Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Сьогодні відкопав жигулика. Стояв пару днів, поки бумер трудився.

В провулках лід зробився. Якраз робота для шипа.

По місту дороги розбиті, так що драйву вчорашнього на жаль не було.

 

А пічка гріє слабо...

 

64d22183b6282ca89bfed8e0abe9081c.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

фотографії кріплення редуктора у тебе є, а то моє авто вже на стапелі стоїть чекає коли я його поріжу. цікавлять варіанти 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@БАККАРА, яж весь процес колись сфоткав і виложив тут. Фото мають бути доступні, бо я файлообмінниками агресора не користувався.

А нащо тобі?-тиж казав що дно задка мав вварити.


Все що є. З тих часів два теоефони змінив. Фото втрачені.
На цьому фото генеральна примірка. Навіть солдатик ще лишився.040a4380407e0b508745a6ffb9f7fbd1.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я там збираюсь зробити великій отвір, потім нове дно. про всяк випадок може щось збагну нового, другим номером йти легше. 548 сторінок пошукаю... 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я там збираюсь зробити великій отвір, потім нове дно. про всяк випадок може щось збагну нового, другим номером йти легше. 548 сторінок пошукаю...

Я сам заколєбаюсь шукати))

Зад підрамника редуктора довгими шпильками до поперечини на якій солдатик, а перед до кастомних кронштейнів. Там не складно. Прикладеш і одразу все ясно. Якщо що, то підкажу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Я там збираюсь зробити великій отвір, потім нове дно. про всяк випадок може щось збагну нового, другим номером йти легше. 548 сторінок пошукаю...

Я сам заколєбаюсь шукати))

Зад підрамника редуктора довгими шпильками до поперечини на якій солдатик, а перед до кастомних кронштейнів. Там не складно. Прикладеш і одразу все ясно. Якщо що, то підкажу.

 

Добре знайду, не завадить перечитати усе ще раз, цікаво.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Я там збираюсь зробити великій отвір, потім нове дно. про всяк випадок може щось збагну нового, другим номером йти легше. 548 сторінок пошукаю...

Я сам заколєбаюсь шукати))

Зад підрамника редуктора довгими шпильками до поперечини на якій солдатик, а перед до кастомних кронштейнів. Там не складно. Прикладеш і одразу все ясно. Якщо що, то підкажу.

Добре знайду, не завадить перечитати усе ще раз, цікаво.
Три роки тому то було

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Я там збираюсь зробити великій отвір, потім нове дно. про всяк випадок може щось збагну нового, другим номером йти легше. 548 сторінок пошукаю...

Я сам заколєбаюсь шукати))

Зад підрамника редуктора довгими шпильками до поперечини на якій солдатик, а перед до кастомних кронштейнів. Там не складно. Прикладеш і одразу все ясно. Якщо що, то підкажу.

Добре знайду, не завадить перечитати усе ще раз, цікаво.
Десь там

 

http://vaz2101.com/index.php?/topic/20725-vaz-2103-andriy1352/page-193

 

+/-

 

 

e3402f812c17c801a1129160e3ba82f7.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

От знайшов. Через то ФОТО можу вийти куди потрібно. ТУТ А то як відрізало, до поки збирав до купи інструменти, все забулося.

 

Дякую!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С новым годом Андрюх [emoji111]

З Новим роком, Вовка!:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А нащо воно мені?

Жугулик і так гальмує краще бумєра.

В ефективності міг пересвідчитись ще раз перед НР, коли в заторі учєнік гальмонув і після нього кіка авто різко гальмували, я був позаду якогось Рено. Гальма спрацювали відмінно. Хоч і шиповка Нокіан, але на мокрому асфальті встав як вкопаний, без юзу.

 

Бумєру купив 324мм гальма. Якось поставлю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Невеличке ТО:)

 

Давно пора було замінити мастило. Наїздив приблизно 10000, а якщо календарно, то 15 місяців. Ще 2018 року. Пипець:)

Фільтра ще торік купив а от мастило вчора. Ну тут нічого складного, лиш старого фільтра зміг скрутити як півметрового прутка в нього загнав(це я тоді коли видавило ущільнювач і вигнало мастило так постарався закрутити).

 

Ще троха змістив для цікавості фази грм, підтягнув ланцюг і підрегулював зазори.

 

Нещодавно мені підігнали Озон майже всборі. Мені потрібна була лиш верхня кришка, бо в моїй паливний штуцер теліпався і я його на холодну зварку приліпив.

Відмивпродув ту кришку, поставив туди зі своєї заслінку, пускове, голку і поплавок. Нова прокладка. Повкручував шпильки м6.

В першу камеру поставив паливний 130 замість 125. Трішки зменьшив рівень палива.

Склав все. Завелась без проблем, пусковий пристрій працює.

Цікаво, як поїде:)

 

577b2cf414e992ccc7f8c0d562892f92.jpg

 

c1b1fd59b64b0263ca2fac6871225d44.jpg

 

6570aa4872d6ff201bb65f96654fb009.jpg

 

 

По ходу діла побачив мокру праву гальмівну трубку. Ну щож, буду міняти.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кастрюль? Ну норм.

Так. Побачу як воно. Після попереднього всередині чисто

А що за тюнінг на клапанній кришці?

Мається наувазі зварка? Мені вона така дісталась. Видно попередники без натяжителя їздили)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Млять у меня должен быть еще Вебер заводской родной 1979года. Если конечно не отдал. С плоскостями там печально конечно, но могу для музея подарить :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×