Классико инж или 16-вэ

[Stalker-3 99]

Собственно есть идея поставить ГБО. Соответственно надо ставить и инж.

Что лучше поставить с точки зрения здравого смысла- классико инж или лучше купить 16-вэ дрыг??

Почему спрашиваю- так как после капиталки дрыгла, на которую ушло куча денег задумываюсь, есть ли смысл покупать классико инж или лучше немного добавить и купить 16-вэ.

ЗЫ также интересна инфа, мож кто считал- сколько обойдется комплект инжа на классико мотор и сколько обойдется дрыг 16Вэ.

По поводу установки и оформления особо не заморачиваюсь- всеравно надо будет весной номера менять на нового образца.

Еще интересует какой именно 16-вэ лучше брать и где их можно купить, тоже самое и про классико инж- на каких мозгах лучше и где можно купить.

Всем спасибо за инфу.

[Emissions 1 500]

. Соответственно надо ставить и инж.

с чего это? гбо и на карбюраторе спокойно работает.

[Stalker-3 99]

Emissions,

я уже ездил на ГБО с карбом - расход неочень да и едет так себе.

[Emissions 1 500]

Emissions,

я уже ездил на ГБО с карбом - расход неочень да и едет так себе.

 

инжектор в этом плане не очень тебе поможет

[alligato 318]

Emissions,поддерживаю.

[Stalker-3 99]

alligato,

на карб не поставишь ГБО 4-5 поколения, а на 2-ом поколении расход 10-13 литров и едешь как на велосипеде) а при переходе на бенз еще и на бензе фигово едет- так как зажигалку надо крутить да и все эти врезки в карб тоже сказываются на езде на бензе.

На инже можно откатать нормально прошивки отдельно под бенз и газ + поставить 4-5 ГБО- расход думаю будет в районе 7-10 литров. Покрайней мере тот же Кафа когда стаивил инж и ГБО с впрыском говорил за расход в 7 литров и разницы по ощущениям от бенза нету.

Ну это конечно ИМХО, просто уже устал вкидывать денег в карбовые двиглы- гемора вечно куча- то клапан холостого сдох, то жиклер забился, то заслонка заклинила, то тяга лопнула, да и расход в 10 литров при динамике сарая не радует.

Змінено 3 грудня 2013 користувачем Stalker-3

[Emissions 1 500]

ну, тогда проще сразу на разборке снять двиг со всем гамузом с инж 07. станет как родной)

[alligato 318]

на карб не поставишь ГБО 4-5 поколения,

перезванивал к газовщику Говорит только 1, 2 и 3 Змінено 3 грудня 2013 користувачем alligato

[Stalker-3 99]

Emissions,

дык я вот и хочу узнать- какой именно двиг лучше взять, с какими мозгами + может лучше сразу 16-клапанник поставить- думаю разница в цене будет неочень существенна.да и с ценами инетерсно хоть примерно определится, а то я на разборках никогда небыл и даже примерно не представляю что щас и по чем)

[alligato 318]

Stalker-3,Позвани газовщику его завут Олег (063)047-48-26 я его предупредил об этих допросов, так-что нерничать не будет что отвлекают от работы

[Stalker-3 99]

alligato,

а где он находится ?? мне какраз на батиной машине не помешало б ГБО поднастроить.

[Wild 108]

Stalker-3, цена 16 вэ в районе 8000грн будет + гемморой в установке... брать крайне рекомендуется с мозгами Январь, так как прошивок много именно на этот блок.... плюс установка гБО 4 поколения порядка 4000-5000 грн... теперь вопрос нужно оно тебе?

 

ездил на втором поколении с карбом... при расходе в 12 литров по городу от бенза отличий нет... хотите экономить... подачу прикрутите и меньше тапку жмите... по трассе в 9 влаживаелся

 

4-е поколение гбо на инже при нормальных состтовляющих и установщиках поедет так же как и на бензе и расход будет такой же +- 5 процентов.... но стоимость в 4000-5000 тыщ за установку отбивают все желание установки при моем пробеге в 2 тыщи в месяц ( ваз 2111)... а у тебя дык вообще инсталляция двигла и гбо выйдет тыщ в 16...

 

 

п.с. экономию нашел в заливке 95-го спиртового... так как у меня 8вэ то жрет безболезненно ( в 16 вэ наверное побоялся бы лить) и цена в 8,99 радует

Змінено 3 грудня 2013 користувачем Wild

[Sh1noda 2]

Не проще ли и дешевле будет сразу купить классику на инже или шеснарик ?

[BAHO 29]

Wild, а ест ьсмысл тогда на уже имеющийся двиг ставить инж?

А то Юра поднял тему, которая и мне интересна. Сам задумывался о газе, а потом - блин, так ведь можно же и инж поставить. Правда на 16 ве я вроде как не поглядывал

[Wild 108]

BAHO, классический инж на классику имеет смысл ставить если у вас:

1. или Есть комплект инжа на халяву

2. или Есть лишние деньги, которые не жалко потратить

 

Расход на инже такой же а прибавка лошадок особо не чуствуется... один главный плюс у нас пропадает ручка подсоса)))

хорооший карб едет так же, жрет так же... на нормы экологии всмысле Евро 2 мы не претендуем... для меня смысла установки нет!

16 вэ это уже более глубокий тюнинг... с прицелом на дальнейшее развитие...

 

 

п.с. может быть геммороя меньше на инже?! но из своего опыта скажу... что когда у меня был гемморойный старый карб, то тож задумывался о инже как о спасении... после установки нового ( даж не нового а просто нормального рабочего почти нового, который достался ооочень дешево) и инжевого фильтра чесно скажу с весны туда еще и не лазил! и сейчас на свои мысли об инже смотрю с усмешкой)))

Змінено 3 грудня 2013 користувачем Wild

[Stalker-3 99]

Wild,

спасибо за инфу.

