Peugeot Partner Tepee 1,6 HDI Outdoor

[Dmitrik 56]

Вчера стал обладателем Peugeot Partner Tepee 1,6 HDI, в комплектации Outdoor.

 

Безмежно счастлив. Фотки сегодня добавлю. Из наворотов помимо штатных для этой комплектации - 2х зонный климат и попоподогрев передних сидений.

Мотор с КПП хорошо отлажены. Тулит на холостых на 1, 2, 3 передачах без вопросов, без захлебов. Правда, пока не грузил. На необкатанной машине расход средний (за 1 день) - 7 литров. В перспективе упадет на литр-полтора.

Подвеска хорошо глотает неровности, думал после нивы буду черепахой в плане перемещения по раздолбанным дорогам, ан нет. В активе хорошая подвеска+16 дюйм колеса. Хотя, у многих наблюдается лязг в подвеске, дескать особенность работы на марке, но у меня пока нет (ттт). По этой причине, долго выбирал между кангу и партнером, выбрал партнера изза мотора. С подвеской и разобраться можно.

Ну по комфорту, функциональности с Нивой сравнивать смысла нет - у машин разные назначения.

Змінено 3 квітня 2014 користувачем Dmitrik

[Лукаш1 477]

Dmitrik, А год выпуска то какой? А что за модель движка? Современные дизели "обензинились", не особо любят езду на низких оборотах, и их приходится крутить, и расход даже снижается, хотя на легких коммерческих машинах по большей части применяют проверенные временем агрегаты.

[Dmitrik 56]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Zhelezovski 70]

Підпис треба змінити.

З покупкою!

[Rassel 6]

Классный! Пусть радует )

[Dmitrik 56]

Dmitrik, А год выпуска то какой? А что за модель движка? Современные дизели "обензинились", не особо любят езду на низких оборотах, и их приходится крутить, и расход даже снижается, хотя на легких коммерческих машинах по большей части применяют проверенные временем агрегаты.

2013 года, новый.

Мотор 1,6 HDI, не помню буков, надо смотреть. При рассмотрении ездил на Кенгу (1,5 dCI), фольце (1,6 HDI) и форде (1,8 TD). Так вот, пежовские мотор самый тяговитый. Про все выше перечисленные я бы (субъективно) сказал , ДА, они обензинелись. Но пежо остается нормальным дизелем. При этом раскручивается охотно, тянет отлично (писал выше, может мозги както топливоподачу регулируют при нагрузке и малых оборотах), максимальный момент 215 НМ на уже 1750 об в мин, что никак не назовешь обензинеными показателями. Видимо, как ты и писал, из серии проверенных временем агрегатов, но доведенных под нормы экологии/экономичности и т.д.

Это мой первый опыт общения с электронными дизелями, правда не первый опыт владения дизелей PSA. На Ниве стоял сначала 1,9 ТД, потом заменил 2,1 ТД, моторы очень нравились надежностью, тягой, экономичностью и относительно тихой работой.

 

Добавлено через 1 минуту

Підпис треба змінити.

З покупкою!

 

Спасибо, коллега, подпись пока остается-продажей нивы еще не занимался, так шо подпись нужно лишь откорретировать

 

Добавлено через 2 минуты

Классный! Пусть радует )

Спасибо, надеюсь будет радовать. Уже радует.

 

Добавлено через 1 минуту

Да, вот еще вспомнил про характеристики: в комплектацию штатно входит стальная защита картера, дорожный просвет 175 мм (нелишнее в наших условиях)

Змінено 4 квітня 2014 користувачем Dmitrik

[RusLi 461]

а чего новый брал, а не как все - пригнанный или переоборудованый? и как позиционируется авто - как семейный? 3й ряд сидух есть?

[Dmitrik 56]

а чего новый брал, а не как все - пригнанный или переоборудованый? и как позиционируется авто - как семейный? 3й ряд сидух есть?

 

Ты знаешь, я очкую в нынешнее время покупать что-то б.у. Думаю, риск кидалова сейчас на высоте, грабануть с баблом могут легко когда приедешь платить за авто, да и не специалист я выбирать б.у. авто (а засад там много). Кроме того, переоборудованый грузовик - это совсем не пассажир с завода. И самое основное-были деньги, нужно было спасать их.

3-го ряда сидух нет, хотя есть комплектации, где они есть. Вроде как, можно доустановить - но мне незачем. Я после нивы истосковался по большому габажнику

Авто - хочешь грузовик (сложил 2 ряд, или одну из сидух второго ряда +еще можно спинку переднего пассажа сложить - и вози что хочешь, вплоть до 3м длинномеров, как пишет мануал (на этих выходных как раз проверю). А хочешь - пассажир (габажник накрыт жесткой скалдной полочкой, гомна не видно, две сдвижные двери (на переоборудованных грузовиках лишь одна, неудобно).

