ВАЗ 2101 "BO"

[Bo 1]

оно было спантаное

и проходило по раенчику ))

[Bo 1]

толковых фоток неполучилось ((

моторчеГ ждемс пайпинга

фотка хреновая но выворот видно (он еще незакончен поже будет еще больше)

основная проблема в достижении большего выворота это стабилизатор поперчной устойчивости! Он недает колесам довирнуться до конца, а нуда еще нада чуточку увеличить руливые тяги

 

На следущей недели должны зделать фотосет

вот тогда выложу хорошие фотки ))

[Bo 1]

возникла проблема с зарядом акума ((

гена старого оброзца, проводка нового!

кто знает как их вместе правельно скрестить, подскажите!

[kontinental 174]

Гламурное у тебя подкапотное))))))))))

Дай фото с разных ракурсов, а то как то несовсем понятен забор воздуха....

[vazolybitel 1]

А описание проделанной работы для выворота ? ( мож де и есть , просто с моб.счас )

[Bo 1]

найду фотик

и все отфоткаю

там неособо много

ай блин я спомнил ща кину инфу про выворот

[Bo 1]

вот пара свежих фоток

все материалы для выворота можно купить на базаре и разборке

все делается с жигулевских запчастей

и только тормозные шланги с "Соболя" (газель, только штуцера на шлангах как на жигуле)

[kontinental 174]

Колись, что за мегатюнингдевайс под решеткой слева, на первой фотке?

Пы.Сы. зачетный выворот!

[nazgul 40]

я нихрена из фоток не понял как выводот сделал )))))

[Bo 1]

Колись, что за мегатюнингдевайс под решеткой слева, на первой фотке?

)) разширительный бачок

 

я нихрена из фоток не понял как выводот сделал )))))

 

Все очень просто!Щас раскажу

Большое спасибо за выворот человеку с никомKAzaMA

есть и ссылка на проэкт но чтоб нелазить по страничкам

отпишу тут все!

в описании всего процеса будут присуцтвовать фотки KAzaMA

КТО С КЛАССИКОЙ НА КОРОТКОЙ НОГЕ СМОТРИТЕ, ВИДНО НА СКОЛЬКО ВЫДВИНУТ СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ И ДИСК ПРОСТАВОЧНЫЕ ШАЙБЫ ВИДНЫ, БЕЗ ВЫНОСА НЕ ПОСТАВИТЬ ПЕРЕВАРИНУЮ СОШКУ, ЛЮДИ КОНЕЧНО СТАВЯТ И БЕЗ ЭТОГО ИЗВРАЩЕНСТВА СОЩКИ ВАРЕННЫЕ. НО ОНИ У НИХ ПОЛУЧАЮТСЯ СТРЕМНЫЕ . В ОБЩЕМ ОНИ ИЩУТ КОМПРОМИС. А У МЕНЯ ЕГО НЕТ ВЫВОРОТ МАКСИМАЛЬНЫЙ!

1… ДЕЛАЕМ НА СТОК ПОДВЕСКЕ

-СПИЛИВАЕМ ОГРАНИЧИТЕЛИ НА РЫЧАГАХ(для тех у кого они есть)

-СПИЛИВАЕМ ОГРАНИЧИТЕЛИ НА РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ

я пилил не снимая редуктора снизу маленькой болгаркой, предварительно снял цилинтр сцепления и рулевую тягу с трапецией (ДАЖЕ НА СТОКЕ ЭТО ДАЕТ РЕЗУЛЬТАТ)

ЩА БУДЕТ ЗАДЕВАТЬ ВОТ ЗДЕСЬ

у меня задевало конкретно пока не сделал вынос суппорта, но я решил эту проблему с помощью шпилек и двумя сантиметрами проставок(четыре вазовские обычные)

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЯ НА ШАЙБЫ НА БОЛТАХ, ЭТО Я ПЫТАЛСЯ СДЕЛАТЬ КАСТОР, В ИТОГЕ ДАЛО ЭТО НЕ МНОГО, Я ПРОСТО ВЫРОВНИЛ КАСТОР(если смотреть прямо сбоку, то шаровые четко по вертикале)(суть этого для тех кто не понял, в том что установив по углом к подрамнику я нижнию шаровую чуток двинул вперед, как бы тоже самое как ребята шаровые пересверливают, эффект такой же минимальный((((((()

 

ПЛЮС ЧТОБ ВЕСЬ ЭТОТ ХЛАМ ПОСТАВИТЬ НАДО БОЛТИКИ ПОДЛЕННЕЙ(12 -15 см. есть все в магазах)

 

ПОСТАВИЛ ВОТ ТАКУЮ ЕЩЕ ПРОСТАВКУ

У КЛАССИКИ НИЖНИЙ РЫЧАГ ГЕМОРНЫЙ ИМЕННО ЕГО КОНСТРУКЦИЯ ОГРАНИЧИВАЕТ ВЫВОРОТ КАРДИНАЛЬНО(вот и народ заморачивается на установке от иномарок и всякой такой хрени, но для меня такой вариант был не приемлим особенно исходя из того что летом я гнул и менял именно нижний рычаг два раза в неделю)

