помогите советом Ваз Калина

[LizeoL 14]

в калинах нет кондишена, там климат контроль...в моей версии

стоит панасоник...т.е. я выставил там 18 градусов и он там сам включается

выключается т.е. поддерживает 18 градусов в салоне.

 

Стаканы они не ржавеют...калин мля ржавых я ещё не видел

Там могут быть трещины на стаканах, потому перед покупкой надо

посмотреть.

 

Шаровые меняются так же как на 2108.

Там подвеска в общем то мало отличий имеет

от 2108. Так что с обслуживанием вопросов нет.

Но мотор 1.4 16в не бери. Мой те совет.

 

Я склонаюсь к 8 клапанному... 1.4 или 1.6 на что денег хватит. хотел бы 1.4. экономия. но и было бы классно 1.6... чтобы по городу в 7.5 вложиться.. =)

 

а то мне и так есть кому кушать (двое детей =) ) ...

[Лукаш1 477]

1.4 8 клапанов на калинах нет насколько я знаю, а кроме калины 1.4 мотора в других моделях нет.

Змінено 14 грудня 2013 користувачем Лукаш1

[yurecgod 159]

1.4 16 клаппаник не экономичней чем 1.6 8 клаппаник

из-за того, что там низов нет и его крутить надо...

а ещё частенько попадаются моторы 1.4 которые

любят масло кушать. Короче мотор крайне не удачный

потому его и сняли с производства.

[Emissions 1 500]

хотел бы 1.4. экономия

особо разницы с 1.6 нету)

[Makar372 10]

Ремень, к сожалению, может порваться даже если все менять вовремя. Сэкономивши 1 литр бензина потом можно попасть на капиталку двигателя. Это лотерея. Кому то повезет кому то нет. Есть еще одно но - 1,4 движек не подлежит ремонту. Нет ремонтных размеров поршней. Только замена на новый блок. И все это сделано нарочно - типа какая о супер пупер класная хонинговка цилиндров, а на самом деле приобщают к стандартам общества потребителей. Восьмиклапанник намного больше ремонтопригоден. И крутящий момент на низах дай боже каждому, я редко больше 2500 оборотов кручу, после тройки пришлось заново учится ездить. Можно спокойно ехать в районе 1200 оборотов, по городу на пятой от 50 км/час.

[yurecgod 159]

Ремень, к сожалению, может порваться даже если все менять вовремя. Сэкономивши 1 литр бензина потом можно попасть на капиталку двигателя. Это лотерея. Кому то повезет кому то нет. Есть еще одно но - 1,4 движек не подлежит ремонту. Нет ремонтных размеров поршней. Только замена на новый блок. И все это сделано нарочно - типа какая о супер пупер класная хонинговка цилиндров, а на самом деле приобщают к стандартам общества потребителей. Восьмиклапанник намного больше ремонтопригоден. И крутящий момент на низах дай боже каждому, я редко больше 2500 оборотов кручу, после тройки пришлось заново учится ездить. Можно спокойно ехать в районе 1200 оборотов, по городу на пятой от 50 км/час.

 

+500 именно так

[Бакс 256]

Честно говоря если за всем следить и соблюдать правила эксплуатации то ремень не порвет, этот процент очень мизерный.

Рецепт прост

ремень гейтс

ролики ина

помпа тоже меняется и тоже на качественную

каждые 60к или 4 года замена

А так конечно, начинается "кило дерьма на кило сахару" - ремень дешевый, ролики тоже, помпу вообще не меняют, а потом еще "с толкача" позаводить обязательно надо, а потом ремни рвутся и тд

[Navstar 27]

А так конечно, начинается "кило дерьма на кило сахару" - ремень дешевый, ролики тоже, помпу вообще не меняют, а потом еще "с толкача" позаводить обязательно надо, а потом ремни рвутся и тд

:multi:

 

Если по теме - то я за калину. Ланос мне еще со школы вождения и по сей день не нравится.

[bos 18]

Электроусилитель это кайф к нему только привыкнуть надо.

Я сейчас когда на папкин опель сажусь с гуром мне воообще не нравится.

Тему до конца не читал, отписываюсь только по цитате:

сел за руль кума приоры - обалдел от легкости поворота руля! Нереально легко вращается!!! Буквально одним пальцем и с сумасшедшей скоростью!!! И это на сухом асфальте! Но это и не пронравилось, по сравнению с ГУРом, т.к. чувствительность, как бы, не та... ИМХО

[Makar372 10]

Чувствительность как раз отличная и не сильно напрягаешься и некоторое усилие все же приложить нужно. Лет 10 назад довелось поездит на форд гранада с 2,5л движком и гуром - вот там руль был шо гавно в проруби, никакой информативности. Единственное что из недостатков рулевого могу сказать это 4 оборота руля от упора до упора. Лучше бы все таки 3 как у жигуля. Хуже только на волге - 5 оборотов, но там и выворот передних колес 45 градусов против 30 у жигуля.

