Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

@Sj Makar,сподіваюсь скоро, все залежить від вільних коштів. Більшість деталей є. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Sj Makar,сподіваюсь скоро, все залежить від вільних коштів. Більшість деталей є.

эх, а я на вэ6 рассчитывал

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,ну людські v6 добрих грошей коштують в ідеалі. Зібрати теж не варіант, бо мало розповсюджені. З V6 BRG булоб леггше фінансово, але він морально устарів і дуже низька літрова потужність, на рівні жигулів, тай важкий він. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

під управлінням Bosch DME.

ура товарищи! сколько сил было потрачено, и как оказалось не зря!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я тут задумався, як бути з циліндром щеплення. Місця немає, вакуум вперед не посунеш а кпп цю на трос не переведеш. Ділєма...


Хоча може циліндр на "доміку" зробити і тягнути його тягою...певно так і буде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


V6 BRG булоб леггше фінансово, але він морально устарів і дуже низька літрова потужність, на рівні жигулів, тай важкий він.
а я тебе про это еще тогда говорил))) а ты не тогда не слушал))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,тоді багато хто шо говорив. Ти за Альфу(амаг), Деніс за Опель(бо німець), Макар за іпонців, бо Одеса:) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,тоді багато хто шо говорив. Ти за Альфу(амаг), Деніс за Опель(бо німець), Макар за іпонців, бо Одеса:)

я говорил что он древний и тяжёлый.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@VETALZZZ,тоді багато хто шо говорив. Ти за Альфу(амаг), Деніс за Опель(бо німець), Макар за іпонців, бо Одеса:)

я говорил что он древний и тяжёлый.
Класика)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Уже писал неоднократно, что главный цилиндра сцепления на бмв установлен на педальном узле. 

На примерить и понять встанет или нет и будет ли удобно. 

Сам думаю про это, так как надо ставить людский ВУТ/ГТЦ и даже знаю какой :)

Надо просто определиться в каком кузове компактнее все это дело. 

Это с е46 вроде

IMG_7614.jpg

 

 

5серия

 

b_u_tormoznaya_systema_pedal_tormoza_ped

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Хоча може циліндр на "доміку" зробити і тягнути його тягою...певно так і буде.

:multi: А потом на тягу надо будет еще одну тягу, потом тросика прикрутить :) 

Андрей не мучай себе одно место ищи готовые решения от автопроизводителей.  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


в тебе стоїть готове рішення? 

По сцеплению пока все по заводу ВАЗ. 

Мне оно мешает установить нормальный ВУТ/ГТЦ. 

Тормоза гавно. :) 

Значит будем переделывать. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Тормоза гавно.
Я нічого не переробляв - гальма нормальні - такі, як і мають бути. 

:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так вопрос в студию в борте у Андрея (извини а поговорить :) )

 

Установлен датчик охл.жидкости БМВ и заведен на родной прибор ВАЗ 2103. 

 

Сопротивление ВАЗо датчика охл.жидкости

 

Dannyie-dlya-proverki-datchika-ukazately

 

Сопротивление БМВ датчика охл.жидкости

жидкостипри температуре +20° ± 3°С 2,3 - 2,7 кОм
при температуре +80° ± 3°С 0,30 - 0,36 кОм
при температуре -10° ± 3°С 8,20 - 10,05 кОм

 

https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/13-bmw-technical-info-manual-etk-tis/225-bmw-engine/147-temperature-sensor-test/

 

Вопрос: что мне надо сделать, что бы родной прибор температуры ох.жидкости показывал правильно?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тут багато відповідей на таакі питання. сам мав калхозінгом займатися, тіки навпаки)

Тепер в мене все буде пазаводу[emoji4]

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


что бы родной прибор температуры ох.жидкости показывал правильно?
поменять его

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можна жигулівський переточити. А ще, якщо вже так дорога рідна торпєда, то можна прилади е30 внідрити в свої.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сказали что можно поставить сопротивление что бы выровнять. 

Я в этом нифига не понимаю.  :bh:

Курочить приборку или ставить какие то другие приборы или торпеды нет желания. 

Идеальныя точность не нужна. Нужно просто +/-. А то рабочая температура по приборке +130С напрягает :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сказали что можно поставить сопротивление что бы выровнять.

Я в этом нифига не понимаю. :bh:

Курочить приборку или ставить какие то другие приборы или торпеды нет желания.

Идеальныя точность не нужна. Нужно просто +/-. А то рабочая температура по приборке +130С напрягает :)

Або погугли або купи кілька резисторів і пробуй. Контролюй термометром. Можна знайти вихід. Заскакуй-допоможу[emoji4]

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,в тебе опори які? Лапи з нуля варили? Просто як я ставив М10, то варив з нуля лапи і ставив на нивоподушки, рідні там не ставали. З М43 таж пісня має бути. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×