 

ПРОБУЙТЕ СТАВИТЬ БЕЗ ЛЮТОГО РАЗВАЛА КАК У МЕНЯ МОЖЕТ ЧТО ТО И ПОЛУЧИТСЯ У ВАС ПОТОМ ПОДЕЛИТЕСЬ, НО КАСТОР ПЫТАЙТИСЬ ОТОДВИНУТЬ БЕЗ ЭТОГО ОГРАНИЧИТЕ ВЫВОРОТ

 

2…СОШКА

 

ЦЕЛЬ!ПОДОДВИНУТЬ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК БЛИЖЕ К ОСИ ВОВОРОТА(ВЕРХНЯЯ И НИЖНЯЯ ШАРОВЫЕ СМОТРЯЩИЕ ДРУГ НА ДРУГА И ЕСТЬ ОСЬ ПОВОРОТА)

 

МНОГИЕ КРАЯТ ПО НЕМНОГУ СОШКУ, ЭТО ЕЩЕ РАЛЛИСТЫ ДЕЛАЛИ, НО ДРИФТ БЕЗ КОМПРОМИСНЫЙ ВИД, НАДО МАКСИМУМ!

 

ЭТО У МЕНЯ ВТОРОЙ ВАРИАНТ СОШКИ, ПЕРВЫЙ Я СДЕЛАЛ В ВАЩЕ В ТАЛОГО ПО МАКСИМУМУ СПЕЦИАЛЬНО ХОТЕЛ СДЕЛАТЬ ЧТОБ ИСПРАВЛЯТЬ В МЕНЬШУЮ СТОРОНУ, в итоге реакция на руле была опережающая сначало мне надо было провалится в занос ждать секунды 3 а потом рулить потому что колеса поворачивались сразу на макси угол, линейности не какой …привыкнуть я не смог гасил занос еще до таго как в него войти

 

ВТОРОЙ ВАРИАНТ СРАЗУ ПОПАЛ В ЦЕЛЬ

 

3…ПОДГОТОВКА И ВЫНОС СУППОРТА(чтоб поставить укороченную сошку)

 

ВОТ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ И СКОБОЙ КОТОРАЯ ДЕРЖИТ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ(верно обозвал? )

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИЗГИБ СКОБЫ…ВО ВНУТРЬ

ВОТ ТАК ОНА СТОИТ НА АВТО

А МЫ ЖЕ ХИТРЫЕ ЕЕ ПЕРЕВЕРНЕМ(вернее поменяем местами их с лева на право)

ЭТО ДАСТ НАМ САНТИМЕТР ВЫНОСА БЕЗ ЛИШНЕГО КРАИЛОВА, МОЖНО КОНЕЧНО ИЗВРАТИТСЯ У ТОКАРЯ НА ЗАКАЗ И ВСЕ ТАКОЕ …НО ЭТО ПУСТЬ УМНИКИ ДЕЛАЮТ…

 

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАДО ПРОЙТИ ЧЕРЕЗ НЕ БОЛЬШОЙ ГЕМОРОЙЧИК) УБРАТЬ ВОТ ЭТУ КРОМКУ, ЧТОБ СТУПИЦА ВОШЛА ВО ВНУТРЬ(кто не понял сделать дырку просто по больше, снять кромку меньшей окружности и сделать ее одной большой(с умничал)

 

ЩА БЕРЕМ ДЛИННЫЕ БОЛТЫ( сами помереете)

ЧТОБ КРЕПИТЬ ВСЕ ЭТО

Я ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАЛ И ВЗЯЛ ОЧЕНЬ ДЛИННЫЕ БОЛТЫ НА ФОТКАХ ВИДНО, СПИЛИВАТЬ ЛЕН УЖЕ ПОТОМ БЫЛО)

…ШАЙБОЧКИ, ЧТОБ НА КАЖДЫЙ БОЛТ ПО САНТИМЕТРУ ЧТОБ БЫЛО

…И ЛЕПИМ

ГРЯЗЕВОМУ ЩИТКУ МЕСТА НЕ ОСТАЕТСЯ…К СОЖЕЛЕНИЮ

ВСЕ ОПЕРАЦИИ КОНКРЕТНО ПО СБОРКЕ НЕ ПИШУ, А ПИШУ ТОЛЬКО ЧТО КОЛХОЗИТЬ НАДО…

 

ВОТ МЫ ПОСТАВИЛИ СКОБУ НА КУЛАК ВМЕСТЕ С ОБРЕЗАННОЙ СОШКОЙ, И СТАВИМ СПУПИЦУ…

 

4… А ДАЛЬШЕ НАДО ОДЕТЬ ТОРМОЗДНОЙ ДИСК И ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО ТОРМОЗИЛООООО…

 

-МУТИМ СЛЕДУЮЩИЕЕ

 