[Чоткий П. 30]

Makar372, а на какой волге 5 оборотов руля?

[LizeoL 14]

Ремень, к сожалению, может порваться даже если все менять вовремя. Сэкономивши 1 литр бензина потом можно попасть на капиталку двигателя. Это лотерея. Кому то повезет кому то нет. Есть еще одно но - 1,4 движек не подлежит ремонту. Нет ремонтных размеров поршней. Только замена на новый блок. И все это сделано нарочно - типа какая о супер пупер класная хонинговка цилиндров, а на самом деле приобщают к стандартам общества потребителей. Восьмиклапанник намного больше ремонтопригоден. И крутящий момент на низах дай боже каждому, я редко больше 2500 оборотов кручу, после тройки пришлось заново учится ездить. Можно спокойно ехать в районе 1200 оборотов, по городу на пятой от 50 км/час.

 

Полностью с вами согласен, в 2101, примерно так только когда 50-60 км оборотов где-то 1.500.

 

вобщем даже уже нашол 4 варианта, правда один из (хозяен рассказывает) поварена, (усилены стака, поменяны шаровые, тех обслуживание по двигателю, прошла 95000, 1.596, л.с.: 81 8 клапанная , ) машинка вроде бы ничего но пробег без капиталки что-то смушает, а какой обычно двигатель туда устанавливают?... марки. какой ГРМ механизм (гидрики или как у жигулей?)

[Makar372 10]

Хома Брут,

Стандарный руль волги без гура имеет 4,7 полных оборота от края до края, от чего именуется «штурвалом». Умение быстро его крутить очень важно для волгаря! Зато хорошо смазанный и ухоженный рулевой механизм позволял рулить двумя пальцами, бегущими по внешнему ободу руля, при этом рука лежит на колене.

http://lurkmore.to/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B6%D0%B0" rel="external">Посилання

Змінено 15 грудня 2013 користувачем Makar372

[Чоткий П. 30]

lurkmore-

[Makar372 10]

LizeoL, Было много разных модификаций этого двигателя за годы выпуска, но база у них всех одна восьмерочный двигатель. Нет ни гидриков ни коромысел. Есть стакан, надетый на клапан, стакан двигается в направляющей, выполненной непосредственно в головке. Между стаканом и РВ есть шайба, подбирая ее толщину регулируют зазор.

Я бы не стал брать переваренную машину так же как и после капиталки двигателя. У этих машин не такой уж большой срок эксплуатации что бы к ним применять такие меры. Скорее всего их просто убивали в прошлом. Ищи ухоженный автомобиль, пусь он будет немного дороже, но потом не пожалеешь.

Змінено 15 грудня 2013 користувачем Makar372

[nemez 760]

а чего именно на калинах или ланосах клином белый свет слошелся?

Ведь еще существует целая уйма бюджетных автомобилей в те же деньги. Дачу логан вроде никто не отменял, нексий валом, да и кетаепром наступает на пятки.

Та же нексия гораздо предпочтительней, проще в обслуге ибо на нее почти все подходит от опеля кадета Е седана, ланоса. Дача логан гораздо крепче ланосов по кузову как ты не крути, толще филейная сталь.

Калина как машина тоже интересна но мне не подошла она чисто из эргономическо - эстетических соображений.

Самое дешевое в обслуге это дэу в любой форме его проявления на сегодня. На вазы запчасти дороже, на логан еще дороже, про кетай я молчу и на все вместе взятое продаются эмуляторы запчастей имеющие их внешние очертания, по цене чуть ли не бесплатно.

Дэу имеет еще один плюс - на нем передвигается такси и его диагностика и ремонт на широком конвейере. Поставка запчастей тоже налажена. Это народный автомобиль, такая себе попсовая среднестатистическая машина.

[LizeoL 14]

а чего именно на калинах или ланосах клином белый свет слошелся?

Ведь еще существует целая уйма бюджетных автомобилей в те же деньги. Дачу логан вроде никто не отменял, нексий валом, да и кетаепром наступает на пятки.

Та же нексия гораздо предпочтительней, проще в обслуге ибо на нее почти все подходит от опеля кадета Е седана, ланоса. Дача логан гораздо крепче ланосов по кузову как ты не крути, толще филейная сталь.

