Выбор зарядного устройства

[maestro_9191 1]

В продаже в инете такого не заметил. Может подскажете где приобрести?

[AlexandrB 55]

АндрейКузьма, сделано оно реально красиво... и отечественными руками. Такие устройства и надо покупать, тем самым поощрять наших ребят а не всякую забугряндию...

[maestro_9191 1]

Ну так а все-таки, что скажете по поводу ЗУ "МАЭСТРО", указаного на ссылке повыше? Производитель тоже Украина.

[Mansory 11]

я всегда пользовался ещё дедовским Электрон 3М. нормальная вроде заряжалка была, пока не сгорела)))

 

 

а в том году купил дэку. пуско-зарядное. а купил именно его, потому что друг юзал такой больше года и никаких проблем не было.

уже много раз выручал. особенно удивил, когда газеляку в -20 с дохлым акумом завели))

Змінено 15 березня 2013 користувачем Mansory

[AlexandrB 55]

Что-то дека маленькое какое-то, как для пускозарядного, хотя может быть он инверторный... Я признаю пускозарядными девайсы только те, которые не имеют внутри никаких расходников (типа АКБ) и могут крутить нагруженный стартер зимой даже если отсутствует АКБ, т.е. обеспечивают "зимний" пусковой ток стартера на длительный период...

 

Добавлено через 52 минуты

Ну так а все-таки, что скажете по поводу ЗУ "МАЭСТРО", указаного на ссылке повыше? Производитель тоже Украина.

По функционалу обычное нормальное ЗУ. В автомате позаряжаешь пока АКБ нормальный, как начнет сдыхать прийдется в ручном заряжать. Неплохим бонусом была-бы возможность десульфатации (цикл заряда с периодическим "встряхиваением" кратковременным разрядом), хотя, к сожалению, десульфатировать АКБ можно только в самых начальных стадиях, дальше это все уже как мертвому припарка.. поэтому, для меня, отсутствие или наличие режима десульфатации не влияет на выбор ЗУ..

Для окончательного выбора хотелось бы посмотреть что у него внутри, качество изготовления самого трансформатора... а так норм... цена, правда не маленькая, но то наверное мы нищие....

 

Если ты разрядил свой АКБ в ноль, то как раз и произошла сульфатация, но пока ты ищешь зарядное, засульфатированные площади ты уже не вернешь... так что толку с тех тренировок мало будет , заряжай малым током и веперед...период жизни аккумулятору ты уже урезал

Змінено 16 березня 2013 користувачем AlexandrB

[maestro_9191 1]

Летом буду менять АКБ по-любому, а пока с финансами напряг. До лета, правда еще далеко, но ЗУ и в хозяйстве может пригодится. А исходя из написаного Вами, я не до конца понял, стоит ли искать ЗУ с функцией десульфатации в моем случае? И правильно ли я мыслю о предпочтении импульсным ЗУ трансформаторные?

[AlexandrB 55]

Скажу так, десульфатация приятно, но не критично... Никаких чудес, о которых пишут, от ЗУ с десульфатацией я не увидел.... Импульсные ЗУ ничем не хуже трансформаторных, если они конечно нормально сделаны... При одинаковой мощности размеры у импульсных в разы меньше, но с другой стороны у трансформаторных простая схемотехника, а следовательно они более ремонтопригодны в случае отказов. Импульсные тоже могут быть надежными, но тут все ложится на изготовителя - схемотехнические просчеты в импульсном зарядном могут привести к снижению надежности устройства в целом, а трансформаторные (имею в виду линейные) такого недостатка лишены...

Я лично за прогресс ... за импульсные ЗУ... но тут важно взять именно качественное импульсное ЗУ, а разбирать ЗУ и смотреть как там все сделано , а тем паче схемы инвертора, на рынке Вам никто не даст...

Змінено 16 березня 2013 користувачем AlexandrB

[ajm 379]

Какое зарядное устройство должно быть для зарядки "необслуживаемого" аккумулятора?

на некоторых форумах пишут, что нужна "автоматика", те, где ток зарядки выставляется вручную, не подходят

[Makar372 10]

Дело не в необслуживании аккумулятора, а в технологии изготовления. Все свинцовые аккумуляторы правильно заряжать так что бы и напряжение регулировалось и ток. В начальный момент зарядки, когда аккумулятор разряжен и на клеммах пониженное напряжение ограничивается ток зарядки на уровне 1/10 емкости АКБ. Когда АКБ заряжается напряжение растет а ток падает. Важно что бы напряжение не превышало допустимое значение. Поэтому в правильной зарядке напряжение должно ограничиваться. Значение этого напряжения зависит от технологии изготовления аккумулятора. Для обычных сурьмянистых АКБ 13,8 В, для кальциевых 14,2...14,4 В, для серебряных 14,6...14,8 В. Такое напряжение должен в идеале поддерживать регулятор напряжения в в машине. После того как напряжение ограничивается зарядным устройством начинает снижаться ток. В принципе на малых токах, близких к току саморазряда, свинцовый аккумулятор может подзаряжаться неограниченно долго. По такому принципу работает любой ИБП, и так же должно работать хорошее ЗУ для автомобильного АКБ.