По поводу спиртового- пробовал ездить - на карбе на гарячую очень плохо заводится + немного тяга не та. Вообщем перешел на обычный 95-ый- на нем стало все нормально. На инже может и лучше- у меня знакомый на ланосе уже года полтора на спиртовом только и ездит.

По поводу пробега- в месяц выезжаю где-то 1600 км, но если посчитать разницу - то разница между бензом и газом получается примерно в 500 грн в месяц. Итого за год это уже 6 тыщ грн. Тоесть теоретически ГБО 4-го поколения окупается сразу же в течении года.

А вот уже сам двиг окупаться будет дольше, если предположить что разница между 4-ым и 2-ый поколением будет 3 литра на 100 км- тоесть в моем случае 300 грн в месяц- итого за 2 с половиной года.

Тоесть полностью ГБО + 16-клапанник отобъется за 3 с половиной года.

 

Sh1noda,

классика на инже это дорогое удовольствие- да и зачем мне 2 жигуля, а вот доставить инжектор на свою или поменять двиг- более ощадливо)

 

Мож и вправду поставить 2-е поколение и не парится ... хм

[Emissions 1 500]

Wild, ну, единственное что мне нравится на инже, так это не надо играться с зажиганием и уоз, и можно спокойно заправляться на других заправках

[Wild 108]

ставь 2 гбо на нормальных запчастях и будт тебе счастье...

 

Emissions, не ну плюсы есть у инжа согласен, но так же присутствует усложнение конструкции....

для примера купил не давно 2111 с двигом 1.6 8 кл... на второй день пропал ХХ.... держишь педалью все ок... отпускаешь педаль глохнет... куда лезть? понятно что система хх но куда.... открыл капот, посмотрел... ну хз... в карбе я б уже давно открутил жиклер сбоку со стороны релюшки генератора, продул и поехал дальше... тут хз.... звоню друзьям владельцам переднего привода... вердикт навернулся расходомер холостого хода ( для незнающих это как клапан хх но только он не только отсекает но и регулирует воздух на холотстом... упали оборотоы при включении света и напряга на генератор, он приоткрывает и добавляет воздух и стабилизирует обороты )

 

... в результате едь до ближайшего магаза и покупай регулятор

 

второй случай... через неделю еду тут раз и заглохла... откатываюсь на обочину.... кручу двиг... ничего тишина.... прислушиваюсь вроде бензонасос не жужит при включении зажигания.... снимаю... проверяю не жужит... еду в магаз покупаю новый, ставлю, кручу двиг, нифига! проверяю старый бензонасос - работате! как я его до этого проверял не знаю! значит дело было не в бензонасосе... роем дальше... братуха замечат отпавший проводок на датчике коленвала... скручиваем... завелась с полпинка.... полсе этого я купил БК))))

 

 

это я вам еще про лямбду не рассказываю ( езжу покамись с ошибкой... если б не купил Бк долго бы мучился че ж у меня расход больше 10-ки по городу)

 

 

короче при надлежащем состоянии там все отлично работает, но если не знаешь то хрен угадаешь... и думаю для классики такое усложнение не стоит тех плюшек которые можно будет получить!

Змінено 3 грудня 2013 користувачем Wild

[Emissions 1 500]

для примера купил не давно 2111 с двигом 1.6 8 кл.

у нас 16кл)

 

расход очень радует

[nazgul 40]

Stalker-3, го в аську я буду убеждать тебя, а так в двух словах если б ты этот двиг не собирал то был бы смысл не заморачиваться а купить шеснарик сразу, плюсы очевидны, минус один готовь деньгу, и не понятно какие ты пробеги в год делаешь если по 10 тык, то ясен пень что не выгодно, тебе дешевле на бензе катать будет =))), чем вес это поменять и потом ездить... а так от шеснарика и тише, а если и приоровский сказу как заряженый восмиклапанник жиговский получится =)

[Sh1noda 2]

Sh1noda,

классика на инже это дорогое удовольствие- да и зачем мне 2 жигуля, а вот доставить инжектор на свою или поменять двиг- более ощадливо)

 

Просто свап это реально дорого,долго,трудоёмко и непросто если ты конечно не проф механик и не делаешь это каждый день? Мне кажется продать своё, добавить ту сумму что ты потратил бы на свап двигателя и его приколхоживание - и можно купить что то повеселее.

Хотя я понимаю что душа не позволит свою жульку продать

[alligato 318]

а где он находится ??

в броворах на кирова около пажарки

[nazgul 40]

Sh1noda, не долго и не муторно совсем, снять коленвал, сделать выход из бошки сзади самодельный, кувалдометром подмять моторный щит и проводку раскинуть, мелкие подключения

[Stalker-3 99]

nazgul, аськи наработе нету только скайп)

ЗЫ убеждать в чем??)))

ЗЫ а что без кувалдометра не станет 16-рь?

 

У меня кстати бредовая идея по повду установки баллона- или найти тороидальный вертикальной установки- в инете видел такие- и поставить вместо запаски или вчера на броварском шоссе видел жигу- у нее баллон стоял под багажником тороидальный- как по мне интересный вариант- только надо все хорошенько рулеткой промерять)

Змінено 3 грудня 2013 користувачем Stalker-3

[nazgul 40]

ЗЫ а что без кувалдометра не станет 16-рь?

если поставить ка кникополини делал или как у континеталя стоит то можно и без кувалдометра но немного думаю на ресурс повлияет, пиши скайп я тут админскую учетку спер =)))) и себе скайп на работе заинсталил =))))