Перейти до публікації
Бакс

АКБ для чайников

Рекомендовані повідомлення

Ребята подскажите по АКБ. ему год заряжается сутки гдето раз в 1.5 - 2 месяца на машине ток 13.5 - 14.0

а сейчас при зарядке потребляет 1 - 2 ампера!!!!! подскажите что с ним. пускается нормально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
сейчас при зарядке потребляет 1 - 2 ампера!!!!! подскажите что с ним. пускается нормально.

просто может он заряжен? ;)

 

 

 

п.с. вопросы по АКБ перенес в эту тему

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ajm, да в том то и дело что до этого полтора месяца без заряда был. да и постоял челенджер с включенными габаритами 20 минут. приехал думаю заряжу а он вот че вытворяет! плотность к сожелению померить не могу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
плотность к сожелению померить не могу.

акб необслуживаемый?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

обслуживаемый. просто под рукой нет ареометра. он в гараже. ребята он что умирает?? потреблял раньше 4 - 5 ампер а сейчас 1-2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ребята он что умирает??

доктор, мы его теряем!!! :bm:

Flar, если с акб

пускается нормально.

то лучше не мешать ей выполнять свою работу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ребята подскажите по АКБ. ему год заряжается сутки гдето раз в 1.5 - 2 месяца на машине ток 13.5 - 14.0

а сейчас при зарядке потребляет 1 - 2 ампера!!!!! подскажите что с ним. пускается нормально.

Какое напряжение было на клемах перед тем как пробывали заряжать ? Чтоб узнать умирает или нет сделайте контрольно-тренировочный цикл заряд-разряд (разрядить до 10.8 В 20-часовым током разряда, зарядить до 14.4 В, в конце зарядки можно применить добивку, если зарядка "умная". При разрядке фиксируйте время и ток, так можно оценить остаточную ёмкость аккумулятора.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подскажите имеем акб бош с3 60ам/ч необслуживаемый, стоял на машине и из-а долгого простоя и не выкл массе сел до 9.8в, акб уже 3год, каков план действий?

пока поставил на зарядку 2я амперами на сутки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у моего аккума плотность во всех банках 1.29 а напруга на клеммах 10.4 что с ним?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
чем мерял напряжение?

 

тестером. если поставить его на зарядку почти сразу начинает булькать. и с самого начала ток заряда больше 2 А не берет. после суток зарадки на 2 А аккума хватило на пару запусков

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Одна из банок или две в коротком замыкании. Плотность говорит о нормальном заряде. Пробуй слить электролит, потом промыть дистилятом банки, потрясти с водой залитой на половину. Снова залить электролит. Возможно при промывке то что замыкает разомкнётся, в чём я сомневаюсь, но попытка не пытка. Если есть доступ к клеммам каждой банки - вымеряй их по напряжению. Удачи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ага! забыл сказать аккуму 1.5 года и он ни разу никак не обслуживался. мож воды надо долить и всё станет на свои места???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
аккуму 1.5 года
достаточно не старый, но если он работал в критических нагрузках, или его трясло по убитым дорогам незакреплённым, то возраст АКБ - не показатель. Тем более с нынешним качеством.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

насколько я понимаю если какая-то банка замкнута, то аккум даже снятый с автомобиля сам себя разрядит и в этой замкнутой банке будет меньше плотность. а мой держит заряд если ничего не подключено к нему и плотность во всех банках одинакова (причем она не меняется (1.29) когда он якобы "заряжен" и сейчас (1.29) когда он высажен в говно нить накала лампочки 2-3 секунды накаляется)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
сейчас (1.29) когда он высажен в говно
чем мерял плотность? она сразу упасть не может. Признак КЗ банки (банок) - начало кипения электролита сразу при включении зарядного и большой зарядный ток. Те же симптомы при значительной сульфатации пластин (потере ёмкости). Сульфация происходит при недостаточном уровне электролита, хранении в разряженном состоянии и при низких температурах. Змінено користувачем Dim0N

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
начало кипения электролита сразу при включении зарядного и большой зарядный ток.

 

не то чтобы кипеть, но небольшое газовыделение идет. а зарядный ток с самого начала больше 2А не берет, хотя регулятор тока на зарядном в положении макс - это должно быть 6А по паспорту (когда только купил аккум подзаряжал его этим же устройством так он брал заряда сколько дашь):bn::bn::bn::bn:

плоность ареометром мерял.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Большого тока не будет по причине высокой плотности. Пробуй сделать чтоя описал в 115 посте выше. Может пролечит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

пациент скорее труп, замкнута баночка одна, минус 2в сразу, вот тебе 10ку и показывает, крепись и копи на новый

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да новый покупать придется(теперешние акб- нелечатся!),тут важно установить причину поломки(проверить заряд на заведенной машине)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

такой вопрос, сгорело РР на машине, поменял, подзарядил аккум. Решил померять напряжение на стоячей и заглушенной - 13 V - по табличке такого нет. перезаряжен или как?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×