Перейти до публікації
nick10784

Не заводится. Скорее всего проблемы с карбом. Стоит ОЗОН.

Рекомендовані повідомлення

nick10784, Читай мурзилку... А вообще ГРМ настраивается путем сопоставления меток на звезде и постели распредвала и на шкиве коленчатого вала и передней крышке двигателя. Ну как-то так...

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я понял. Он находится под верхней крышкой двигателя. Мне его месяц назад отрегулировал хороший знакомый. Машина стала работать тихо, мощно - как иномарка. И так работала до озавчерашнего утра. Когда я не смог её завести.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

выкрути свечи, прокрути стартером несколько секунд чтобы залитые цилиндры просушить. Закрути свечи, одень провода согласно схемы и пробуй завести.

Хоть немного есть вспышки или не схватывает ниразу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ни разу(((

Всё. Пи.дец! Тяну её на СТО. Сказали около 5000 рублей будет стоить. Это 1250 грн. Выхода нет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Сказали около 5000 рублей будет стоить.
8 )8 (:bu:

:av: не торопись. Завтра на свежую голову всё сделаешь сам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Он находится под верхней крышкой двигателя

То распредвал, а газораспределительный механизм это вал вместе с клапанами, коромыслами, цепью. Кстати лучше позови того хорошего знакомого, чем 5000 р отдавать и спроси у СТО в чем проблема. Может из-за перескока цепи уже и клапана позагибало вот и зарядили такую цену, хотя они и за мелочь могут зарядить:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Глупый вопрос: после замены контактов зажигание выставлялось или ограничился регулировкой зазора в контактах?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всё, мужики. Приехал на своей копеечке))))):bp:

На СТО мужики сами голову ломали. Искра есть, свечи прокалили резаком, зажигание по новой выставили, карбюратор чистый, рабочий, бензонасос качает.:bw: Проверили компрессию движка - 5~6. Сказали что из-за этого и не заводится. Типа движок накрылся. Я в печали.:bh: Другой движок 6000~8000 рублей плюс за работу 10000 рублей (16000 руб = 4000 грн.):(

И тут подошёл один мужик. Говорит земляки. Он родом из Херсона. Посмотрел, покрутил движок стартером и выставил зажигание.

[color="SeaGreen">Всё просто: мы все с зажиганием нае*ались. Он его на 180 развернул и машина с пол оборота завелась))):ay:

Надо смотреть не по контакту бегунка, а по противоположной стороне!

Денег с нас не взяли вообще)):) Так сказать по блату (земляки). Да и делов там на 5 минут на самом деле, а не на час, как другие мужики потратили.

Всем спасибо! Тему можно закрывать:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да жесть, на СТО разводить умеют. Поставили бы тебе какой-то непонятный движок, а потом твой нормальный у тебя же выкупили бы. Те мужики походу с самого начала знали в чем проблема, только хотели с тебя денег содрать:( Как ты так по мурзилке выставлял зажигание:) Непонятно с компрессией, поедь в другом месте перемеряй чтобы знать наверняка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Проверили компрессию движка - 5~6

Ну я так понял с компрессией тоже надули ???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

движок масла жрёт много?

Змінено користувачем Dim0N

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Извините автор, не хочу плодить темы. практически такаяже проблема но с подсосом работает, без глохнет и не заводится. купил себе на замену такойже карбюратор 2105-ххххх-20 правда б/у, вобщем без подсоса вобще не хочет держать обороты, карбюратор был промыт, продут, поставлен новый ремкомплект, всё подогнано плоскости не кривые... в чём может быть проблема?? ... где капнутЬ? не могу поехать к карбюраторшику так как за городом. и еще возможно ли то что нет у меня трубки вакума? у меня трамблёр механический с колёсиком какую он роль вобще играет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
движок масла жрёт много?

Масла не жрёт вообще.

 

с подсосом работает, без глохнет и не заводится.

 

У меня другое было. заводиться вообще не хотела (читай выше). А на счёт карбюратора - я доверяю только карбюраторщику. Он мне его почистил, настроил и всё рассказал как что где и когда крутить и чистить - бед не знаю. Но карбюраторщик нужен матёрый, с отличными рекомендациями от твоих знакомых. А так больше ничего сказать не могу. Сори :bn:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Извините автор, не хочу плодить темы. практически такаяже проблема но с подсосом работает, без глохнет и не заводится. купил себе на замену такойже карбюратор 2105-ххххх-20 правда б/у, вобщем без подсоса вобще не хочет держать обороты, карбюратор был промыт, продут, поставлен новый ремкомплект, всё подогнано плоскости не кривые... в чём может быть проблема?? ... где капнутЬ? не могу поехать к карбюраторшику так как за городом. и еще возможно ли то что нет у меня трубки вакума? у меня трамблёр механический с колёсиком какую он роль вобще играет.

Конечно две недели уже прошло, но может кому совет пригодится.

при таких "симптомах":

1)проверить качает бензонасос или нет. и сколько качает

2) проверить есть на проводе с катушки? (если нет, смотреть катушку)

3) проверить есть искра на свече? (если нет, смотреть конденсатор, контакты, провода, свечи, момент зажигания)

 

а только потом подозревать карбюратор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Конечно две недели уже прошло, но может кому совет пригодится.

при таких "симптомах":

1)проверить качает бензонасос или нет. и сколько качает

2) проверить есть на проводе с катушки? (если нет, смотреть катушку)

3) проверить есть искра на свече? (если нет, смотреть конденсатор, контакты, провода, свечи, момент зажигания)

 

а только потом подозревать карбюратор.

 

с карбюратором ВЕБЕР всё отлично правда расход 9 литров подуставший карбюратор прошёл 270000км. , купил 2105 на замену... вопрос актуальный... подозреваю на дросельную заслонку...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
с карбюратором ВЕБЕР всё отлично правда расход 9 литров подуставший карбюратор прошёл 270000км. , купил 2105 на замену... вопрос актуальный... подозреваю на дросельную заслонку...

Так после замены карбюратора начались проблемы?

 

Потому, что из текста, я понял что и на старом и на "новом" одинаково.

практически такаяже проблема но с подсосом работает, без глохнет и не заводится. купил себе на замену такойже карбюратор 2105-ххххх-20 правда б/у, вобщем без подсоса вобще не хочет держать обороты, карбюратор был промыт, продут, поставлен новый ремкомплект, всё подогнано плоскости не кривые... в чём может быть проблема?? ... где капнутЬ?

 

Если на трамблере механический октан-корректор, а на карбе штуцерана вакуум-корректор не заглушен -- то будет глохнуть без подсоса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

взял трубочку резиновую и заглушил её... всё равно глохнет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
взял трубочку резиновую и заглушил её... всё равно глохнет...

а ещё остались незадествованные патрубки открытые? если, да -- заглуши из все.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а ещё остались незадествованные патрубки открытые? если, да -- заглуши из все.

вакумник заглушил даже на отборе газов... всё остальное нормально... не знаю вобще где копать, прокладки между проставками поставил по толше, вобщем подсоса не где нету.. даже некапает в дифузор осталось только то чтобі получить холостой ход...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×