Перейти до публікації
Menor

Какой выбрать металл на переходники

Рекомендовані повідомлення

Нужно сделать переходники с бмв суппортов в вазовские шланги. Из какого металла лучше делать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Menor, О блин знахидка. На каком суппорте будеш делать? Стандарт на 14" или брембо шмембо?

План шайбу где искал или сделал?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Есть на любой металобазе в формате кругляка или граненки. Определитесь с нужным диаметром. Продается на вес, но отрезается на метраж. Кусочек нужной длины найдется у любого токаря.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может не актуально, но поделюсь опытом поиска стали 40Х

На металобазе не далеко от работы листовой отрезается 1м*1,5м и составляет при толщине 12мм порядка 170кг, этот вариант отпал не дойдя до цены.

Дал запрос по кругляку, предложили на выбор 400мм и 500мм. Отрезают минимально по толщине 15мм или 20мм. Да жду ответа по цене.

 

Некоторое время после:

Ну что друзья, я не буду говорить цену. Смысла нет. Из этого, чего то у меня мысль в голове кружится: либо у всех кто продает планшайбы стали 40Х нет, либо сталь украденная в 0.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
оо привет пропажам

;)

 

Menor, О блин знахидка. На каком суппорте будеш делать? Стандарт на 14" или брембо шмембо?

План шайбу где искал или сделал?

Наконец то занялся бмв подвеской, пора уже ставить... суппорта стоковіе задние, просто узнавал ценна бмв шланги и трубки, вот и решил что лучше сделать переходники а дальше жигулевские причандалы) Еще хотел спросить, от классики болты кардана подойдут в бмв?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Честно по болтам кардана не скажу так как брал кардан со всем крепежом. Там они своей формы. Я точно не помню какие на классике :)

По переходникам с суппортов БМВ в классико шланги я так понял по заду: не заморачивался бы а взял бы новые тормозные трубки с одной стороны штуцера классики в тройник с другой штуцер под БМВ шланг. Трубка там короткая так что по деньгам не сильно вылезет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На выходных был на бмв разборке, болты скупал все, так про болты кардана сказали что их отдельно хрен найдешь, они запресовываются в флянец кардана. Так что посколюку у меня их нет думаю попробую взять вазовские, может и подойдут.

По трубкам в смысле с одной стороны переточить под бмв суппорт? Можно и так.. Посмотрим, на выходных буду продолжать заниматся этим делом там видно будет;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Попробую уточнить: речь идет о задних тормозах?

Мысль такова: с суппорта БМВ выходит металическая трубка которая должна вкрутится в томозной шланг и тормозной шланг потом опять в трубку которая в тройник.

Так вот на базаре находиш продавцов тормозных медных трубочек и говориш ему нужную длинну и что бы он на одну сторону поставил резьбу под бмв суппорт, а с другой стороны под жэгэльмэ шланг. скручиваеш все. Да еще там есть нюанс как завальцевать концы трубочек.

Трубка это металическая.

Шланг резиновый.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, так это нужно еще продавца найти с такими возможностями, я дкмаю проще будет сделать переходники)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На любом авто базаре есть как минимум один человек который это тебе сделает. Сам лично на Перова делал, на Вересневой делал.

Работы там на 5 минут. Цена вопроса смешная. Не усложняй ведь только ленивые добиваются прогресса :)

Я ж надеюсь я понятно объяснил что к чему.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может в специализированную кантору обратится? По типу гидросканда и иже с ним.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хорошее фото: и на конец трубочек как на фото ставишь с одной стороны БМВ фитинг/флютинг или как его забыл, а на другую сторону ставишь под ВАЗ. Только напомню: могут быть вопросы как развальцовывать концы трубочек.

С медью намного приятнее работать при прокладке не стандартной тормозной магистрали :)

Медь не выдержит, а нога сможет создать то давление которое медь не выдержит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наверное на выходных поеду на перова поспрашиваю. Сейчас жду посылку с кучей вазовских трубок что бы хотя б размеры измерять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тормозные трубки ВАЗ сделаны из стали, какой именно не знаю. Диаметр 6 мм толщина стенки 1 мм. Расчетное рабочее давление по документации тольятти до 100 атм. Мы их пробовали под давлением 150 атм, когда делали пневмогидравлический привод тормозов прицепа. Выдержали, но какой у них запас прочности не скажу. В пропановом ГБО используется медная трубка диаметр 6 или 8 мм толщина стенки 1 мм, рассчитано на 25 атмосфер. В метановом ГБО, где давление до 250 атм уже идет стальная трубка, точные размеры не знаю, примерно 8 мм диаметром.

Как по мне то для тормозов медной трубки маловато, особенно если будет стоять хороший вакуумный усилитель, я бы не рисковал. С тормозами шутки плохи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скажу так медь нормально трудилась на ВУТ и ГТЦ Шнива.

И пневмо системы думаю имеют больше атм.

А с тормозами жэгэльмэ так вообще опасно шутить :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Особенность работы тормозов такова, что при нормальной эксплуатации максимальное давление почти никогда не создается, в отличие от скажем от метанового ГБО,где трубка все время под давлением пока баллон полный. Так что работать то оно нормально будет... ровно до тех пора пока не придется в экстренной ситуации надавить педаль со всей силы, и тут окажется что тормозов то нет. Тут каждый сам, конечно выбирает, но мне бы не хотелось что бы в какой то момент такой умелец влетел в меня на полной скорости.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Тут каждый сам, конечно выбирает, но мне бы не хотелось что бы в какой то момент такой умелец влетел в меня на полной скорости.

 

Сначала проведите исследования на предмет: Какое количество атм может выжать нормальный среднестатистический гражданин Украины правой и левой ногой. Ну, а потом распространяйтесь про умельцев. :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А мне не надо никакие исследования проводить, я инженер и руководствуюсь стандартами и рекомендациями. Руководство автоВАЗ говорит о том что трубка должна выдерживать 10 МПа. Когда убьешь кого-нибудь, тогда будешь в суде рассказывать про среднестатистических граждан Украины. Все, разговор окончен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×