БЕРЕМ ПРОСТАВКИ (обычные вазовские) В КОЛ -ВЕ 8Ш.Т(по 4 на сторону) ОНИ НАМ ДАДУТ ВЫНОС НЕПОСРЕДСТВЕННО САМОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА(т.к мы вынесли суппорт уже на один сантиметр переворотом скобы и еще на один проставочными шайбами)(получилось 2см, математика!) А ПРОСТАВКИ ЭТИ КАК РАЗ ПО 5 ММ ПРИМЕРНО(суммируем их и вуаля! те же два сантиметра)

 

И ПИЛИМ . РЕЖИМ ПИХАЕМ ЧТОБ ОНИ ВОШЛИ ВО ВНУТРЬ ТОРМОЗДНОГО ДИСКА

ПОТОМ УЖЕ… ВСЕ ЭТО ХОЗЯЙСТВО НАДЕВАЕМ НА ЗАРАНЕЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СТУПИЧНЫЕ ШПИЛЬКИ … И ПИХАЕМ 4 ПРОСТАВКИ (обрезанные по диаметру чтоб входили во внутрь тормозного диска)

И ПРИКРЫВАЕМ ЭТО ВСЕ ДИСКОМ ТОРМОЗНЫМ

ЗДЕСЬ УЖЕ ОБЫЧНАЯ СБОРКА

5…РУЛЕЖКА

НУ ЧТОБ ВСЕ ЭТО УПРАВЛЯЛОСЬ …ДЕЛАЕМ СЛЕДУЮЩИЕ

МУТИМ ДЛИННЫЕ ТЯГИ РУЛЕВЫЕ

ИЗГИБ ОЧЕНЬ ВАЖЕН ВОТ ЭТОТ, ОН ПОМОГАЕТ ИЗБЕГАТЬ КОНТАКТА С ДРУГИМИ ЧАСТЯМИ, А ГЛАВНОЕ ЛОНЖЕРОНА

НУ И КОНЕЧНО ДЛИННЫЕ ГАЗЕЛЕВСКИЕ ШЛАНГИ, ОНИ В ДВА РАЗА ДЛИННЕЙ СТАНДАРТА

 

И еще раз скажем спасибо Казаме )

Посилання

[nazgul 40]

вообщем били поставлены длинные рудевые и проставки для увеличения выноса нижнего рячага и всей колесной оси.

[Bo 1]

и отодвинут тормозной супорт вместе с диском на 2 см с каждой стороны+ укороченые сошки+ отрезаные ограничители руливого редуктора

[nazgul 40]

за укороченый сошки что-то я тут не вычитал)))) ни пофиг))) только вопросец на широких дисках прийдеться неплохо маневрировать вылетом что б потом об стаб не затирало,или стаб другой формы попробовать найти..

[vazolybitel 1]

Выворот зачетный . Вопросик , болты на нижний рычаг какие ставятся ? Откуда брать и от чего подходят , они вроде каленые ведь должны быть .

[Bo 1]

за укороченый сошки что-то я тут не вычитал)))) ни пофиг))) только вопросец на широких дисках прийдеться неплохо маневрировать вылетом что б потом об стаб не затирало,или стаб другой формы попробовать найти..

делай воттак

 

Выворот зачетный . Вопросик , болты на нижний рычаг какие ставятся ? Откуда брать и от чего подходят , они вроде каленые ведь должны быть .

 

Да коленые

помоиму от головы класики

[Bo 1]

сегодня прикупил торпеду

и алюминьку, вырезал пару панелей

работа продолжается…

[Bo 1]

собрал пайпинг

завел машину )

Посилання

[nazgul 40]

прикольно все получилось =) это ж н атрт поршневой (уматово перчатоки подпригивают =) )

[Kostyan=) 2]

Звук двигателя просто бомба!!!

[Bo 1]

прикольно все получилось =) это ж н атрт поршневой (уматово перчатоки подпригивают =) )

нет, это на родных поршнях но с выбраной лужой для снижения степени жатия

 

nazgul, Kostyan=) спасибо

[GIMLI 12]

Оч красиво! И звучит и выглядит!И едет надеюсь! Молодец!

[vazolybitel 1]

Можно вопросик по поводу выворота ? Как решил вопрос с сошкой маятника , она ведь практически упирается в лонджерон , и если еще немного сделать больше выворот чем на стоке , упрется , или я чет пропустил в описании ?

зы : и еще небольшой вопросик , тосол с радика 213 предусмотренно как-то сливать , есть там пробка откручивающаяся или еще что-то , а то чет побоялся крутить винтик с левой стороны внизу , больно он хорошо сидит .

[Bo 1]

по радиатору: да тот самый

по вывороту

маятник я нетрогал

на рулевом редукторе срезал ограничители

[vazolybitel 1]

Блин , мну чет застремало его с силой вывернуть , побоялся что сломаю , пластик ведь всетаки ))) . Спасибо .

Тоды все ясно , просто посмотрел и поидеи если срезать ограничители на рулевом редукторе , то сошка маятника полностью упрется в лонджерон , учитывая что все детали будут еще на больший угол поворачивать . И еще небольшой вопрос , надеюсь не сильно назойливо , после пересверловки шаровых , рычаги укреплял как-то ?

[Bo 1]

шаровые остаются в стандарте! их ненужно трогать