зажигание раннее и просится раньше

[Emissions 1 500]

немного опустить, так сказать найти золотую середину что ли.

[Дмитрий86 4]

немного опустить, так сказать найти золотую середину что ли.

пробовал провали на низах пропадают,но тяга также пропадает,ето на пропане,на бензине тяга не пропадает

[Emissions 1 500]

Дмитрий86, а, ну так на газе да, тут уже все что может трамблер. МПСЗ в данном случае очень помогает.

[alexd 1]

Emissions, максимум оборотов еще выше, это примерно "золотая середина", до проверки на дороге.

голова пухнет, не понимаю, как можно собрать двиг, чтоб така фигня получилась.

может стробоскоп врет, так вроде когда у карбюраторщика выставили по меткам, мотор также плохо работал, как и сейчас при выставлении по меткам.

может ли коммутатор настолько ошибаться?

 

Дмитрий86, поищи про несовпадение метки на шестерне РВ. недоход или перелет. одно дает низы, другое верхи. точно не помню. попробуй.

Змінено 3 вересня 2014 користувачем alexd

[Geser 100]

alexd, может тема о не совпадении меток как раз о твоем случае? тебе на зуб цепь не перешаманили?

[PJR 75]

Может на шкиве коленвала метка смещена? Шкив родной?

[alexd 1]

Geser, смотрел, метки почти совпадают. перекидывал на зуб, получается метка на шкиве выше первой в 10 градусов

 

PJR, шкив, возможно, не родной. я думал об этом. попробую проверить пробкой. шкивы по идее одинаковые, иначе в метках нет смысла.

[Emissions 1 500]

метка кстати еще может спокойно уходить из за растянутой цепи.

[zootechnik 811]

купил стробоскоп, проверил зажигание и оказалось, что метка на шкиве в районе первой метки на крышке и даже чуть выше.

а теперь купи МД-1 и проверь зажигание еще раз

Встречал стобоскопы которые показавают погоду на марсе, особенно светодиодные

как влияет на положение метки перекидывание цепи на зуб вперед/назад?

на собственном опыте убедился что ОЧЕНь влияет вплоть до потери компрессии и гнутых клапанов (такие уже лежат на полке как доказательство)

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--> Метка на коленвалу стоит точно (на звёздочке КВ и блоке), а метка на РВ должна стоять ровно по метке или допускается не доходить до метки не более чем на пол зуба (НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕСКАКИВАТЬ ЗА МЕТКУ РВ)

<!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]-->

Змінено 4 вересня 2014 користувачем zootechnik

[alexd 1]

Emissions, установлено все новое, ведущую шестерню и шкив по другому же не поставишь, правда?

 

zootechnik, поршни пятерочные, с выточками, надеюсь клапана не достанут.

от чего еще зависит первичный уоз? коммутатор или трамблер могут так врать? стробоскоп при случае проверю на другой машине.

пока выставил "на слух", но неизвестность не дает спокойно спать.

[Emissions 1 500]

от чего еще зависит первичный уоз?

на трамблере вакуум корректор, может не правильно работает...

[alexd 1]

Emissions, отключал, не помогает. трамблер тоже новый, СОАТЭ, вроде ничего контора.

[zootechnik 811]

поршни пятерочные, с выточками, надеюсь клапана не достанут. от чего еще зависит первичный уоз? коммутатор или трамблер могут так врать?

Выточки это хорошо

комутатор не будет врать - или работает, или нет

трамблер может давать разброс если пружинки болтаются - метка по стробоскопу будет прыгать

для БСЗ есть такая приблуда - МД-1, у нас она стоит аж 15 грн, там три диодика - катушка, питание и датчик Холла по которому можно выставить зажигание, вставляется в разьем коммутатора

принцип тот же что и при КЗ - загорелся диод, значит момент зажигания, ставиш метку на коленвале 5 грд и крутиш трамблер до загорания светодиода, потом проверяеш при 50 км/час на ровной дороге на 4-й передаче резко в пол - должно пару раз цокнуть, если цоканья нету - значит или уж слишком раннее или слишкам позднее - так можно поршневую запороть при 110 км/час(тоже с этим сталкивался, по жопомеру выставили, не цокало но ехало - в итоге прокладку пробило и разлетелась юпка на одном поршне)

[Emissions 1 500]

Emissions, отключал, не помогает. трамблер тоже новый, СОАТЭ, вроде ничего контора.

