Горит проводка и не крутит стартер

[ricer 250]

Помогите разобраться пожалуйста с проблемой:

 

 

 

1) Поворачиваю ключ в крайнее положение, начинает идти дым со стороны стартера...

 

Стартер не крутит и вобще двигатель звуков никаких не издает.

 

 

 

2) Матюкаемся, проверяем еще раз все, вроде все на своих местах,вроде провода не спутаны, проверяем предохроны, все на месте, крутим ключ опять, ждем-ждем-ждем, имеем еще больше дыма, теперь еще и от провода трамблера (контактного) на (+) катушку, оплетка провода поплавилась напрочь, скидываем клемы с акума - не горячие.

 

 

 

Без повернутого ключа - дворники, фары и прочие електроприборы работают в норме.

 

Предохроны не выбивает.

 

Машина (2106) до этого стояла у прежнего хозяина 2 года со снятым движком, тоесть сегоня по сути был первый день когда все собрали до купы. Перед установкой на двигатель стартера, стартер проверили от акума (должны были), так что стартер вроде рабочий был.

 

 

 

Куда смотреть? Контактная група замка зажигания?

 

Проблема решена:

"Разобрались с проблемой, сделали хорошую масу - провод с корпуса на коробку и отдельный от акума на двиг. Провод с трамблера действительно неправильно был подключен, перекинули на минус. Теперь двиг крутится и есть искра, всем спасибо за советы."

Змінено 5 листопада 2014 користувачем ricer

[Andriy1352 1 956]

В мене з подібними симптомами стартер вмер в центрі міста. Попросив перехожих штовхнути, доїхав до автобазару, поставив на спуску, купив новий редукторний стартер, завівся з накату, поставив новий стартер і забув про цей агрегат от вже на 8 років

[Mr.Maks 23]

мож что то не правильно подключено?

[Andriy1352 1 956]

Треба перевірити стартер напряму. Тоді буде точніший діагноз.

[SUP-2101 61]

"В районе стартера" не равно "из стартера". Тут либо катушка зажигания замкнула, либо на ней провода на одну клему прикручены.

Напомню, к бабине идет прямой провод от замка зажигания БЕЗ предохранителя.

[bars59 7]

теперь еще и от провода трамблера (контактного) на (+) катушку, оплетка провода поплавилась напрочь,

Трамблер подключен не верно.Он подключается не на + катушки а на свободный вывод катушки.Туда же подключается и провод тахометра.

[Змей 59]

Перед установкой на двигатель стартера, стартер проверили от акума

Это не есть факт, месье Дюк (с) Нарпямую от акума он мг работать. А вот как вы его подключили... Просто открути его от кожуха сцепления, но не отсоединяй провода и попробуй покрутить.

[nalsur4 39]

уху мож может стартер на минус пробитый, а ваще симптомы похожие на прилипшие к выхлопному колектору провода-я так свои провода попалил), как лечить береш рукой за провода от клемы + и едеш по проводам вниз до стартера и генератора.

[USSRMoto 170]

у меня так умер стартер. БЕЗ нагрузки снятый тарабанил, а на двигател не тянул и палил провода. ПРосто на включеном зажигании все ок? Если да, то бери на пробу у кого то стартер.

[ricer 250]

у меня так умер стартер. БЕЗ нагрузки снятый тарабанил, а на двигател не тянул и палил провода. ПРосто на включеном зажигании все ок? Если да, то бери на пробу у кого то стартер.

 

 

Нет горит как раз на включенном зажигании, а дальше когда ключ поворачиваешь реакции никакой.

[USSRMoto 170]

Значит не правильно закомутировали что то

[ricer 250]

Значит не правильно закомутировали что то

 

 

Можешь выдвинуть предположение на какие узлы обратить внимание в первую очередь? Стартер-катушка-замок?

[Emissions 1 500]

начни с замка хотя бы.

[USSRMoto 170]

ricer, сними стартер, заизолируй провода, идущие на него. Попробуй включить зажигание, если дыметь не будет - либо не правильно подключили стартер, либо он просто замкнутый. Еще вариант, что не правильно подключили катушку. Я туда как то массу подал на плюсовой проводЮ, вовремя выключил. Еще может быть с клапана ЭПХХ, там тоже есть плюс и может куда то коротнуть, но это если солекс стоит. Гена, думаю не коротнул бы так.

[ricer 250]

Стоит солекс мой(твой)))), рабочий, на електроклапан кинут плюс от катушки и все. Спасибо за советы, бум пробывать.

[ricer 250]

Разобрались с проблемой, сделали хорошую масу - провод с корпуса на коробку и отдельный от акума на двиг. Провод с трамблера действительно неправильно был подключен, перекинули на минус. Теперь двиг крутится и есть искра, всем спасибо за советы.

[Emissions 1 500]

ricer, так шо с катухой было?)

[ricer 250]

ricer, так шо с катухой было?)

 

 

Незнаю, небыло искры, проблема явно таилась в паре трамблер-катушка, поэтому разом заменили их, все заработало.

Та что была - хз что с ней, свою я верну на место, надеюсь она еще рабрчая после експерементов)

[SUP-2101 61]

Я в #5 посту угадал)

[ricer 250]

ricer, так шо с катухой было?)

 

 

Кстати, узнал как катушку проверить, берем ВВ провод с катушки, ложим на корпус, например на крышку радиатора, ставим ключ в положение зажигания, начинаем покручивать трамблером влево-вправо, когда контакты в трамблере замыкает то пробивает искра, ну или не пробивает xD

[RusLi 461]

Кстати, узнал как катушку проверить, берем ВВ провод с катушки, ложим на корпус, например на крышку радиатора, ставим ключ в положение зажигания, начинаем покручивать трамблером влево-вправо, когда контакты в трамблере замыкает то пробивает искра, ну или не пробивает xD

 

На крышку радиатора толку не будет. На кузов или клапанную крышку.

Но это даже не баян, а один из первых пунктов в проверке зажигания.