tuner 1 Скарга Опубліковано: 27 квітня 2009 Joker_88 а какой натяг делал? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 Joker_88, практика никогда не перечит теории. если перечит - значит речь шла не о той теории, которая работает в данном случае. если любишь набивать шишки и учиться на этом, то бог в помощь. да, кстати, очень интересно, какие ты можешь привести примеры когда практика перечит теории? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 ну конкретно что я делал вопреки теории я сразу не вспомню,но как вспомню - тебе сразу сообщу)) а так некотырые вещи припоминаю. учёными доказано что на передний привод не реально сделать более 200 лошадей при моторе не более 2-х литров. сааб(вольво) на практике доказали и построили мотор - 2 литра и мощностью 250 л.с. первое что вспомнил) и вообще-то сдесь не флуд а отределённая тема.если хо пофлудить - то создать отдельно тему и пофлудим то что ты не советуеш ставить эту голову я уже понял) я даже поразмыслил над этим.сам сначала подумал и вправду может выпасть в режиме - но... клапан не даст ему выпасть,так как они движуться с быстрой скоростью и открываются не на ту высоту чтоб седло вылетело с посадочного места.единственное чего доюсь что может произойти - это прогар клапана или седла - тогда головку на алюминий сдам и буду искать новую))))))))))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 учёными доказано что на передний привод не реально сделать более 200 лошадей при моторе не более 2-х литров. сааб(вольво) на практике доказали и построили мотор - 2 литра и мощностью 250 л.с. первое что вспомнил) интересно кем это доказано?теже ваз кольцевые 16в при 1,6 выдают за 220л.с. но... клапан не даст ему выпасть,так как они движуться с быстрой скоростью и открываются не на ту высоту чтоб седло вылетело с посадочного места.единственное чего доюсь что может произойти - это прогар клапана или седла - тогда головку на алюминий сдам и буду искать новую))))))))))) тут немного не так. при нагреве головки из-за разных коэффициентов линейного расширения люминия и чугуна натяг в паре уменьшается,тоесть если при запрессовке он был недостаточен,то седло может легко выскочить из посадочного места в головке. дальше происходит удар клапаном по седлу,вследствии чего оно разваливается ибо хрупкое и курочит все в цилиндре,после этого не исключено,что менять придктся не только головку,но и делать полный капремонт,может быть даже с загильзовкой если ты сам делал седла и прессовал,то какой у тебя там был натяг ты помнишь? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 Joker_88 а откуда такое упрямство? не, это я по хорошему спрашиваю из самых так сказать наилутших побуждений, делов-то отнести чтоб седло посадили, читаю-читаю позновательно , интересно НО непонятно! :shock: , более того твою энергию в нужное то русло - ты ж горы свернёшь!!! сами сёдла вытачивал на токарном станке из чугунного распредвала от ЗАЗ ну не понимаю, такие штуки вытворять и не быть уверенным в результате, почему не сделать стопудово хорошо? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 100% гарантии думаю никто не может дать))) надеюсь что всё будет как надо,а не отнёс чтоб запресовали из-за не имения финансов на данный момент на это всё - а ездить то охота))) натяг 1,5 - 2 мм.всё делалось из подручных средсв, - надеюсь получилось. на счёт вылета седла - да,может и такое быть,но отец убеждает что не должно. а кому кому - а ему на счёт машин доверяю. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2009 Joker_88 ты ж понимаешь , к тебе же без притензий и поучительного тона, здесь как раз и сборище тех кому интересно, и не подлечивают а подсказывают :wink: , и если гнать и начинают - то патаму шо твоих же усилий жалко :twisted: , может так оно то и буить, просто переживают за то что вдруг ты оборотов дашь пятёрочку, а у тебя сёдла вырывать начнёт посреди поля - типа ненадёжно и шо делать? с таким запалом может бошку на разборке проще с нормальными сёдлами найти? Ну не знаю, при всём уважении к твоему старому, некоторые процессы всё же доверил тем у кого для этого есть приспособы ( ибо всего ненакупишь- а если накупишь- то тогда их надо юзать для финансового благополучия ) Ну то таке :wink: , забей. подкопи баблос и ставь клапана пошире :rev: на место этих! