ВАЗ 21011 "Lukas"

[tuner 1]

lukas

а ты коллектор по чем относительно гбц центрируешь?если по шпилькам,то лучше ввести штифтовое соединение,при этом получится располовинить твой припуск,т.е. сориентировать его равномерно относительно дыр в башке и пилить уже как обычно

з.ы. имхо шкуркой будет трудно так канал в одну сторону смещать

з.ы.ы.перегородки в коллекторе подрезал или нет?

[lukas 3]

tuner

если по шпилькам,то лучше ввести штифтовое соединение,при этом получится располовинить твой припуск,т.е. сориентировать его равномерно относительно дыр в башке и пилить уже как обычно

Для особо одарённых не уловил, я записую, а то все как то не решаюсь начать- мозгую так: надо драконить так же 32-33 до места клапанов, а после вывести на контуры плавненько

перегородки в коллекторе подрезал или нет?

а они сами гибким валом убираются - я добивался чтоб тоннель был одного диаметра, поэтому не убирал его весь как Оксиген, имхо так правельней

:oops:

[tuner 1]

lukas

я же и говорю,если распределить равномерно твой припуск то как раз очень хорошо получится точить равномерно 33 мм,выводить на коллектор совсем немного надо будет

кстате по фотке видно,что канал будет сильно уходить вниз,если точить по обведенному,а это не есть гуд,лучше верх канала точить,чем низ

[lukas 3]

лучше верх канала точить,чем низ

ну да - ну да, там же тела полюбасу больше. так где то мысли и летают,

[NeoN4ik 1]

lukas

он имеит ввиду расточит место где шпильки и впуск увести вниз, а выпуск левее!

[tuner 1]

tuner писал(а):

лучше верх канала точить,чем низ

 

ну да - ну да, там же тела полюбасу больше. так где то мысли и летают,

даже не в теле дело,внизу канала скорость движения смеси и так небольшая,а вот вверху больше,там и надо стараться канал расширять,чтобы эту скорость снизить,но это в теории,а так где пилится там и хорошо

[Kalian 1]

даже не в теле дело,внизу канала скорость движения смеси и так небольшая,а вот вверху больше,там и надо стараться канал расширять,чтобы эту скорость снизить,но это в теории,а так где пилится там и хорошо

ДА тут все верно про скорости!)))

Вот в этой теме гдето на 30-х страницах есть то как потоки движутся в каналлах и какую форму им предать! Посилання

 

lukas

 

Воть может поможет :wink:

 

Это выпускной канал,2-го цилиндра!Распилен строго посредине!

Распилил рабочую ГБЦ недавно! :crazy:

[lukas 3]

ЖИИИИРРР! Kalian

мега респект! оттут всё становиться на свои места :good: а толщину случайно не мерял? самой тонкой, чтоб пределы знать

но всё одно ЖИИИИРРР :D

[OzzO 1]

 

Это выпускной канал,2-го цилиндра!Распилен строго посредине!

Распилил рабочую ГБЦ недавно! :crazy:

 

А мне понравилась вот эта фотка , как я понял в нижней части можно снять такой кусок .

[lukas 3]

ну вот, осторожненько распилен впуск, имея уже опыт- пилил ужо неспеша вышло уверенных 33мм не знаю как кому а дальше стрёмно,

- "шото я очкуюсь" :ser: :ser: :ser:

выпускной очень даже замечательно входит и выходит из башки во всех направлениях, тем кто будет пилять- рекомендую с башкой не торопиться, хоть она и пилиться как масло ( в сравнении с выпускным коллектором) имхо тут спешка не нужна, вот собсно клапан выпускной во впуске зазор виден

теперь очередь за выпуском, он имхо пойдёт тяжелее- там больше тела под втулку и форма короче - имхо сложней- наждак придётся всё время перекладывать.

[lukas 3]

типа бошка допилена выпуск эксперементально отшлифован до зеркала, счас скручу с коллекторами о проточу в сборе

 

 

Kalian

ты просто доктор зло!!! нельзя же так!!! уже третий день не могу оторваться от ссылки с лады сс которую ты скинул про бэшенную шоху- это жесть! но есть вопрос что такое вытеснитель? и зачем его спиливают. зачем расширяют КС от свечи ( для формирования потока? или для лутшего поджига?) , насколько?