[АндрейКузьма 404]

Поздравляю с новым питомцем! Пускай только радует! Ну и новое - есть новое, и это правильно!

[DVA 89]

Вітання, хай довго служить!

[Dmitrik 56]

спасибо, коллеги, буду потихоньку описывать что да как с машинкой. Переоборудований сравни тем, которые совершались над Нивой, не будет естественно, просто скучный бортовичек

[nefor 7]

Вітаю з пиріжком, нехай довго служить.

[Лукаш1 477]

Dmitrik, Да, почитал отзывы по машине, нормальный дизель, верхи не любит, но они и не нужны тут. Главное соляру норм лить, а то брат раз на кенгу 1,9D заправил зимой фигню с водой, которая замерзла и порвала всю топливную аппаратуру. Кстати фильтр-сепаратор, для отделения воды есть? Если нет купи, спокойнее будет, хотя если у вас норм дизель продают может и не надо.

[Dmitrik 56]

Dmitrik, Кстати фильтр-сепаратор, для отделения воды есть? Если нет купи, спокойнее будет, хотя если у вас норм дизель продают может и не надо.

в штате есть и сепаратор в фильтре и подогрев. и єто хорошо т.к. на полову везде налететь можно

[koan1312 4]

Приєднуюсь до привітань, хай служить і радує. Ну і ні жезла, ні цвяха!

[Jemen 32]

Поздравляю, хорошо, что пересел в новую, но жаль, что не будет таких обьемных БЖ как раньше.

У меня так же, щас новое - писать нечего особо.

[Dmitrik 56]

слегонца подофигел с цен на всякие нужности у официалов:

1). Фаркоп: 5243 грн + 960 грн установка.

2). Коврики (это которые то бесплатно идут в комплектации моего авто (по вину проверял), но которые салон пи..ит и продает отдельно) : передние 536 грн + задние 430 грн.

3). Чехлы 2500 ГРН! факинщит! и за установку 200 грн хотят (это меня рассмешило вообще).

 

Надо шерстить базар.

[RusLi 461]

1). Фаркоп: 5243 грн + 960 грн установка.

еб:%?;:№:сь

 

он позолоченый?

[Shostak 263]

он позолоченый?

наверно с раздаткой и карданом на колёса прицепа, ибо цена реально неадекват полный

[Jemen 32]

Эт у всех оф так, цены космос, но за гарантии нужно платить.

[Iari 97]

Два года ездил на таком же служебном типи.

Подвеску становится слышно примерно к 20-25 тыщам пробега. Проблем с зимним запуском в морозы около 15 град - не наблюдалось, но довольно сильно воняет в первые пару минут прогрева и очень долго греется зимой. На хх вообще бесполезно греть его зимой. Ну и громко работает зимой до прогрева до рабочей температуры.

По ходовым качествам - машина не для трассы, расход великоват, более не менее экономно можно ехать в режиме 90-100. Более 120 ехать уже как бы приходится напрягаться за рулем.

Максимально раскочегаривал до 165, больше не захотел.

[Dmitrik 56]

я так подумал пока авто на гарантии - поезжу без фаркопа (прицепа). Потом поставлю. А коврики и чехлы с базара гарантию не испортят. но стоят в разы дешевле при том же функционале. Главное, подобрать не вонючий материал.

 

Да, о подвеске там речь особая. На пассажирах, пишут, раньше слышно подвеску. На грузовичках она получше. В этом плане кангу на голову впереди. Но у кангу каличный мотор. Пежошный мотор с КПП как для своего объемо очень даже ничего.

По расходу - проехал мало (600 км), с моим стилем вождения (город+трасса) средний расход 5 литров. что это не экономично для такого авто - никак не могу сказать. НО, я не превышаю 100 км в час (да и дороги не позволяют), ну и кондер еще не включается так как не нужен.

Змінено 8 квітня 2014 користувачем Dmitrik

[Jemen 32]

Кенги были с 1.5 дизелями, огонь, а бензинки действительно гумно, не едут вообще, та и пыж внешне - топ модель по сравнению с одноклассниками))

[Iari 97]

В том то и прикол, если ехать до 100 - расход примерно 5,3-5,5, а вот если 120, то уже сразу 7 и выше.

В целом машиной был доволен, из серьезных поломок за 2 года был только заклинивший тормозной механизм на правом переднем колесе - добились замены по гарантии, правда месяц ждали.

[Dmitrik 56]

Кенги были с 1.5 дизелями, огонь, а бензинки действительно гумно, не едут вообще, та и пыж внешне - топ модель по сравнению с одноклассниками))

 

Нам с женой внешне нравился больше кенгу но не 2013 года а предидущий, 2010 кажется, причем с черными бамперами Забавный у авто вид. Но мотор, хоть он и тянет вроде, имеет много нареканий по топливной. Меня именно это спугнуло. Я изначально настраивался на б.у. кенгу 1,5 СиДиАй 2010-2012 пассажира, но изза мотора не взял.