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 спасибо)) я кстате старому сёдня опять напомню про сёдла и натяг...может и вправду лучше другую голову поставить... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 натяг 1,5 - 2 мм. без обид,но ты понимаешь сам что пишешь? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 да, натяг 1,5...2 мм при таком способе запрессовки, как описал автор, это мягко говоря, преувеличение. если бы седло было на 1,5 мм больше своего гнезда, оно бы туда не село ни при каком нагреве. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1,446 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 да, натяг 1,5...2 мм при таком способе запрессовки, как описал автор, это мягко говоря, преувеличение. если бы седло было на 1,5 мм больше своего гнезда, оно бы туда не село ни при каком нагреве. +10 ладно если б 0,15 мм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 ой...пардон.в школе 2-шником был.натяг 2 сотых, - то есть 0.2 мм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 та это две десятых получается,натяг великоват,этож как надо было голову греть,чтоб седла без охлождения совать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2009 опечатался 2 сотых - 0,02 мм. сёдла сделали немного конусом внизу,чтоб зашли хорошо.головку грели феном стараясь равномерно, охлаждали сёдла в морозилке Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 30 квітня 2009 Joker_88 0,02 это не натяг совсем,они выпадут,как токо машина прогреется - натяг сделан в 5-6 раз меньше допустимого Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 30 квітня 2009 выпадут - так и будет) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 30 квітня 2009 0,02 это не натяг совсем,они выпадут,как токо машина прогреется - натяг сделан в 5-6 раз меньше допустимого вот именно. даже на втулках клапанов натяг 0,05...0,09. а там нагрузки гораздо меньше. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kompas 1 Скарга Опубліковано: 1 травня 2009 Прикольно...Почитал про сёдла. Честно сказать - мне б работу было б жалко, если седло вывалится. Еще и точить их с распредвала...Это меганаходчивость. Одного знаю парня, который сёдла на кухне прессовал ))) Если автор хочет провести эксперимент - тогда правильный путь, если хороший надёжный мотор, и снять с него еще и хорошую мощность - неправильный путь. Я когда мотор строил, все же решил не создавать велосипед и раскидал работу на спецов. И то проблем имел много...Хотя все зависит от желаемого результата. Удачи! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 1 травня 2009 я опять всех обманул((( простите.натяг на сёдлах 0,2 мм - это уже точно. просто как-бы мы с отцом точили сёдла,а вообще он ,а я на подмоге был,и я в цифры не вникал как-то.а сегодня разузнал всё когда мотор ставили.мотор поставили и завели.всё норм,затра статрер переберу и обкатка.тему можно закрывать.всем спасибо за советы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 3 травня 2009 Еще и точить их с распредвала...Это меганаходчивость. их все с распредвалов точат... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
uksus 1 Скарга Опубліковано: 12 жовтня 2009 Ребята кто подскажет Каков будит эфект если я поставлю на 11-тый блок голову от Нива 1.7 Инжектор? И вообще она подойдёт ?[b Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 12 жовтня 2009 uksus от одной головы никакого эффекта не будет а вот если вместе с головй инжектор поставить... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
El_fuego 1 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2009 решил я доработать ГБЦ. Лежат у меня их две штуки, на одной есть погрызы от цепи: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Скажите, этой голове уже все, можно ее выкидывать или она еще поработает? На что еще обратить внимание при выборе головы? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2009 такие погрызы от цепи как на фотке абсолютно пох. они есть практически у всех, кто сталкивался с обрывом успокоителя цепи. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
El_fuego 1 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2009 насчет обрыва, говорят, что крепление башмака слишком слабое и на больших оборотах его может оборвать. Кто нибудь слышал такое? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах