Сдвоеные реактивные тяги. Мнения?

[StarCat 1]

Хочу себе заинсталить сабж. Только длинные. Может кто то делал. Как ощущения? Стоят ли усилия результата?

[deniska 5]

катался на всех здвоеных кроме панара... зад как по рельсам едет!

[Интервент 1 219]

StarCat, а чего ты хочешь добиться? если прочности, то без усиления кронштейнов на кузове смысл в этом нет никакого.

deniska, к "заду как по рельсам" сдвоенные продольные тяги никакого отношения не имеют

[StarCat 1]

а чего ты хочешь добиться? если прочности, то без усиления кронштейнов на кузове смысл в этом нет никакого.

Добится хочу увеличения устойчивости задней части автомобиля. Все таки одинарные тяги "играют" в поперечном направлении ощутимо...

 

ЗЫ Ну просто тяги как бы уже есть.. Подвеску перебирать надо по любому. Вот я и думаю.. Если будут хоть минимальные улучшения то стоит поставить...?

[deniska 5]

улудшения будут... просто смотря что ты хочеш от этого получить... есле меньшый снос моста относительно кузова...

[StarCat 1]

улудшения будут... просто смотря что ты хочеш от этого получить... есле меньшый снос моста относительно кузова...

Вот именно его и хочу получить

[deniska 5]

StarCat

меня катали в машине... ЗАШЫБИСЬ!

[RusLi 461]

deniska

это ты про димкину машину? НУ дык на ней в поле не выедешь и по подольскому спуску больше 20км/ч тоже не проедешь

[cqe 1]

у меня установлены,на длинные болты,конечно если по уму делать то надо доп крепления варить что бы не только на болтах держалось,разници я не ощутил,думаю я разницу прочувствую когда в два раза больше резинок на тягах менять буду ,у меня была идейка и панару двойную сделать,но как то руки не дошли

[Интервент 1 219]

StarCat

deniska, посмотрите внимательно кинематику работы задней подвески. какие тяги работают в продольном направлении а какие (точнее, какая) в поперечном. и тогда вы сразу поймете, что на что влияет, а что не влияет.

[deniska 5]

RusLi

так не иза тяг онаж не поедет)))

[StarCat 1]

Интервент

А ты открути тягу от моста и попробуй потягать ее в право в лево... Кинематика там еще та (резинки все таки, а так плече будет больше) Я вот и думаю... От фур колбасить будет меньше..

 

Короче. Хочу услышать мнения практиков... Ткоретиков я уже послушал...

 

cqe Так это уже мнение.... Правда я резинки менять не собираюсь. Я тупо купил комплект тяг

[cqe 1]

ну так и я тоже купил комплект тяг длинные болты и поставил,я имею в виду что когда предётся менять резинки то работы будет в два раза больше,на ходу я эффекта ни какого не ощутил,к примеру замена амортизаторов более ошутима,но если уже купил то ставь хуже не будет по любому

[Интервент 1 219]

StarCat, какое плечо?

ты кстати в курсе, что задний мост на классике движется не строго вертикально (если смотреть на машину в поперечном направлении) а описывает дугу? отсюда вывод: втулки продольных тяг должны допускать некоторое движение на изгиб.

 

двойные тяги ставятся только с одной целью - чтобы не оторвать мост в ралли. но как я уже писал, без усиления креплений на кузове и на мосту это не имеет смысла, как не имеет смысла любое усиление отдельно взятого звена цепи без усиления остальных.

[cqe 1]

просто от нечего делать поставить можно

[StarCat 1]

Интервент

Боин короче надо было тему не создавать... :D На ваз.ее и на стриткарсе пишут что добавляет поперечной устойчивости. Ты пишешь что нет... Короче я уже запутался в корягу. Короче заинсталю - проверю, так как единого мнения не нашлось. Главное чтоб хуже не было.

 

Во блин.

[2-ешник 92]

Главное чтоб хуже не было

увеличится неподрессореная масса заденй подвески.

 

Заинсталь ради эксперимента, снять успеешь.

Для чистоты эксперимента нужно с секундомером на пределе сноса проходить один и тот же вираж. Фиксировать скорость и время.

Тогда можно объективно на практике всё проверить.

Все остальные впечатления субъективны имхо.

 

Хотя теория говорит, что усиление продольных тяг на поперечную устойчивость повлияет мизерно, и за счёт увеличения нагрузок на крепления. ИМХО

[cqe 1]

StarCat а понару сдвоенную ставить будеш?

[KAFA 4]

Я когда-то повелся на этот боян... Поставил второй комплект тяг, кроме панары. Разницы никакой, просто выброшенные деньги!

[lukas 3]

не ставил, но моё имхо- чтоб не оторвать мост на раллийных трассах, +1 к интервенту, без усиления крепежа- глупость.

[kyznec 1]

Интервент а как лучше усилить крепление второй пары тяг?

на фото походу она тупо прикрученна к штатным креплениям.

я хочу добиться усиления крепления вернее сказать рассродитаточить нагрузку, так как у меня вырвало дно в месте крепления тяг и оторвало и порвало усилитель(коробочка на которой стоит сиденье)

[deniska 5]

kyznec

на этой фоте видно что прикручено просто длинным болтом... тобисть нужно делать такоеже крипления к кузову рядом...и на мосту чтото мудрить)))

[АндрейКузьма 404]

Никогда в раллийныхтак не делалось, спаренный аммортизатор - да, а тяги не дают там ничего, кроме гемора. Полистайте правильную раллийную подвеску в учебнике Сингуринди:

 

Посилання

 

Посилання

 

А с двойными тягами начали заморачиваться, когда драг появился, ну типа рывок со старта и т.д.... Потом поуспокоились. Остались энтузиасты сами себе нагородить, чтобы было...

Хорошие газовые аммортизаторы, правильные пружины, ну и стаб (тот что на фото) и не трогайте агрегат, дайте ему нормально ездить!!! А то что с пола вырвало - так это не тяги, а лонжерон и пол прогнили , тут только сварка поможет.

[Интервент 1 219]

Интервент а как лучше усилить крепление второй пары тяг?

на фото походу она тупо прикрученна к штатным креплениям.

во всех подробностях не скажу, но суть в том, что ты фактически привариваешь к кузову второе крепление. конкретные размеры уже надо по месту смотреть.

 

но если вырвало дно, это таки действительно не из-за того, что тяга стоит одна, а просто кузов уже прогнил в том месте. кстати, кронштейны тыг на кузове гниют очень сильно, если их не обрабатывать антикоом. в них собирается грязь, которая впитывает влагу и эта влага там очень долго держится.

[kyznec 1]

Интервент :

во всех подробностях не скажу, но суть в том, что ты фактически привариваешь к кузову второе крепление. конкретные размеры уже надо по месту смотреть.

 

 

 

но если вырвало дно, это таки действительно не из-за того, что тяга стоит одна, а просто кузов уже прогнил в том месте. кстати, кронштейны тыг на кузове гниют очень сильно, если их не обрабатывать антикоом. в них собирается грязь, которая впитывает влагу и эта влага там очень долго держится.

и плус к этому драг.

тоесть можно сделать вывод: сдвоеные тяги ненужны даже в драге

нужно следить за состоянием пола и раз в пол года его переваривать?