Перейти до публікації
Golandetc

Допоможіть визначити джерело стуку двигуна

Рекомендовані повідомлення

Отже низ стандартний, пробіг невідомий, я вже набігав 65 тис, ГБЦ фрезерована на 2 мм, клапана проточені, пружини стандарт, тарілки дт16 (купував на форумі), вал ОКБ14, зірка розрізна, зазори під щуп (0.15/0.17), в такій конфігурації наїздив тисяч 10, останнім часом на низьких обертах (нижче 700) чути калатання (відео викладу), проявляється при рушанні, і на холодну коли ще оберти низькі.

Відео YouTube

 

Які в кого думки, я грішу на поздовжній люфт розподільного валу, він навіть помітний на око.

 

Поперечного люфту нема, знімав вал з постіллю трусив, кулаком стукав - тихо.

 

 

Ще забув масло ADDINOL 10w40 міняю на 7-8 тис, фільтр WIX.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может у тебя дизель?:multi:

Мое мнение седло какого-то клапана.Да и по видео так ниче не скажешь,откуда именно стук происходит с головы?Надо снимать смотреть.Варианов море.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

стук распредвала в постели, которые в масле, не добьешся даже если он убитый очень сильно. Продольный люфт распредвала, я где-то находил (не помню) но отметил для себя 0.15 как среднее. и до кажись 0.25 (тут не точно) все это прекрасно видно на глаз. Но заметно на глаз понятие растяжимое. Попробуй замерять. В месте фланца (подкова фиксатор) и паза под фланец у распредвала.

 

Возьми отвертку, шлицевой частью к крышке клапанной, ручку к уху. Приложись так вдоль всей крышки. Мне похоже на распредвальный стук. Но может и перекладка у поршня.

 

Уже на сбросе газа, при прогретой стучит ?

 

,Обрати внимание на фланец распредвала, на выработку. Там только след легкий должен быть. Никаких ступень

Змінено користувачем Geser

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Точно не цеп (стоїть PILOT), в діапазоні обертів від 850 до 6500 все нормально ніяких нарікань.

 

Такий стук тільки на самих низьких обертах, можливо якось повязано з тиском масла???

 

Бо вилізло явно після заміни масла з фільтром.

Змінено користувачем Golandetc

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Было что то подобное с пилотом, на низких оборотах хх подстукивало, поменял на обычный натяжитель стук ушел. Попробуй поставить обычный, делов на 15 мин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Точно не цеп (стоїть PILOT)

выкинь это говно к херам собачим, еще говоришь не цепь, цепь цепь.

 

у пилота люфт свободный в пару миллиметров, и лишь когда 4мм люфта, он вытягивается на одно положение вперед. А такого люфта достаточно что бы цепь болталась.

 

стук распредвала в постели, которые в масле, не добьешся даже если он убитый очень сильно.

жаль я не записал свои звуки) я когда снял распред в постели, то распред с постели сам выпал :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А де його нормального взяти???

 

Три штуки лежить в усіх цанга пускає, одна розкрутка до відсічки і натягуй

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А де його нормального взяти???

ТЗАшный натяжитель новый купите, и будет вам счастье.

Кстати, а башмак натяжителя как вообще? может он погрызенный тоже норм?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Башмак - шестерня, стоїть давно, тис 20, проблем не було, цеп виглядає натягнутим, принаймні з допомогою викрутки натягти ще більше не вдаться.

 

ТЗА - зірвалась гайки при першій затяжці (скоріш підробка). Збрехав то був ВопгаАвтоПром

Змінено користувачем Golandetc

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну у меня была похожая хрень .,,, причиной было болты что фиксируют звездочку (она у тебя разрезная ) те что по кругу идут , при нагревании начинали бить черкать об болты , или верней шпильки с гайкой что зажимают полумесяц который держит вал .........

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По видео сложно определить, но вариантов довольно много.

 

Например, ослабла гайка храповика и передний шкив болтается на шпонке.

 

И заодно проверь, нет ли стружки в масле (на щупе, но если есть магнит на телескопической ручке то пошарить им по дну поддона).

Если стружка есть то пришла печалька :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Успокоитель в идеале, цепь к нему почти не достает.

 

Болты звезды специально подрезал, не достают.

 

Звук сверху идет, из под клапанной крышки.

 

Стружка не видно нигде, меньше тисячи как поменял масло, на пробке не было ничего.

 

Буду эксперементировать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Golandetc, Огго,я не советчик но я бы уже давным давно все раскидал и собрал,а так бабка шептала,какбутто поршень гатит о стенку. Хотя был у меня один случай на дв-ле ЗМЗ-402 был треснутый р/в,при полной разборке дв-ля дефектов небыло (тобто все было класно) и я случайно упустил р/в и он бух и на пополам какраз под шестерней привода трамблера и при осмотре было видно что трещина была уже давно (не свежая), в вашем случае-что вы ждете,разбирайте.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А хто чекає, можна вже норматив здавати на швидкість зняття розподільного валу.

 

Більше того автошка потрібна щодня.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дда причем здесь р/в, полтора часа рабботы и мотор полностью снят,еще часок и у вас мотор полностью разобран как на ладошке,а там уже по обставынам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Звітую: причиною надмірного шуму розподільчого валу було масляне голоданя на низьких обертах, яке, доречі, я сам організував.

В звязку з просадженими сідлами клапанів, не вистачало гвинтів регулювання зазорів, при повністтю закрученому був зажатий клапан, підклав під постіль шайби (латунь 1,5мм) і не розрахував отвір для масла (думав на 4мм вистачить).

 

Не вистачило, переробив шайбу, як рукою зняло.

 

Пілот доречі не дотягує цеп, але є вихід, при викрученній заглушці впираєшся в шток натягувача і допомагаєш краще нятягти, робиться при заведеному двигуні.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Пілот доречі не дотягує цеп, але є вихід, при викрученній заглушці впираєшся в шток натягувача і допомагаєш краще нятягти, робиться при заведеному двигуні.
Ото мне советовали взять,хорошо,что не взял.Мне обычного хватит.Если руками помагать,то что это за автомат.натяжитель?

 

Golandetc, Хорошо,что не так всё серьёзно,поздравляю с устранением стука!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×