 

так подожди что ты отключал?

 

на холостом когда отключаешь обороты должны еще меньше быть.

[Geser 100]

alexd, сори, не очень уверен или понял, про "метка на шкиве выше первой на 10 гр". Первая имеется в виду длинная? а выше это перебегает? Если по шкиву на длинной, то как с меткой распредвала?

 

Вот честно, никогда, мне не попадалось, что бы мотор с нормально выставлеными метками, нужно было Начальный угол так заперать далеко... Все по мануалу. А как машина едет?

Змінено 4 вересня 2014 користувачем Geser

[Диверсант 23]

так подожди что ты отключал?

 

на холостом когда отключаешь обороты должны еще меньше быть.

 

Речь о вакууме? На холостом вакуум ни на что не должен влиять. Вообще. Иначе - карб неправильно отрегулирован.

[alexd 1]

Emissions, шланжик вакуума сдергивал - не влияет.

 

 

Geser, выше верхней метки, итого около 20 гр. мотор на обкатке, как-то едет. для 1,6 не очень

 

Диверсант, практически не влияет.

 

zootechnik, по меткам выставляю, моторколбасит на хх, разгон вялый, расход повышенный.

поставил на слух, на цокот еще не проверял. заводится бодро, обороты набирает лучше. короче бред.

Змінено 4 вересня 2014 користувачем alexd

[Emissions 1 500]

Речь о вакууме? На холостом вакуум ни на что не должен влиять. Вообще. Иначе - карб неправильно отрегулирован.

 

странно, слегка падают обороты если вытянуть шланг. (солекс)

 

alexd, а может к карбюраторщику заедете? ну что бы выставил зажигания да СО померял все дела.

[Geser 100]

alexd, Так цепь не правельно надели, тоесть на зуб прошляпили, того ты так трамблер и выкручиваешь в раньше.

 

Ой, я не внимательно читал, тоесть вобще совпадают, а когда пробовал перекидывать - то перебегают метку, понял.

Змінено 4 вересня 2014 користувачем Geser

[Диверсант 23]

С сайта daaz.ru :

Проверьте настройку ХХ. Повторим проверку правильной настройки: при снятии клеммы с электромагнитного клапана двигатель должен сразу глохнуть, в шланге вакуум-корректора распределителя зажигания не должно быть разряжения (при снятии трубочки, обороты двигателя не должны уменьшаться).

 

В разделе FQ пишут такое чуть ли не в каждом втором ответе.

[Geser 100]

Диверсант, по чесноку - вот полностью избавится от разряжения в вакууме у меня никога не получалось. или приходилось слишком богатую делать.. Ездю - вопросов к расходу, свечам, работе в общем нет.

[Диверсант 23]

выше верхней метки, итого около 20 гр.

 

По-моему - 20град. - жутко ранний угол для нас. Сколько в букваре? Семь, по-моему? При двадцати должно детонировать до неприличия. Если детонации нет - может, смесь богатая?

[alexd 1]

Emissions, обороты слегка, незначительно падают.

карбюраторщик поставил по правильному и мотор начало колбасить на хх.

солекс на классике могут регулировать считаные карбюраторщики, я пока такого не нашел, пытаюсь крутить сам.

цокота пальцев не слышал ни разу.

советовался с кумом, он собирал этот мотор, так он говорит не страшно. Бог его знает.

пособираю статистику.

[Июль 159]

Emissions, обороты слегка, незначительно падают.

карбюраторщик поставил по правильному и мотор начало колбасить на хх.

солекс на классике могут регулировать считаные карбюраторщики, я пока такого не нашел, пытаюсь крутить сам.

цокота пальцев не слышал ни разу.

советовался с кумом, он собирал этот мотор, так он говорит не страшно. Бог его знает.

пособираю статистику.

А какая компрессия в цилиндрах при прогретом двигателе, выкрученных свечах и нажатой педали газа?

Какой бензин сейчас залит?

Что делалось в ГБЦ?

[alexd 1]

Июль, компрессия не меряна т.к. мотор только после капиталки, не было повода, бензин типа 95, голова фрезерована на 1 мм совмещены каналы, РВ Тайга. и фсе.

заказал МД-1.

Змінено 4 вересня 2014 користувачем alexd