том что проще поставить 1,5 – 1,6 тоже, о том что это самый низкий (и кстати единственный) блок я тоже знаю, но от этого такая мысль ещё более интересна ! Сейчас собираю информацию по поршням, шатунам и коленам, так что если есть у кого полезная инфо – милоси прошу, буда рад любой полезной информации!

У матери 09 с 1100 двигом,интересно будет почитать как и чего.

 

- если езжу в пробках и вентилятор систематически включается – то начинает плавиться предохранитель (ужимается), соответственно контакт пропадает и есть риск перегрева.

Гдето замыкает походу.Надо смотреть,а то не хорошее дело если так предохранитель греется.

[Stas8302 26]

Гдето замыкает походу.Надо смотреть,а то не хорошее дело если так предохранитель греется.

 

Самое интересное что предохранитель не перегарает, а именно нагревается и ужимается! ХЗ может дело в предохранителях, а точнее в их качестве? Попробовал 2 варианта - результат одинаковый, сейчас использую третий - результат лучше, хотя сейчас и не так жарко.

[maxsinner82 56]

Нужно искать где плохой контакт - именно это место греет предохранитель.

 

Схема соежинения следующая:

провод-клемма-предохранитель-клемма-провод

Нужно взять мультиметр, поставить на измерение 200 мВ, включить вентилятор и щупами найти место, где показания будут МАКСИМАЛЬНЫМИ, вполне возможно что это будет сам предохранитель.

Далее попробывать устранить слабое место - пайка, переопресовка, замена ...

Крайний вариант - поставить доп реле с предохранителем на отрезке АКБ-карлсон, а штатный провод "зацепить" на катушку этого реле.