Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Зато когда едешь жигой, то слышишь раллийный выхлоп и так и хочется быть быстрее всех.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зато когда едешь жигой, то слышишь раллийный выхлоп и так и хочется быть быстрее всех.

Хочеться, тіки, як ти писав, нема зайвих 50 коней для ривка

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


хочется бешенный запас мощности под ногой

Для начала перед бешенным запасом мощьности надо обеспечить бешенный запас тормозов и адекватное поведение ходовой части и рулЯ. 

А так, да. Приятно когда знаешь что можешь если шо. 

Но на каждый запас мощьности будет больший запас. :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

хочется бешенный запас мощности под ногой

 

Для начала перед бешенным запасом мощьности надо обеспечить бешенный запас тормозов и адекватное поведение ходовой части и рулЯ.

А так, да. Приятно когда знаешь что можешь если шо.

Но на каждый запас мощьности будет больший запас. :)

Якраз вищеперечислене вже є. Тобто по твоїй логіці я йду правильним шляхом і вже можна табун запрягати:)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я до 130 разгонял и никаких жим жим небыло,

А прикинь есть автомобили в которых едешь себе слушаешь музычку, а тут оппа на спидометр а уже 140 :)

Просто когда читаю, что никаких жим жим на 130 на жигуле, всегда думаю, что это у меня одного такого был жигуль, который на 140 по спидометру превращался в неуправляемый снаряд, которым уже управляет твой ангел охоронец. :) Ни отрулиться, не оттормозится. 

 

 

вже можна табун запрягати

Табун из 140 коней можно смело. Хватит и для жим жим и для обгона. 

Только приходит та скорость когда ты понимаешь что жигули начинает упираться в воздух. И уже с этим ни чего не сделать :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,  кстати этому способствует еще аэродинамика, которая работает не в ту сторону, современные авто прижимаются к дороге, а жигуль наоборот пытается взлететь) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13, кстати этому способствует еще аэродинамика, которая работает не в ту сторону, современные авто прижимаются к дороге, а жигуль наоборот пытается взлететь)

Ну так, орел)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та і 100-120 реальних(а не на папері) вистачить.

 

*

В приоромоторе вроде около того, читал на форуме что можно даже легально установить в жигуль, потому что как обычно владелец жигуля хочет втулить инжектор, так уже лучше тулить что-то более современное.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Да хватит понятно. НО 140 да на вес жигуля кайфово делится. :)

Так в тебеж меньше і ти балдієш. Чи вже м42 хош?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@olegva11, Какая у кирпича аэродинамика?  :multi:

Я не чувствовал что бы морду поднимало после переделок, но было чувствовал, что воздух бывает твердым  :multi:  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Да хватит понятно. НО 140 да на вес жигуля кайфово делится. :)  

140 для данной тройки будет нормально, но вот для стандартного жигуля многовато, так как любой обгон будет заканчиваться бернаутом на скорости 80км в час)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Та і 100-120 реальних(а не на папері) вистачить.

 

*

В приоромоторе вроде около того, читал на форуме что можно даже легально установить в жигуль, потому что как обычно владелец жигуля хочет втулить инжектор, так уже лучше тулить что-то более современное.
98 коней на 1.6 16v це позор. Особливо враховуючи його ціну.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Я бы если и ставил то уже N46B20 в исполнении 150л.с. А лучше бы вообще с турбинкой  :)

Но то такЭ. Облинился в край.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Я бы если и ставил то уже N46B20 в исполнении 150л.с. А лучше бы вообще с турбинкой :)

Но то такЭ. Облинился в край.

То всетаки мало?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Моему разобранному жигулю и 105л.с. хватает. У меня ж еще объем все же 1,9 и тяги есть чуток. 

А 150 это еще + половина веселья от 105л.с.  :multi: А и эти 150 прошу заметить не где то ТАМ к 7,5 оборотов. 

А за "культуру" тишину поверь если свапнешь оценишь. Когда начинает бесить звук только печки и аэродинамические шумы, это прикольно. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Моему разобранному жигулю и 105л.с. хватает. У меня ж еще объем все же 1,9 и тяги есть чуток.

А 150 это еще + половина веселья от 105л.с. :multi:

А за "культуру" тишину поверь если свапнешь оценишь. Когда начинает бесить звук только печки и аэродинамические шумы, это прикольно.

Справді ланцюговий м43 тихіший паскового м40 чи ти не порівнював?

Певно це через рокера.

 

*

Ну ще балансіри.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ну ще балансіри.

Балансиры сняты. Я так и не понял накой бмв их ставило. Типо для уменьшения вибрации, но и без них как то вибрации я не видел. Может где то на каких то оборотах они и есть но я и не понял. 

 

А про тишину. Поменял цепЪ натяжитель звезды и все тихо. А про м40 я ж тебе уже писал чего я бы его не ставил. Но ты на карбы собираешься переводить, то может и ни чьо будет. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ну ще балансіри.

 

Балансиры сняты. Я так и не понял накой бмв их ставило. Типо для уменьшения вибрации, но и без них как то вибрации я не видел. Может где то на каких то оборотах они и есть но я и не понял.

 

А про тишину. Поменял цепЪ натяжитель звезды и все тихо. А про м40 я ж тебе уже писал чего я бы его не ставил. Но ты на карбы собираешься переводить, то может и ни чьо будет.

Ти про повітрямір? Їх повно продають. Тай є переробляють в "вічний" варіант.

 

А нащо балансіри зняв?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Балансиры там где у меня рейка. Так шо либо рейку на перед со всеми вытекающими или снять балансир, поставить поддон от е30 м40 и полетели. Ну чуток подрезать поддон и точно полетели. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

З'явився якись стук зліва, коли задом здавав і загальмував. На місці розгойдував то нічо не чув. Лиш візуально побачив обірвану шпильку стаба. А важелі то всього тищі три-чотири пройшли.

Просверлив дірку і заклав кальоного гвинта. Тепер має бути надійно.

 

36710b8b1c4807802e67bb46941c4ca8.jpgaeb5a15fdfb11c2adea1747e27ef2808.jpg

 

*

@denis13,а вихід з пічки переробляв в себе?, бо воно в акурат навпроти нахиленої голови.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Моему разобранному жигулю и 105л.с. хватает. У меня ж еще объем все же 1,9 и тяги есть чуток. 

А 150 это еще + половина веселья от 105л.с.  :multi: А и эти 150 прошу заметить не где то ТАМ к 7,5 оборотов. 

А за "культуру" тишину поверь если свапнешь оценишь. Когда начинает бесить звук только печки и аэродинамические шумы, это прикольно. 

:multi:  это точно, нам бы так)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×