Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Шо примерял оппу уже к е39?

Смотри вынесет мозх ломучее гавнобмв. :)

Приміряв. Сподобалось, а жінка взагалі захворіла[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Смотри в оба при покупке. Покупай с трезвой головой, а не с горящими глазами вот куплю себе гонку :)

Сразу смотри радиатор. Если он "старый" его с низу "раздувает-провисает". И надо менять по любому. Да и вообще в первое ТО много чего прийдется "для себя" сделать. 

Да и вообще я бы все патрубки ОЖ сразу поменял. 

Компрессия обязательна. Все же м52. 

Души на цену, что бы м54в30 свапнуть  :multi: Так как если в ней м52 не капиталеный и не гильзованный, то скорее всего это будет твоя забота. 

Хороший свап м54в30 1,5/1,7долларов + 500уев прилипнет на обслуживания. Надо будет дам телефончики у кого. 

Еще бы знать где грамотно могут почитать. Тут без почитать такие машины невозможно нормально обслуживать. 

Ну и коррозия. В таких годах лучше "целка" по кузову, чем ходовая в огнях. е39 еще не имеют "сильное" оцинкования. Уже с е60 е90 оцинкование идет хорошее.

 

Ну и турЫ это тебе не сИданы  :multi: К турАм надо дорасти  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,для гонки жугулик. А тут треба не овочевий комфортний лайнер. Про свап мова поки не йде, меніб м44 свапнути спочатку. 

Діагност толковий є.

Будемо дивитися. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Будемо дивитися. 

Ну смотри. Повторю не смущайся предлагать от цены -1/-2кг денег. е39 уже в почтенном возрасте. Ее звездные часы по ценникам ушли. 

Смотри кузов особенно. Бо железяки поменять то не проблема, а с кузовом ипаться я бы и врагу не посоветовал :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Будемо дивитися.

 

Ну смотри. Повторю не смущайся предлагать от цены -1/-2кг денег. е39 уже в почтенном возрасте. Ее звездные часы по ценникам ушли.

Смотри кузов особенно. Бо железяки поменять то не проблема, а с кузовом ипаться я бы и врагу не посоветовал :)

Ми нічого не боїмось[emoji4]

Але буду дивитися

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ми нічого не боїмось Але буду дивитися

 

Бояться не надо. Главное не купить типо БМв. Что бы потом не кричать по закаулкам: бмвгавно.  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ми нічого не боїмось Але буду дивитися

 

Бояться не надо. Главное не купить типо БМв. Что бы потом не кричать по закаулкам: бмвгавно. :multi:

Я не з тих, хто таке кричить. Все розумію. Це просто дебіли не дивляться, їдуть поки їде, замучають машинку, а потім хтось кричить твої слова)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну и турЫ это тебе не сИданы  :multi: К турАм надо дорасти  :multi:

 

Тіки побачив. Що мається наувазі?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Тіки побачив. Що мається наувазі?

Шо турЫ это весчЪ.  :bp:  :bp:  :bp: А если тур на s85 то ваааще  :ay:

Сиданы ни о чем.  :multi:

КупЭ для школотЫ.  :multi:  :multi:  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,панятно, що тур корисна машина, тай виглядає, як на мене, гарніше.

S85 ти загнув канєшно :multi:  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,гарний. Ну ми поки на е39 покатаємось. Годіків через 5 на тАке будемо дивитися) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

З карданом краще. Тепер не звенить. По трасі до 100 -120 нормально, на 120 вже вібрація. Буду ще пробувати регулювати положення кпп і кардана.

 

Придбав прокладки гбц, щоб по каналам перевірити і підігнати якщо що. Потихеньку буду готуватися. Не вистачає часу і коштів швидко зробити. Але добре, що авто на ходу.

 

730313a002028c69706f5bad82a4ecca.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Андрей давай фото "твоего" тура. 

Явно же фоток наделал. 

А мы по фото погадаем в каком цилиндре задиры :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Андрей давай фото "твоего" тура.

Явно же фоток наделал.

А мы по фото погадаем в каком цилиндре задиры :)

Ви вже Тайсона затролили))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Є така сама жовта в Одесі з L6.

Звісно конкретно в салон дригун засунутий

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

тебе бы такой мотор https://www.youtube.com/watch?v=0JXJr-jtit8

2 литра и в8 :)

Та ну. Дві літри. Хочаб 4)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

тебе бы такой мотор

2 литра и в8 :)

Та ну. Дві літри. Хочаб 4)

 

зато влез бы)))

 

 

Разгон до 60 миль/ч (96.6 км/ч) с места составлял 5.5 с. Максимальная скорость — 260 км/ч (160 миль/ч).[15] В 1968 году это был самый быстрый серийный автомобиль в части прохождения дистанции 1 км при старте с места: для этого требовалось 24 секунды, согласно измерениям немецкого журнала Auto, Motor und Sport.[2]Автомобили со схожими динамическими характеристиками имели двигатели, превосходящими двигатель Alfa Romeo 33 Stradale по объёму примерно вдвое: Lamborghini Miura, Ferrari Daytona и Maserati Ghibli.[2]

эти 2 ехали как некоторые 4

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

тебе бы такой мотор https://www.youtube.com/watch?v=0JXJr-jtit8

2 литра и в8 :)

Та ну. Дві літри. Хочаб 4)

зато влез бы)))

Разгон до 60 миль/ч (96.6 км/ч) с места составлял 5.5 с. Максимальная скорость — 260 км/ч (160 миль/ч).[15] В 1968 году это был самый быстрый серийный автомобиль в части прохождения дистанции 1 км при старте с места: для этого требовалось 24 секунды, согласно измерениям немецкого журнала Auto, Motor und Sport.[2]Автомобили со схожими динамическими характеристиками имели двигатели, превосходящими двигатель Alfa Romeo 33 Stradale по объёму примерно вдвое: Lamborghini Miura, Ferrari Daytona и Maserati Ghibli.[2]

эти 2 ехали как некоторые 4
Так там маленька машинка з легеньким кузовом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

тебе бы такой мотор

2 литра и в8 :)

Та ну. Дві літри. Хочаб 4)
зато влез бы)))

Разгон до 60 миль/ч (96.6 км/ч) с места составлял 5.5 с. Максимальная скорость — 260 км/ч (160 миль/ч).[15] В 1968 году это был самый быстрый серийный автомобиль в части прохождения дистанции 1 км при старте с места: для этого требовалось 24 секунды, согласно измерениям немецкого журнала Auto, Motor und Sport.[2]Автомобили со схожими динамическими характеристиками имели двигатели, превосходящими двигатель Alfa Romeo 33 Stradale по объёму примерно вдвое: Lamborghini Miura, Ferrari Daytona и Maserati Ghibli.[2]

эти 2 ехали как некоторые 4
Так там маленька машинка з легеньким кузовом.

 

бе бе бе :multi: 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×