Появилась проблема воняет палёной резиной с двигателя.

[LizeoL 14]

В общем проблема состоит в том что унюхал я недавно запах палёный с отсека двигателя (через салон), а всмысле что-то начело гореть, полез под капот, а справа возле кастрюли снизу и между верхним патрубком и трубки картерних газов стало очень мокро, то ли тосол то ли масло течёт и капает на колектор выхлопа и блока, неизвестно и воняет как бы резиной. также мокро под пробками в блоке. непонятно что может быть от куда идёт течь? блок протёр всёравно начел мокреть где-то капает ( тосол не уходит так чтобы не заметно вобще)... стоит ли разбирать всю систему? карбюратор колектор (впускной ) и к чему готовится что при себе иметь? на улице оч холодно пока на работе буду 3 суток есть рядом магазин смогу скупится... Возможно из-за мороза пробой? ТОСОЛ поменял примерно 8дней назад проверил вчера слив с машине в морозилке на -26градусов всё отлично.

и второй момент мне говорили что после обкатки нужно обжимать прокладку ГБЦ, возможно ли из-за того что я не обжал прокладку появится этой проблеме?.

Какие должны быть размеры распред вала именно на кулачках которые нажимают на рокер? так как есть распред вал но есть вариант его немножко пошлифовать.

 

Спасибо.

[USSRMoto 170]

Скорее всего у тебя как раз и пробило прокладку под ГБЦ или клапанной крышкой. Смотри в тех местах. Это воняет масло скорее всего на колекторе.

 

Тасол воняет по другому.

[Pant 6]

Скорее всего знать о себе дала прокладка крышки клапанов.Если конечно капает прям на коллектор,потому как прокладка ГБЦ немного ниже и капать должна не на коллектор,а на штаны.Хотя все может быть возможно.Так что попробуй сначала просто протянуть клапанную крышку,может недокрученно и т.д.Ну,а вообще нужно протянуть ГБЦ что бы потом не вылезла ну и походу работы посмотреть клапанную крышку и остальное.

[Weex 3]

LizeoL, Посмотрите на уровень масла, не уменьшился ли он...

[dil_v 59]

у меня капало с патрубков печки на стартер и штаны, воняло очень сильно

[Дмитрий86 4]

LizeoL,сколько раз затягивалась прокладка клапанной крышки?у меня после 7 раза часто бывало сочилось масло,ето при условии что прокладку покупал БРТ

если дешевле прокладку тогда даже на 2-3 раз уже сочилось масло,на пробковой прокладке на 2 раз,Колектора находятся выше ГБЦ и масло может сочится только на блок цилиндров

[LizeoL 14]

Прокладка хорошая не дешовая.( ставил себе на форд такойже марки так вобще не нужно было подтягивать форд уже 10000км прошёл. и всё отлично.)

----

Головку протягивал два раза, первый раз на капиталку, подождал 2-3 часа, и второй раз протянул и всё. с того момента начел ездить проездил около 2000км, только сейчас начело сочится но немогу понять что ... Спасибо! буду смотреть. думаю на выходных в каком-то помешении (по теплее чтоб было) разберу и протяну либо может стоит подождать до -10-(-5)??... или не стоит ждать?..

 

Масло не уменшилось ни капли. а если уменшается то не видно вобще.. один и тотже уровень.

Змінено 25 січня 2014 користувачем LizeoL

[USSRMoto 170]

Так что попробуй сначала просто протянуть клапанную крышку

Поправлюсь по ветру. Даже не подтянуть, а поменять. А потом, если не поможет, смотреть под ГБЦ. Но у меня была пробита ГБЦ и от туда летело на коллектор вверх (с нижней стороны его и не заметно было) и на штаны.

[Dizeli-t 314]

у меня капало с патрубков печки на стартер и штаны, воняло очень сильно

Аналогичная фигня. Осенью тюнинговал печку, но не сменил патрубок, что из головки на печку (металлический) идет. А он, падла, край побит ржавчинкой и подмятый на гибе немного был. Так вот не удалось мне обтянуть как следует этот патрубок (это я позже понял и поменял его на новый). Результат - вонь жженой резины из-под капота и тосол уходить начал (примерно грамм 50-100 на 1000 км).

Вот этот патрубок гражданской наружности (единичкой обозначен).

[LizeoL 14]

Аналогичная фигня. Осенью тюнинговал печку, но не сменил патрубок, что из головки на печку (металлический) идет. А он, падла, край побит ржавчинкой и подмятый на гибе немного был. Так вот не удалось мне обтянуть как следует этот патрубок (это я позже понял и поменял его на новый). Результат - вонь жженой резины из-под капота и тосол уходить начал (примерно грамм 50-100 на 1000 км).

Вот этот патрубок гражданской наружности (единичкой обозначен).

 

а у меня мокрое место в местах

 

№ 5 , под номер 8, и мокрый под номером 9 там где колектор выхлопа... слева всё отливно и сухо,

№ 1 у меня был в хорошем состоянии двигатель делал всё промывал проверял всё что ржавое подваривал или если негодно под замену...

