зажигание раннее и просится раньше

[alexd 1]

купил стробоскоп, проверил зажигание и оказалось, что метка на шкиве в районе первой метки на крышке и даже чуть выше. при попытке регулировки ниже - двиг начинает работать нестабильно и пытается заглохнуть. стука пальцев не слышал никогда.

где ошибка? (мотор собирал не я)

[Emissions 1 500]

alexd, ну так сделайте раньше, делов то?

[alexd 1]

вопрос не в том, сделать раньше или нет, пытаюсь понять, что не так собрано и стоит ли лезть снимать переднюю крышку, чтоб убедиться что все правильно (или неправильно)

[dimon_21061 236]

Трамблер не правильно работает!

[Blade 105]

alexd, у меня зажигание выставлено так же. Мотор дефорсирован под 76 бензин степень сжатия 7,8. Соответственно на 92 детонации никогда не слышал. Единственно при очень раннем зажигании двигатель начинает жестко работать, рывки на низких оборотах и повышенный расход.

[Golandetc 2]

Така ж радість, початковий кут випередження під 20 градусів, при тому що голова фрезерована на 2 мм, мітку на шківові робив при знятій голові і передній кришці.

Спочатку сумнівався, а потім виставив по жопоміру, тягне не детонує ну і біс з ним.

[golden88 662]

Да забейте вы на стробоскопы! 4-я передача на 50 км в час и педаль газа в пол. Должны пару раз цокнуть пальцы. Если не цокают - раньше. Если постоянно - позже.

 

Пы.Сы. Стробоскоп показывает погоду на луне с обратной стороны!

[alexd 1]

dimon_21061, трамблер бесконтактный, чему там неправильно работать?

если сильно раннее поставить, при запуске как-будто "отбивает обратно" - как правильно сказать не знаю.

как влияет на положение метки перекидывание цепи на зуб вперед/назад?

Змінено 1 вересня 2014 користувачем alexd

[Диверсант 23]

если сильно раннее поставить, при запуске как-будто "отбивает обратно

 

Во-во, и у меня та же картина. Детонации нет, а зажигание ставить уже раньше некуда. Причем началось несколько месяцев назад, под капотом я ни к чему уже долго не прикасался. (Вот только сейчас вспомнил - по-моему, как раз тогда я сменил заправку. Или нет? Но грешу все равно на качество топлива).

 

как влияет на положение метки перекидывание цепи на зуб вперед/назад?

 

Туда лучше не лезть, собьёшь фазы ГРМ.

[golden88 662]

Детонации нет, а зажигание ставить уже раньше некуда

пружинки в трамблере просла***** надо. В БСЗ можно подгибать усики. В КСЗ гнуть пружинки надо.

[alexd 1]

Диверсант, пол-зуба туда, пол-зуба обратно - метка все равно точно не попадает. я там уже был .

осталось выяснить, как это влияет на положение метки на шкиве при выставлении зажигания по прибору.

[Blade 105]

alexd, на положении метки на шкиву никак не должно повлиять. Привод распределителя зажигания механически при такой перестановке свое положение не менял. Соответственно и момент искры в первом цилиндре тоже.

[Диверсант 23]

alexd, дык привод трамблёра не от распредвала, при чём тут цепь?

[alexd 1]

я думал, если переставить звезду РВ, можно докрутить и трамблер до нужной метки. как-то так.

[dimon_21061 236]

трамблер бесконтактный, чему там неправильно работать?

Грузики, пружинки.

если сильно раннее поставить, при запуске как-будто "отбивает обратно" - как правильно сказать не знаю.

вот это и оно.

я думал, если переставить звезду РВ, можно докрутить и трамблер до нужной метки. как-то так.

нет, нужно гнуть стоички на которые крепятся пружинки.

 

[Emissions 1 500]

нет, нужно гнуть стоички на которые крепятся пружинки.

если не ошибаюсь, то можно еще купить эти пружинки\грузики с 2108 трамблера, там они более натянутые чем классические.

[dimon_21061 236]

Тонкая пружинка на низких оборотах, толстая перелом после 2000 об.

 

 

то можно еще купить эти пружинки\грузики с 2108 трамблера

Я думаю не стоит, можно настроить на родных, но долго и геморно.

[Emissions 1 500]

dimon_21061, ну вот что бы не было долго и геморно, можно потратить по 2грн за пружинку)

ну как то так.

[alexd 1]

судя по диаграмме, на хх грузики почти не работают (в теории), так откуда же это ***дское несовпадение?

этот мотор у меня недавно, еще на обкатке, пытаюсь как-то настроить под себя и пока уперся вот в в это.

[dimon_21061 236]

можно потратить по 2грн за пружинку)

Главное не пружинка, главное натяжение.

 

судя по диаграмме, на хх грузики почти не работают

трамблер вращается в два раза медленнее коленвала!

[alexd 1]

dimon_21061, при хх 800, обороты трамблера 400? если так, то грузики еще не делают свое "черное дело"

все равно, думаю, должна быть какая-то более "грубая" причина такого сильного несовпадения.

и пока я ее не знаю

[Golandetc 2]

причина такого сильного несовпадения

Первинний кут запалення не обовязково повинен бути чітко по мітках, це положення трамблера при найкращих тягових і динамічних характеристиках без детонації в режимі навантаження (за умови правильної роботи пристроїв випередження запалення).

 

Я ж вже писав у мене по стробоскопу виходить за 20 градусів спочатку було страшно, зараз їздяю все нормально,

паливо УкрНафта Energy

[alexd 1]

Golandetc, если не найду причину, так и буду ездить. Но, если найду... Змінено 2 вересня 2014 користувачем alexd

[alexd 1]

" rel="external">Посилання

примерно вот где метка по стробоскопу, когда мотор нормально работает.

[Дмитрий86 4]

примерно вот где метка по стробоскопу, когда мотор нормально работает.

Я у себя также заметил что тяга становится лучше при 17 гр.но медленно ехать при таком зажигании при 20км не комфортно,поддергивается машина,как можно оставить прежнюю тягу,и убрать поддергивание,Подскажите пожалуйста!!!