Lada 2106 Green Classic

[Дмитрий Самоделкин 95]

RusLi, Спалил всю контору

Все новости нужно постепенно узнавать, а не все и сразу, иначе интереса не будет

[Andriy1352 1,956]

электроусилитель поставил?

точно)))

знавби, що так можна, то ГУр би не брав))

[Emissions 1,500]

знавби, що так можна,

 

ты серьезно?

[Andriy1352 1,956]

 

ты серьезно?

Ну да. В мене три таких є))

[Emissions 1,500]

инфы тонны про установку ЭУР с приоры вместе с рулевой колонкой2110, плохо интересуешься значит...

[Andriy1352 1,956]

Шото ти не про то)

Я про еур фіолєнт))

[Creativ4eg 1,045]

Шото ти не про то)

Виталик не понял прикола просто.

[Andriy1352 1,956]

Виталик не понял прикола просто.

Та я поняв)

[Дмитрий Самоделкин 95]

Друзья, всем привет.

Неожиданно для себя решил усложнить себе жизнь и попробовать то, на что замахнулся ровно два года назад.

Так как автомобиль встал на зимовку и покраска была перенесена на весну, то появилось большое временное окно.

И тут начали мне в голову ломиться глупые мысли усиления лонжеронов.

Изначально планировалось усиление лонжеронов уголком и пластиной в месте крепления балки.

 

 

 

Но затем я вспомнил, что два года назад я начинал делать часть лонжеронов, и можно лонжероны сделать интереснее, чем просто уголком усилить.

 

Пошел за дом, порылся в металлоломе и нашел их.

 

Труба профильная 80х40*3 300мм

 

 

 

Вторая часть лонжерона ТП 60х40*3 300мм

 

Изначально лонжероны проектировались для 2103 и с поднятием лонжерона на 25 мм.

Таким образом задрав центр крена по выше и увеличив динамический развал, но там встречали и свои камни такие как поднятие двигателя.

В этом проекте меня все такой вариант не устроил, ибо машина не должна быть далеко отдалена от стока в плане взаимозаменяемости деталей.

 

Размечены центра балки относительно кузова и вырезаны старые лонжероны.

При удалении правого лонжерона заметил то, что скрывалось под слоем краски.

Правый лонжерон под балкой был разорван в клочья, так же стаканы под пружинами порваны, но это уже совсем другая история.

 

Затем лонжероны были сварены, и собраны в единую конструкцию ( вес у которой раза в три больше заводской)

 

 

 

 

Все было установлено, но временно заморожено, ибо просто по меткам нормально выставить лонжероны не удалось, тут в помощь пришли замечательные друзья у которых одолжил нивелир и с его помощью ведутся работы о установке всего этого на машину. Помимо этого оказалось, что телевизор ушел в право на 7 мм, это и является одной из причин, почему мне не удалось нормально накинуть совковые крылья.

 

Самая интересная и интеллектуальная работа позади, осталось только все точки проверить и подогнать по размерам да обварить, о чем уже в следующей записи.

 

Могу сказать только одно — оно того не стоит и никому не советую.

Уголком и пластиной под балку — самый лучший вариант, лучше которого не найти.

И упаси господь вам пойти по моим стопам, вы залюбитесь всё это выставлять по центрам.

Желаю всем удачи и поменьше глупых идей!

[denis13 1,206]

РАМУ вари

[Дмитрий Самоделкин 95]

denis13, пространственную?

[denis13 1,206]

Ну тут как хочется.

[Дмитрий Самоделкин 95]

denis13, Хочется бывает по разному, а можется уже не всегда так как хочется)))

Это только начало.

Впереди еще "ТюнинХ" лонжеронной базы

[Дмитрий Самоделкин 95]

Давненько что-то не писал, да и как-то руки особо не часто у меня к фотоаппарату тянутся - некогда =)

 

В общем объем работы еще предстоит большой, более детально распишу как доделаю полностью лонжеронную базу.