 

Возможно ли что прогорела прокладка? хотя у меня с выхлопной вобще практически нету дыма. после прогрева сразу всё чётко...

 

Когда менять прокладку ГБЦ её нужно промазать графиткой?..

[Dizeli-t 314]

LizeoL, у тебя прокладка между коллекторами и головкой "правильная" (с металлическим кольцом)? Не исключаю течь тосола из впускного коллектора.

[LizeoL 14]

LizeoL, у тебя прокладка между коллекторами и головкой "правильная" (с металлическим кольцом)? Не исключаю течь тосола из впускного коллектора.

 

да покупал с метал кольцами..

[Dizeli-t 314]

Залезь туда с зеркальцем и посмотри точно где сопливит.

 

Предварительно вытри все по возможности насухо.

[dil_v 59]

Менял прокладку под клапанной крышкой. После пробега 5-7тыс начало сочится масло. Решил заменить прокладку. При замене выяснилось прокладка ужалась и стала деревянной. В результате поменял на новую поставил на герметик. Проехал тысячи полторы. Полет нормальный. Качество резины и запчастей оставляет желать лучшего.

Так что меняй прокладки смело и ищи заводское качество.

Между колектором ставил с листового паранита и алюминея. Вырезал сам. Результат отличный. После установки проехал тысяч 25.

Змінено 25 січня 2014 користувачем dil_v

[Дмитрий86 4]

Я зимой когда снимаю прокладку клапанной крышки,то всегда ее кипяточком из чайничка обильно поливаю,чтоб еластичней стала

[VETERAN 1 319]

Перш, ніж грішити на прокладки кришки, перевірте саму кришку. Якщо приложите щось рівне до поверхні прилягання прокладки, самі здивуєтеся на скільки вдавлені ділянки навколо отворів кріплення. Гарно рівняється невеликим молотком на краю кутника, або іншій масивній металевій поверхні. Після цього гайки не потрібно затягувати сильно, щоб знову не перетиснути. Я затягую гайки самим трубчатим ключем без воротка і дотягую ще на пів оберта. Навіть при такій експлуатації, подекуди приходиться рівняти кришку.

[nazgul 40]

VETERAN, +1 только я на отвертку головку одеваю и еле еле от руки обтягиваю......., но перед этим все поверхности вытираю и обезжириваю, при такой установке (если клапанную выровнять) прокладка приклеивается и иногда даже трудно снять клапанную крышку, я один раз часа пол крутился пытался сорвать (клапанная выкрашена, не хотел краску подорвать при изгибе крышки), сам был удивлен, теперь так ставлю, прокладки хватает на сколько угодно раз снимать ставить, пока она не задубеет просто от эксплуатации (возраста), ах да еще вашно перед притягиванием проверить что б клапанной крышкой не прикусило прокладку, по кругу пальцами проверить, часто так прокладки и херят..

[LizeoL 14]

клапанную крышку я неоткрывал 2000км. и перетягивать её я никогда не перетягивал так как закручивал до упора и плюс 1.5 оборота ... сегодня заглянул под капот с фонариком и зеркалом надыбался на том что течёт с впускного колектора и течёт с помпы снизу так что аж невидно машина стояла два дня и там собрались капельки на помпе а на колекторе мокрое с вверха, прокладка ГБЦ сухая провёл пальцем отлично всё... вобщем по непонятным причинам начело капать... вот немогу понять чего буду снимать навесное и дефектовать может фотки сделаю... покажу. всем спасибо! =)

[Kartas 22]

LizeoL, похоже на твоё?

[dil_v 59]

А насчет если крышка клапанов алюминевая, начнешь ровнять и влетел на 350грн. У меня ваз 2102 с 05 двигателем.

[LizeoL 14]

LizeoL, похоже на твоё?

 

угу))))... примерно также так, а в чём там проблема? гайки лопнула? или открутилась?... =)

 

только еще у меня мокрое место сверху, там где патрубок с тройника... и всё это дело распостраняется вниз с право на лево .=)

+ колектор впускной мокрый под ним и всё это дело спускается вниз)

 

на днях сфоткаю своё добро виложу =)

Змінено 25 січня 2014 користувачем LizeoL

[Kartas 22]

Не знаю в чём проблема, начало сопливить из под этой шпильки и всё тут, когда больше, когда меньше, скорее всего как-то связано с оборотами (давлением). Пока не критично. Но сам бы хотел узнать что за фигня.

[Dizeli-t 314]

Как вариант - вскрыта полость рубашки. Выкрутить шпильку, высушить резьбу, обезжирить и посадить на герметик.

[LizeoL 14]

купил вчера все новые шпильки , герметик виктор рейнз, а также все прокладки прилягаюшие сбоку и на помпу на всякий случай... вобщем буду вскрывать сегодня в гараже.. а также взял еще прокладки гбц, крышки клапанов.

Если кому интересно смогу выложить пошаговое фото что и как там было.

[Kartas 22]

Конечно выложи!