"калатает" двигатель

[Остап 24 1]

Колотит на любых оборотах , сейчас выставлены на прогретом 1100 - 1200 . Сидя в машине ощущается вертикальная тряска , я уже писал - впечатление не работающего цилиндра , и звук и "калатание" . Всё пропадает когда трогаешся с набором оборотов и в ходу никаких проблем.

[Сергей72 439]

Остап 24, Прогрей в очередной раз двигатель (это ты уже делал),ничего страшного повтори эту процедуру,опять-таки прислушайся к выхлопу,если двс после капиталочки он дожен работать ровнинько без подтраивань, если с выхлопной трубы слышны перебойчики в работе это и есть проблема самого двс без кропотливой диагностики не обойтись.

 

Еще разок перепроверь компрессию в каждом цилиндре и хорошим АКБ, не исключаю попадания ОЖ в какойто из цилиндров (по компрессии этого не увидишь) бывает так что даже расход ОЖ на глаз не увидишь, там много не требуется для подтраивания достаточно кап потом опять через время кап, в таких случаях хорошо видно при снятой ГБЦ этот цилиндр будет выделятся от всех остальных и в процессе эксплуатации в конце- концов прогорает выхлопной клапан.

Вы убеждены в том,что на звездочке привода р/в правильно сделана метка и правильно ли рабртает сам р/в (полностью по всем кулачкам по перекрытию) ?

Змінено 15 грудня 2014 користувачем Сергей72

[SUP-2101 61]

Холостые высокие! Что происходит при нормальных 860 оборотах?

[Остап 24 1]

Та то и происходит ! Только с большей амплитудой .

[pasa22 28]

Та то и происходит ! Только с большей амплитудой .

 

проверь вакумный усилитель может воздух лишний подсасывать или впускной колектор

[Остап 24 1]

проверь вакумный усилитель может воздух лишний подсасывать или впускной колектор

 

Не , ребята , вы тему не читаете .

[Geser 100]

Остап 24, может я повторюсь, но уж извините если что) Новое зажигание, разные карбы, свечи, провода, гена, PP. Ок, но это все равно не исключает всего.

 

Раз уж таке дело, тут кроме как предлагать варианты, я не вижу. И исключать все по порядку. Что еще пришло в голову:

1. Грибок. Проверка люфта, (деревянный застружек, длинный) и вперед. ПРосто без разницы какой там трамблер будет стоять, если привод гуляет как хочет.

2. Соосность каналов впуска. Конечно без разбора не обойтись.( нужно просветить) возможно там в одном канале здоровый полумесяц. Кривая прокладка.

3. Натяжитель бы проверил. Снять не отпуская колпачка, посмотреть держит ли он (ну это такое..)

4. ПРоверить еще раз свечи, не после поездки, а именно дать ему потрястись на холостых (когда его калатает) мин 5-7 и смотреть.

 

 

Я недавно общался на эту тему с другом, с которым лопатил свою. И он мне напомнил, что тряска у меня прекратилась не только после замены кое какой проводки и гены, потому как-на следующий день еще ставил перебраный карбюратор и почистил колектор. (немного, на входе) Трясло так - на холостых, ровно практически не стоял. Постоянно дергающийся мотор. Добавляя до 1100-1500об.( на трамблер тряска не реагировала) появлялся ритм неровный (встряски) тоесть 1-2секунды как вкопаный и встрях, 2-4 сек и встрях (как ознобом человека проберает) или противное что-то сожрать. За 2000 тысячи оборотов работал ровно, но вместо встряха, уже давал пропердеж в выхлопную. Тоже игрался со свечами и проводами - 0.

 

В итоге почему взялся за карбюратор. Пердеж - значит профуканое возгорание в котле. Отключая по одному горшку видел, что реагирует на каждый но трусит и на 3х. Отсюда был вывод, что свечи с проводами трогать больше нестоит, а профукиватся каждый раз разный цилиндр. Как причину вывел для себя трамблер и подачу топлива. Трамблер исключил. Остался карб. Грешил на эконом. мощн. режимов, так-как в солексах (а может и в озонах, я хз, не карбюраторщик) с его системы возможно подсасывание топлива. И как раз так - тянет с холостого топливо, а в эконом.м.р. делает вакуум. И в критический момент заглатывает горючку и оттуда. (при маленькой дюрочке в мембране).

Змінено 17 грудня 2014 користувачем Geser

[Gutman 190]

Проделал все манипуляции с мотором у себя: регулировка клапанов у толковых мотористов, капремонт карбюратора озон 2107 у грамотного карбюраторщика. Всем тыкал проблему телепающегося движка на холостых проверено было как и у ТС свечи(новые Denso D2), провода(Tesla Super), натянута как струна цепь, новые звёзды. Вот только потом на работе в гараже с товарищем услышали звук тарахтящих грузиков в трамбелере и тут я вспомнил Травникова когда он говорил за пружинки грузиков от 08 трамблёра. Сейчас попробую поменять эти пружинки посмотрю что произойдет. И еще, буквально, сегодня натнулся, тут на форуме, на чью-то эпопею по тряске мотора и там дело решили повторной заменой датчика холла. А ведь когда я собирал свой мотор, то я сразу же купил новый комплект БСЗ ДК, тут же на форуме. Вобщем бум пробовать.

[Николай-01 434]

Gutman, ну и как, решилось? И к ТС тот же вопрос. Год прошёл ведь..

Просто у меня теперь та же проблема...

[Gutman 190]

Коль, знаешь я полез сам регулировать карб, наблатыкался регулировать клапана по рейке и щупу(хотя по щупу не уверен, что правильно делаю) в итоге трясет меньше, но всё равно цуко трясёт. Тут сосед обзавёлся копейкой лохматого года выпуска так так мотор работает в миллион раз тише и ровно стоит на ХХ. В итоге я плюнул - собираюсь летом капиталить низ, сейчас делаю инжекторную голову из 21011 и собираю деталюхи инжа, ибо один раз прокатившись на инжевой 4рке с мотором 2104(1,45л) - больше не хочу карбешника.

 

Да и мне кажеться, что калатает не спроста, как и у ТС у меня слышен запах недогоревшего бензина, отсюда вывод напрашивается сам, что регулировать надо карбюратор у карбюраторщика имеющего газоанализатор. Кстати у той червёрки выхлоп пахнет миндалём))))) Да и мотор работает так, что слышно только как цокают форсунки, ух вообщем.

[Николай-01 434]

Спасибо.)

[SOT@ 1991 15]

а у меня карбюратор ещё родной VEBER 42 DCR доработан врезан вакуум под ВОЗ тоже лихорадит трошки на хх и хрен с ним это же вам не инжектор там да хх красивый!

[Николай-01 434]

Просто раньше ж не калатал.)

И до этого другой подубитый двиг не калатал..)

[SOT@ 1991 15]

А трамплёр крутил, у друга такая беда была раннее зажигание ему накрутили спецы, трясло мотор как лихорадочный проявляется как подгазнём до 1200 об мотор трусится тоже, ещё может быть не дотянут электро магнитный клапапан хх проверь его.

[Gutman 190]

Обычно те кто сталкивается с такой проблемой зажигалку и карб крутят в первое время, а дальше уже из области фантастики.

[Санёк 555 1]

А потом меряют компрессию и не понимают как оно ездило до этого.

[Gutman 190]

У меня мотор калатает, при откапиталенной башке замер компресии показал по трем колодцам 10 очков и только во втором 9,8 и че?