Перейти до публікації
USSRMoto

Слизало резьбу под шпильку РВ

Рекомендовані повідомлення

Вообщем давай РВ прикручевать, а резьба под одной шпилькой слезла. Увы в голове. Теперь думаю что делать. Шпильку можно легенько притянуть, но не открутится ли от вибраций (совсем легенько, пальцами можно сказать) или ставить ремонтную? Если ремонтную, то как? Самому высвердлевать или голову мастеру отдавать?

Пострадала шпилька №2. Остальные нормально зажимаются.

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас за это полюбому захотят денег и не мало. К тому же я только поставил прокладки под ГБЦ и второй раз не хочу снимать ее

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Цена вопроса была 30 грн. Это 15 грн метчик для нарезки резьбы для ремонтной шпильки, и 15 грн Рем шпилька. И делов то, первый раз делал когда мотор видел раза три всего. Нарезал все ровно. И тебе советую. Или купи метчик и шпильку и пригласи в гости одноклубника и тебе помогут

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, а свердлить надо что то или просто по старой резьбе метчиком идти?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, сеня буквально это делал (а до этого еще 3 года назад) 2 метчика первый и второй номер, тряпочкой обернул место работы на метчик салидолчика и в путь по старой резьбе, метчик прекрасно дюраль выбирает и ниче сверлить не надо ;), потом вторым номером с салидолом так же, птотер, обезжирил, так же и резьбу шпильки и на резьбовой клей, а то эту резьбу и слызывает из-за того что шпильку выкручивают вместе с гайкой (зачастую так еще вариант резьбу запороли не исключение, но первый вариант чаще всего =) )так что вперед за мечиками и шпилькой (она гривен стоит от силы, метчики дороже естественно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

USSRMoto, я б наверное нарезал - резать голову не тяжко. ВОт найти шпильку - это вопрос походу.

 

Ну его в баню херить, сам понимаешь, это не кронштейн какой-то. Постель в постоянной нагрузке..

Змінено користувачем Geser

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я б наверное нарезал - резать голову не тяжко. ВОт найти шпильку - это вопрос походу.

В Киеве не проблема. Ремонтные шпильки М8-М10 на рынках не редкость.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интервент, в магазинах не нашел, пришлось ехать на Лепсе. Стремало просто резьбу ьсамому резать под них, но в принцепи поищу метчики.

Так чему черевато, если одна шпилька так останется?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

есть ремонтные шпильки с одной стороны М8 с другой М10

если оставить думаю минус будет в том что постель будет не ровно зажата и в 1 месте может подедать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

USSRMoto, ну чисто мнение "не специалиста" - ускореный гамбдец пенала. Там допуски не соосности тунеля в принцыпе мизерные. (РВ) при условии что шпилька там просто будет стоять для красоты. МОж как вариант - пройтись по слизаной резьбе этим же метчиком, раз ты говоришь что можно немножко притянуть... И фикс. клей + новая шпилька, ну и обтяжка по мануалу. Оно либо прикрутится, либо - матюки будут. Хотя лучше нареж новую. какие проблемы? (шпильки есть разные, дешевое Г с тонкой резьбой, а есть людские) это ж алюминий - масло сливочное. Там главное начать хорошо и врежешся себе..

 

 

andron1313 че не ровно? пенал на все шпильки прикинуть - так он себе нормально гуляет в стороны. да и шпилька после нарезки будет люфтец свободы иметь.

 

Г - Посилання

 

не Г - Посилання

Змінено користувачем Geser

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В чем проблема попросить одноклубников чтобы кто нибудь помог? Если самому не получается. Я думаю что не откажут

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сам нарезал под ремонтные шпильки когда менял голову, пришлось заменить 4 шт.

Использовал метчик №2 М10

Пару нарезалось кривовато - надел трубу и выгнул в нужную сторону, потом распредвал сел ровно, я его сначала примерял без рокеров.

стружку убрал пылесосом.

Все это на установленном моторе(когда начал закручивать распредвал шпильки полезли вгору)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я себе делал на Заводе Патона.Притом 1 шпильку,резьба слизалась в ГБЦ.Зделали очень хорошо,новый метод у них появился.Не варили и не резали резьбу.Шпилька стоковая М8.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
igoryok, а во сколько обошлось? Не знаешь, шлифонуть там голову за одно могут? Есть телефончики?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, вирішив проблему уже? сам недавно нарізав - мітчики є М10 1-й і 2-й номер, якраз під постіль нарізав в голові, шпилька ремонта М8 - М10 на Перова брав, 10 чи 12 грн - точно не памятаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

поки все зібране без однієї шпильки. Теоретично навантаження там не викличе руйнування РВ, тому зараз треба вирішити питання по втечі тосолу в масло.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
поки все зібране без однієї шпильки

Будет плавать настройка клапанов. Там работы на 10мин...

USSRMoto, я был лучшего мнения о твоих способностях:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Теоретично навантаження там не викличе руйнування РВ

руйнування РВ не викличе, але клапани не настроїш (точніше ненадовго)

 

треба вирішити питання по втечі тосолу в масло

прокладка, нерівна поверхня блоку або ГБЦ, або (тьфу-тьфу-тьфу) тріщина

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×