Калина как машина тоже интересна но мне не подошла она чисто из эргономическо - эстетических соображений.

Самое дешевое в обслуге это дэу в любой форме его проявления на сегодня. На вазы запчасти дороже, на логан еще дороже, про кетай я молчу и на все вместе взятое продаются эмуляторы запчастей имеющие их внешние очертания, по цене чуть ли не бесплатно.

Дэу имеет еще один плюс - на нем передвигается такси и его диагностика и ремонт на широком конвейере. Поставка запчастей тоже налажена. Это народный автомобиль, такая себе попсовая среднестатистическая машина.

 

 

Соглашусь ланос тоже не плох, но он мне чисто с эргономических соображений не подходит мне там мало места... а притом что еще мне двох детей возить и.т.д... я также на Ланосе учился(седан) я честно говоря когнда зади кто-то сидит и я почти отодвигаю на максимум сидение водительское то парню 1.80 не очень удобно было зади сидеть...

 

а по поводу запчастей я не переживаю.

По поводу Логана честно говоря подвеска норм, но как машине мне она не очень. опель или китаец по лучще будет... но речь идёт о двух машинах Ланос и Калина. я знаю хорошо Ланос по двигателю. Калину знаю по Эргономике и ходовке так как ездил на ней 1.5 недельки. вот и затеялся вопрос о двух марках.

Нексиа тоже не плохая но я хочу Хетч Бек. Седан не очень...

[Чоткий П. 30]

LizeoL, а как долго ты ищеш машину?

[srg_a 41]

когда стоял выбор, примерно как у тебя, только между 10-кой и ланосом из нашепрома и вектрой б и омегой б из ненашемарок, в итоге взяли нексия N-150? по сути тот же ланос, только машина длинее и салон, толи кажется больше, то ли действительно чуть больше по сравнению с ланосом + огромный багажник, более современная панель приборов и элементы управления печкой на пневматике, никаких рычагов как в ланосе. из минусов неоткидные задние сидения. если еще возьмеш нексию с мотор 1,6 16 кл там 110 сил вообще самолет будет. кстати нексия есть и хетч, но не советую, если что, брать такой эксклюзив

[Лукаш1 477]

Если ТС задумывается и над безопасностью машины, то калина будет намного безопаснее. Вот краш тест нексии от авторевю

[Emissions 1 500]

Даааа, у меня на вот такую Нексию, имено в синем цвете, аж стояк стоит)

что морда, что зад, все нравится

[Бакс 256]

Emissions, узбечку я бы полюбому не брал

[LizeoL 14]

Если ТС задумывается и над безопасностью машины, то калина будет намного безопаснее. Вот краш тест нексии от авторевю

 

 

Вобще кстате когда деу нексиа столь переобразилась стала более меньше что мне кокраз подходит по размерам) но всётаки речь идёт не о Нексии, там опелях или еще что-то мне не нравится .

 

ХЕТЧБЕК. Ланос или Калина.

 

Благодарю за краш тест и показ людям что нексиа кстате и к примеру (тотже логан не прошли краш тест в Росии.).

 

Если в принцыпи если - что-то новое брать то яб выбрал Форда Хетчбек, но пока не знаю. рассматриваю Калину и Ланос ХЕТЧБЕК б/у..

 

кстате 10ка тоже симпотна но что-то в ней оттакливает. не знаю почему. может габариты, хотелось бы иметь возможность немножко экономней чем ваз 2101 и более габариты меньше чем 2101, дабы везде можно было бы припарковаться, =)

 

LizeoL, а как долго ты ищеш машину?

 

начел рассматривать машинку примерно 1 месяц назад плюс 1.5 недели наездил на Калине,

29 дней учебка Ланос.

и 9месяцев ваз 2101.

Змінено 15 грудня 2013 користувачем LizeoL

[srg_a 41]

на калине расход поменьше будет еще по сравнению с ланосом

[Nick_zp 17]

Я бы однозначно брал бы Калину. Копии Ланоса, которые у нас выпускают уже почти 14 лет, давным-давно морально устарели по сравнению хотя бы с той же Калиной. К примеру, посмотрите на мелочи: в Ланосе механический счетчик километража (в Калине флешка), на Ланосе нет бортового компьютера (в Калине есть), версии Калины есть с АБС (Ланосы с АБС встречаются редко), в Калине евро-ручки дверей (в Ланосе нет) и т.д. и т.п. Про климат-контроль на Калине, разницу в качестве света, расходе бензина и количестве кузовных вариаций по сравнению с Ланосом я вообще молчу.