На практике я много раз заряжал кальциевый аккумулятор обыкновенной советской зарядкой без ограничения тока и напряжения. Из тех аккумуляторов что у меня были два - Варта и Шнайдер прослужили больше 6 лет. Из строя вышла только Иста через 1,5 года эксплуатации , но она досталась мне БУ с машины, на которой был неисправен РР, так что достоверно установить причину гибели невозможно.

 

Статья о "правильном" уровне напряжения для заряда АКБ" rel="external">Посилання

Змінено 29 січня 2014 користувачем Makar372
Отредактировал напряжения

[Саня 1985 1]

что можете сказать по поводу зу "кедр 5А"?

не могу найти про него отзывов

[deshuk 4]

Посилання Вот это я заказал себе(НЕ РЕКЛАМА)но ждать аж два месяца гдето так вот может понимающие люди подскажут стоит ли пока время есть можно и откозаться,вроде как автоматическое и для всех типов акб и отзывы большинство вроде хорошие.Кто что в этом понимает и просто мнения жду,просто стоит ли столько ждать или поехать на рынок и купить ЗУ а то пока по кинтам попрошайничаю хожу ЗУ!!!

[Iari 97]

просто мнения жду

судя по описанию - человек знает что делает и что продает. можно брать.

[Makar372 10]

Мощность слабовата, меньше 3 ампер. И напряжение зафиксировано на уровне 14,4 вольта. По-моему как для гелевого аккумулятора от UPS-а то отлично будет, а для автомобильного слабовато. Но в любом случае мы АКБ не каждый день заряжаем, а вот с функцией поддержания аккумулятора в заряженном состоянии это устройство справится отлично.

[deshuk 4]

Мощность слабовата, меньше 3 ампер. И напряжение зафиксировано на уровне 14,4 вольта. По-моему как для гелевого аккумулятора от UPS-а то отлично будет, а для автомобильного слабовато. Но в любом случае мы АКБ не каждый день заряжаем, а вот с функцией поддержания аккумулятора в заряженном состоянии это устройство справится отлично.

 

Тоесть бедет недозоряд акб???Даже если дольше подержать его???

[Makar372 10]

Я не спец по аккумуляторам, но из того что я читал для современных аккумуляторов рекомендуют форсированный режим заряда, как они себя на малых токах зарядки будут вести я не знаю.

Как по мне то в наших реалиях современного мира луче этого зарядного найти будет тяжело или цена будет космос.

[Iari 97]

Тоесть бедет недозоряд акб???Даже если дольше подержать его???

Заряд при стабилизации тока позволяет зарядить аккум на 100%, величина тока влияет на время зарядки.

Скажем так, полностью разряженный аккум 60Ач при токе заряда 3А, для полного заряда необходимо будет заряжать 20 часов.

[deshuk 4]

Заряд при стабилизации тока позволяет зарядить аккум на 100%, величина тока влияет на время зарядки.

Скажем так, полностью разряженный аккум 60Ач при токе заряда 3А, для полного заряда необходимо будет заряжать 20 часов.

 

Спасибо!!!

[andre34 355]

полностью разряженный аккум 60Ач при токе заряда 3А, для полного заряда необходимо будет заряжать 20 часов.

Поправка. Для зарядки аккумулятору нужно сообщить порядка 150 % энергии. Как стандартные рекомендации для обычного акумулятора 55 А*ч зарядка 5А на 15 часов. Очень грубо. Тут или положится на автоматику, или самому тестер в руки, ареометр (важнее). С необслуживаемыми, а тем более кальциевыми сложне.

PS Если кто то действительно интересуется акумами, зарядками и тд, то больше всего информации на форумах электровелосипедистов.

[AntonSt 22]

Возник конкретный вопрос. Какое приобрести зарядное? На машине езжу нечасто. Сейчас начинаются морозы, стартер начинает "выть".

 

П.С. С паяльником не дружу.

[ajm 379]

Перенес в нужную тему.

 

п.с. Уважаемые, уважайте труд модераторов - не занимайтесь клонированием!

В FAQ есть тема-путеводитель по разделу.

[AntonSt 22]

Спасибо! Буду благодарен за советы!

[kremon 57]

При заводе Артема(напротив метро Лукьяновка, через дорогу (ул. Мельникова)) слева от главного входа есть выставочный зал. Так вот там есть зарядное, по словам друга(автоэлектрика) очень даже неплохое(он советует). По деньгам не скажу - не помню.

[Iari 97]

Чтобы посоветовать зарядное нужны хоть какие-то требования к нему.

Автоматическое или с ручной регулировкой? Компактное для квартиры или для гаража.

В общем хоть какие-то пожелания. Ну и максимальный бюджет.

[AntonSt 22]

Зарядное в квартиру - гаража нет. Использование - для зарядки аккумулятора в зимнее время (езжу 2 раза в неделю). Присмотрел такой вариант - Посилання Бюджет - 500 грн максимум.

 

Есть вариант, что родственники передадут советское зарядное, но пока это под вопросом.

[Shostak 263]

у меня такое

 

 

правда покупал ещё по 340 грн

 

три режима, есть типа зимнего валит сходу 14 вольт 4 ампера, заряжает минут 20, автоотключение и т.д. Главный плюс, влазит в бардачок.