Эмульсия и все с ней связанное

[Интервент 1 219]

Снимать голову, заглушку желательно заварить (так надежнее) или вкрутить новую после чего проверить голову под давлением на герметичность, т.к. таких заглушек еще несколько штук и если протекла одна могут вскоре потечь и другие. Если голова будет вариться, после этого обязательно шлифовать плоскость. Получается сравнительно затратно, зато надежно.

 

Бюджетный вариант - выкрутить старую и вкрутить новую. Если двигатель стоит на машине, голову придется снимать.

[Drakoga 1]

Засунул туда болт с головкой на 12(головкой вперед), с короткой ножкой, подошел, предварительно намазал клеем, потом всё это дело замазал "холодной сваркой" (та которая типа пластелина и потом застывает), как думаете на долго хватит?

[alligato 318]

Некоторые на горячую сливают жидкость и залепляют толстым слоем холодной сварки, когда остынет заливают назад. Помогает, но где-то 50/50 , смотря как тебе повезёт.

[Интервент 1 219]

на долго хватит?

Нет.

.

[_ВаряГ_ 106]

Цитата:

Сообщение от Drakoga

на долго хватит?

Нет.

 

+100500! Ибо холодная сварка не имеет свойства эластичности (при нагреве не расширяется и не сужается при остывании). Поначалу хватит, потом начнёт рвать, сначала маленькие капельки, потом сопэлькЫ, а потом в один прекрасный день посреди дороги останешься без тосола. Если делать то реально делать совестно. Как вариант ещё рассверлить ту пробку по шестиграннику, нарезать резьбу и вкрутить туда болт (наконечник, он же палец от старой шаровой или рулевой как вариант) на паклю и грунтовку вкрутить обрезать и забыть. А холодная сварка в местах где перепад температуры то разве что экстренная ситуация чтоб добраться до места ремонта

[denis13 1 206]

Я понимаю, что говорить за холодную сварку это не по феншую, но на развозной 2102 боковые пробки потекли. Замазали хорошо нормальной холодной сваркой. Так и уехала на холодной сварке.

[w-126 634]

Так и уехала на холодной сварке.

 

Верю.

Ведь выше писалось --

чтоб добраться до места ремонта

 

Последний раз , когда занимался решением такой же проблемы , то снял голову и заварил аргоном , так как выкрутить было нереально.

Сварщик ковырнул первую такую же заглушку под распредвалом и отвертка провалилась.

Заварили все.