Что лучше r1 или ГП 3.9

[Emissions 1,500]

ORION, конечно потянет, чего не потянет то?

[w-126 634]

Потянет двигатель машину с кпп R1

 

На первых порах надо будет привыкать к растянутым первым трем передачам.

Есть примеры , когда разочаровывались и ставили ноль первую обратно.

[ORION 7]

Да вот и мне кажется динамика сильно упадет на первых трех передачах.а вот пятая будет подлиннее.

[fartovuy 1]

а вот пятая будет подлиннее

ну вот тільки різниця буде в перших 3-х передачах ,4,5 будуть такими як і були

[Scif 5]

ну вот тільки різниця буде в перших 3-х передачах ,4,5 будуть такими як і були

 

5-та також буде довша і динаміка впаде.

[Emissions 1,500]

5-та також буде довша і динаміка впаде.

 

коробка р1 в основном отличаются 1-3 передачи, 4-я прямая

[kriyk 15]

коробка р1 в основном отличаются 1-3 передачи, 4-я прямая

 

Дані коробки відрізняються лише головним зачепленням. Воно в свою чергу має вплив на ВСІ передачі крім 4-тої тоїсть прямої.

[ORION 7]

Вот данные по передачам что бы вы видели о чем речь.

КПП 2107 собранная со спортивным рядом R1 передаточные числа - 1/3,242. 2/1,989. 3/1,289. 4/1. 5/0,759 .

КПП (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я — 2.1; 3-я — 1.361; 4-я — прямая; 5-я — 0.801; ЗХ — 3.53

[w-126 634]

Вот данные по передачам что бы вы видели о чем речь.

 

Да видели.

И исходя из разницы передаточных , собрали нужные КПП.

 

Это к тому , что не нужно искать готовую R1.Если она оригинальная , то вполне вероятно , свое уже отжила.

 

Брать пятерочную и собирать на её базе R1.

[VETTE 37]

Ой наговорили тут всего. 

Скажу проще - ;

В наличии имеем ряд R1 и ГП 3,9, Между первой и второй (не рюмкой) провал небольшой, между 2 и 3 провал больше, дальше пофигу. Самая ядрёная педерачя - это 3-я. Просто охрененски валящая. Касательно первых двух - немного тупнячёк. Дело в том что машинка довольно оборотистая и едет с 3000-3500 до 6500-7000. На оборотах ниже 3000  оно просто едет, но не тянет, тяга идёт дальше. Первая передача ощутимо длиннее и там где я обычно включал уже вторую, теперь можно ещё ехать на первой, точно так же и вторая длинная и на ней можно ехать дольше обычного, тогда как на стоке я уже 4ю включал. Как известно на первых двух передачах самый конский расход, то в городе с этим редуктором и этим рядом я езжу приимущественно на первой и второй передачах. Если переключюсь на третью, то есть риск дёрганья и необходимость повысить передачу. От чего просто еду на второй пока едется. От сюда жор бензина от 11 литров и выше. А что делать до 3000 тяги особо нет, редуктор длиннющий, и коробка самая длинная из стоковых. 

Мне бы стандартный ряд вернуть или редуктор 4,3 хотяб. Было бы супер.

Что касается Фиат - коробок и Полонез, как по мне бред. Первой передачи считай нет, вторая длиннючая, провал просто убийственный. Как по мне ВАЗовские коробки в этом плане самые оптимальные.

[VETTE 37]

Особенно понравилось Шкодняки Фабии там всякие