Бюджетный наддув

[Nik_to 1]

To Stalker-3

Этот вентилятор, будучи включенным на столе, после набора оборотов - упал. С 8 см вентиляторами он по мощности не сравним.

To Интервент

"Этого не может быть, потому, что не может быть никогда!" (С)Непомнючья.

Я написал не для сравнения с субару, не для получения чьего-либо одобрения или запрета, а просто, к сведению народа.

Вернуть как было - вопрос 5 минут. Это не есть проблема.

Больше всего меня сейчас интересуют 2 вещи:

- расход;

- как эту радость оптимально разместить под капотм.

 

P.S. Без обид.

[Интервент 1 219]

Nik_to, могу тебя обнадежить. по расходу не изменится ровным счетом ничего. также как и по всем остальным параметрам

[Nik_to 1]

Nik_to, могу тебя обнадежить. по расходу не изменится ровным счетом ничего. также как и по всем остальным параметрам Smile

За расход - спасибо, остальное решу сам.

[NeoN4ik 1]

Пошел с компа снимать куллеры....

уважаемый Интервент Вы наверно не знаите ни теории ни практики по надуву моторов, а это новый сверх секретный, разработанный НАТО суппер кулер, он 10 баров дует и добавляет 500 л.с.

[NeoN4ik 1]

ПыСы два ставить низя, поршневая не выдержит 1000 лошадей

[kompas 1]

Мне кажется этот электровентилятор создаёт сопротивление даже раньше чем 4000-5000, так как мотор и так не хило сосёт смесь, тоесть разряжение которое создаётся двигателем и скорость всасования смеси намного выше чем дует кулер. К тому же нужно учесть что этот кулер дует еще и на все 4 цилиндра. Думаю может каким то макаром что-то изменилось на средних оборотах, но для пиковых показателей полюбас хуже. Не потому что мы злые. Просто это так.

 

Обороты турбины в сравнение думаю не стоит приводить.

 

Если на жигулях и мудрить наддув, то установка компрессора будет самым простым способом. К тому же обсуждалось мной с AnSansey в другой ветке наддув в карбюратор вебер или озон стандартный...Это полный бред, кроме переобогощения смеси ты ничего не получишь, так как эти карбы не работают так. Были карбюраторы в которые дули, но они очень редкие. Ставились Dusun 100А.

 

Не поленился найти ссылку: Посилання

А увеличение мощности без увеличения расхода (если в первом и втором случае моторы одинаковы и грамотно настроены) - не возможно. Это типа как золото из меди в Алхимии... Все ИМХО.

[Nik_to 1]

Как и прежде - главные доводы "кажется" и "думаю".

Повторюсь, до уровня турбины надуть задачи не было. Была задача облегчить двигателю наполнение цилиндров, возможно, улучшить сгорание смеси. И все.

Замеряю расход, хотя бы приблизительно, - отпишусь.

[Alexhunter 1]

Прочитав данную тему легко понять, что идея нагнетателя на вентиляторе, как и на пылесосе, обречена на неудачу в виду малого давления.

 

Как я понял для получения реальной прибавки в мощности

нужно давления хотябы 0,3бар, т.к. мощность тратится на вращение нагнетателя. В России производят механические нагнетатели для ВАЗ 211х, давление 0,5 и 0,7бар. Ссылку жаль потерял, если найду выложу.

 

В природе есть и электронагнетатели, но они потребляют ток до 100А :shock: , поэтому они малоприемлемы для обычных машин.

А раз такой ток потребляет, значит и давление нормальное.

Ну и самое главное как дуть в обычный карбюратор? С инжектором

намного проще.

 

ВЫВОД:

хочеш дуть в двигатель, ставь инжектор и дуй.

[tuner 1]

Как и прежде - главные доводы "кажется" и "думаю".

ну,а у тебя какие доводы в пользу вышеизложенного?тебе показалось,что стало лучче на основании жопомера,или я не прав?и ты думаешь что твоя конструкция работоспособна и улучшает технические хар-ки двигателя?так?

вот чтобы не было этой всей воды,единственными показателями работоспособности твоей системы могут быть замер мощности или же показатели разгона при равных условиях с точными приборами.

а так,извини,но доводы у тебя такие же самые+эффект создает самовнушение

з.ы.какой-то приход ты мог почувствовать просто из-за установки нулевика,а не "турбины"

[Интервент 1 219]

Как и прежде - главные доводы "кажется" и "думаю".

Это тебе кажется и ты думаешь, что от вентилятора что-то улучшилось. Я тебе написал конкретные цифры и расчеты на основании которых и утверждаю, что вся твоя идея - детский сад. А у тебя аргумент только тот, что тебе кажется, что стало лучше.

[Edifier 81]

Stalker-3, +1

 

 

 

 

так нагнетать воздух будет больше

[Интервент 1 219]

Edifier, лучше выкинь эту черепаху и поставь нулевик в стандартную кастрюлю или такой, который непосредственно на карб ставится. толку больше будет.

[Edifier 81]

Edifier, лучше выкинь эту черепаху и поставь нулевик в стандартную кастрюлю или такой, который непосредственно на карб ставится. толку больше будет.

стандартна каструлька не пойдет (карб 083+шумка на капоте ),

а такой непосредственно на карб на тот момент не нашол

[lukas 3]

Посилання

читаем сычитаем и не паримся, не хочу никого задевать, но я фома и не верю во второе изобретение велосипеда подручными средствами. Да и к чему спор? Человек говорит - дует, значит ему дует

:ura: :beer:

и вообще про наддув на пальцах, тогда и всё понятно наверно будет

Посилання

Посилання

Посилання

[cqe 1]

верно lukas подметил, дует значит дует, вдобавок аккуратно сделано

[paukagp 1]

NeoN4ik

[Nik_to 1]

Пропеллер снят по причине бешеного расхода топлива. Оставлен нулевик. Тема пока исчерпана.

[Интервент 1 219]

бешенный это сколько?

[Nik_to 1]

Больше 20 :shock:

[Интервент 1 219]

Nik_to, а до этого сколько было? как мерял? что еще менял кроме этого вентилятора?

[Nik_to 1]

До этого было до 10. Мерял на глаз. Менял - установил нулевик. И все.

[Alexhunter 1]

А как тянет авто? Похоже, что наддув работал в обратную сторону т.е. мешает дышать двигателю.

20 л на сотню ну Очень много.

[NeoN4ik 1]

Интервент

блин, оказуется ты был прав, приношу свои извинения!

[Nik_to 1]

Alexhunter

Серийную девятку сделал. Нас в машине было трое - он один.

[Интервент 1 219]

Nik_to, сделал где? на гонках?