Немножечко побегал с рулетками и посидев с расчетами вывел оптимальное занижение для классике, в котором самые оптимальные геометрические параметры ( на мое усмотрение) углов рычагов и тяг и адекватная кинематика при ходе подвески в обе стороны.

Между прочим, выставим перед и зад по шаблону, короб паралелен земле, что меня очень радует и что немаловажно для меня.

Змінено 9 березня 2016 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Вовка ВАЗ-21063 17]

Привет!Хорошо смотрится, ровненько.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Вовка ВАЗ-21063, Привет

На фото не сильно ровненько, по факту будет как положено - в ровень выпирать(ибо на положено фу-фу-фуй положено).

[Автонаездник 800]

Изначально лонжероны проектировались для 2103 и с поднятием лонжерона на 25 мм. Таким образом задрав центр крена по выше и увеличив динамический развал, но там встречали и свои камни такие как поднятие двигателя. В этом проекте меня все такой вариант не устроил, ибо машина не должна быть далеко отдалена от стока в плане взаимозаменяемости деталей.

 

А балку переделать не вариант?

[Andriy1352 1,956]

Дмитрий Самоделкин, от диски на передку шикарний від придають одразу- геть інша машина.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Автонаездник, Сидя за компьютером и блымая глазами - кажется что проще, а когда заглядываешь в гараж и начинаешь все это дело вымерять - уже и идея не очень веселая кажется =)

В принципе, я отказался от переноса оси нижнего рычага, ибо как мы видим на фото, то колеса в довольно таки далековато от арки и короба тоже имеют приличный просвет, я думал ниже будет.

А вот задние колеса при оптимальном положении рычагов будут ~ на 40мм в арке - это не очень хорошо есть, ибо задняя колея у меня будет на 80 мм увеличена, есть опасения по поводу того, влезут ли диски с защитой арки.

 

Andriy1352, Согласен.

Больше всего свою лепту внесло занижение, когда выставил все как положено, отошел на 10 метров и такое чувство, что машина усохла за зиму.

Последний раз когда на колесах видел, так высокая, большая драчка была, а тут какой-то низкий малютка.

 

По факту : я доволен высотой кузова в соотношении с положением рычагов и тяг, я думал будет ниже и этого опасался.

Теперь нужно будет полюбиться и выставить заднюю балку так, дабы рычаги имели максимальную длину в тех же точках, что и заводская балка.

 

Докину еще вам пару фоток:

Змінено 10 березня 2016 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Andriy1352 1,956]

Дмитрий Самоделкин, які параметри передніх коліс?(гума/диски).

І ти ще кастор свій не робив?

[VETALZZZ 1,446]

Докину еще вам пару фоток:

 

восставший из пепла

[Дмитрий Самоделкин 95]

Andriy1352, Параметры дисков и резины среднеарифмкитайские .

Параметры дисков которые мне очень нравятся очень разные, там уже по факту буду определяться.

Лето 15\50(\55)\195

Зима 14 \60(65)\185

 

Параметры передних дисков r15\ET35\ 6.5J

[Gutman 190]

Ай, маладэсь!

[Дмитрий Самоделкин 95]

Немножко травки пожуем, со словами "бээээ".

 

Почему данное занижение считается самым оптимальным (сугубо на мое усмотрение, вы что, в ваш монастырь не лезу).

 

Так выглядит в статике:

 

Ход подвески -30мм, изменение углов установки колес = 0.

 

Ход подвески -60мм, изменение углов установки колес = -0.4°((при полностью сжатом отбойнике).

 

Ход подвески -77мм, изменение углов установки колес = -0.8°( до упора кронштейна отбойника).

 

Ход подвески +25мм, изменение углов установки колес = -0.2°.

 

Ход подвески +50мм, изменение углов установки колес = -0.8°

 

Как наглядно видно, что углы плавают в очень узком диапазоне, что дает хорошее поведение автомобиля и его предсказуемую реакцию.

 

Интересны ваши домыслы по данному поводу.

[RusLi 461]

А рулевое просчитывал?