[OzzO 1]

У меня знакомый тоже такую шнягу мутил с впуск выпуск , а потом сказал ерунда это всё , через 5 000 всё вернулось на круги своя , от зеркала осталось одно лишь воспоминание , ну трудись , может что-то нормально получится.

[slashxxx 56]

ты скинул про бэшенную шоху- это жесть!

ставь пукись и будет норм выпуск полируй хорошо чтоб пор небыло :wink:

ерез 5 000 всё вернулось на круги своя

всё зависит от качества обработки и режима эксплуатации,на дырчике у меня тоже пиленная голова это жесть но толк есть))так выпуск в зеркало,после 2 тык пробега разбирал смотрел,немного стало темнее,так там обороты от 2 до 9 тык :wink: если ездить в дед режиме до 4 тык то оно покроеццо нагаром,как и не полированное....

 

а вытеснитель не трогай вообще.можно ушки нарезать только.

[lukas 3]

slashxxx

та какие там поры! паста гои так грызёт дюраль, я аж не ожидал!!! :shock: зеркало не то слово! фотка говно конечно но в принципе видно что отверстие под направляющую отражается.

[finn 1]

уже третий день не могу оторваться от ссылки с лады сс которую ты скинул про бэшенную шоху- это жесть

Этот парень на 2106.ру тоже есть, реальный тюнинг! :D

lukas

На встречу сможешь привести инструмент для пилки показать?

[lukas 3]

lihach

да не вопросс , главное как всегда встречу не продинамить, да в принципе нечего и показывать то, я ж всё отписал- сверло ветошь, а там где с радиусом грызть- распушил трос, два витка по 20 см перегнул тисками пополам, перекрутил и той стороной которая изгиб- в дрель. Другая ветошь+наждак и пилим. выпускным клапаном орудуем- он должен через впуск башки ваще вылетать а через выпуск доходить до поворота перед седлом. Вот и все хитрости, Ориентировка по фотке от Коляна. Кста в башке получилось таки 34х35 но понту нет так как все одно коллектор не пустит

[lukas 3]

теперь вопрос по втулкам, не понимаю как регулируется глубина посадки? оправкой? для чего их разворачивать после установки- попробовал клапана во втулки вставить- нормально так лезут, с небольшим натягом конечно - но лезут, надо ли их разворачивать всё же? Но глубина посадки интересует, и опять же в мурзилках приспособы затягивают втулку снизу. а в откликах пишут что забивают сверху охлаждая втулки/нагревая бошку- голова кругом - а всё одно хочу сделать сам :twisted:

[NeoN4ik 1]

lukas

втулка снизе никак не влезит, а сверху кода забиваеш там на ней есть стопорное кольцо, которое и стопорит втулку!

[tuner 1]

lukas

Неончик правильно пишет,на втулках кольцо стопорное есть,которое ограничивает посадку

разворачивать обязательно - там должен быть зазор,чтоб клапан не прихватило,после этого седла править

[lukas 3]

Тоесть на втулку одеваются стопорные кольца?

[NeoN4ik 1]

lukas

нуда, ониж вкомплекте идут!

[slashxxx 56]

lukas

ты когда снимал старые не видел что ли?там под втулкой есть стопорные колечки,ты оправкой забиваеш их до определённого момента и дальше она не пойдёт просто.ещё можно под втулку в месте стопорного кольца положить герметик какой то высокотемпературный,т.к частень встречал прорыв газов в этих местах,сама шахта втулки имеет иногда эллипсность.это не помешает.

[NeoN4ik 1]

lukas

да кстати про втулки - пока они не в гбц были у мну в них клапана свободно входили, а как запрессовал, тогда неодин не влез :D хвото развертки у мну в БЖ ищи, там есть! :wink:

[lukas 3]

там под втулкой есть стопорные колечки

:shock: в смысле под? там сверху канавка, там где маслосъёмные, вы меня не путайте! :ser:

ониж вкомплекте идут!

?? значит у меня их не было, значит надо за ними подъехать!

а глубина оправки в которую ставиться втулка какая должна быть? с диаметром всё понятно а глубина?

[NeoN4ik 1]

lukas

купи оправку, без неё никак, я пытался две втулки поламал! :cry: