nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 Господа нужна помощь! Приобрел рвал этонец-2 он же эстонец+ с маркировкой Н2 т.е. Нуждин. После его установки на инжекторный двиг 2104 хх был, но стреляло с выхлопной трубы и двиг колбасило, а при увелич оборотов до 1800 двиг начинал работать ровно. При езде тяга до 4000т/об была хуже, а после 4-х лучше. Поехал к барыге и поменял вал на Эстонец-1. Был уверен в том, что все будет ок, так как перед этим читал посты в нете где пишут, что не то что 1-й Эстонец, а даже 2-й ставится инж без прошивки мозга и без разрезной шестерни, я же разрезную шестерню крутил в разные стороны и запорол 3 прокладки крышки клапанов и все до п... Короче 1-й Эстонец работал аналогично 2-му. Я в расстроеных чувствах. Знакомый говорит ,мудак, выкинь инж и поставь карб, а я с тайговским карбом на своем москвиче наеб-ся, что лучше пеши ходить. Шо делать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kyznec 1 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 извини что не потеме но всеже где брал и сколько стоит, производитель колобок? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 на карбах такой проблемы нет. стало быть дело в инжекторе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 Брал в Запорожье на Ореховском рынке. Производитель- Колобок. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kyznec 1 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 у меня тоже такой с холостым вобше нет проблем, но это скорей всего из-за 213 колена, правда моторист мерял сказал что изготовлен не очень. но может погрешность измерений шестерню крутили в разные стороны даже зубья перекидывали, не разу не стреляло стоит 073 краб Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 7 травня 2009 на карбах такой проблемы нет. стало быть дело в инжекторе. Интервент, а среди твоих знакомых или на форуме разве нет людей с инж классикой и тюнеными валами? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 8 травня 2009 nikopol412, не-а. инжекторная классика вобще не часто у нас встречается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 8 травня 2009 nikopol412 это кто говорил,что под эстонца второго не нада шестерня и прошивка?э 2 это верховой вал,без прошивки под него он и будет колбасить и плохо ехать,себя не раскроет.мозги полюбому под него править надо. и зря менял на э1 имхо з.ы.вал был в перекрытии? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 8 травня 2009 =+1tuner это кто говорил,что под эстонца второго не нада шестерня и прошивка? меня харит если честно искать конкретно под твой случай, поройся здесь , я под классику инжевую там стопудово читал Посилання опять же спросить можно :wink: , ответят не сразу а как повезёт, а эстонца второго я бы у барыги бы забрал, зря поменял! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 9 травня 2009 под Э2 нужно перепрошивать контроллер)ну тебя стали шире фазы только ЭБУ этого не знает...а лучше в онлайне отстроить...или едь к барыге пускай перепрошивает...но только по людски Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Arvid 3 Скарга Опубліковано: 9 травня 2009 nikopol412 а с чего ты взял, что мозги не надо прошивать, ты ведь фазы меняешь, они по ходу шире становятся соответсвенно надо поправить в мозгах... Сколько Эстонец-2 стоит? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 10 травня 2009 nikopol412а с чего ты взял, что мозги не надо прошивать, ты ведь фазы меняешь, они по ходу шире становятся соответсвенно надо поправить в мозгах... Сколько Эстонец-2 стоит? В Зипере Э-2 стоит 800-900 грн. А почему Вы говорите , что Э-2 лучше, чем Э-1 ? Я хотел поднять крутячку на низах и средних об, чтобы в городском цикле пулять. Э-2 на 402м рулит-согласен! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 14 травня 2009 nikopol412это кто говорил,что под эстонца второго не нада шестерня и прошивка?э 2 это верховой вал,без прошивки под него он и будет колбасить и плохо ехать,себя не раскроет.мозги полюбому под него править надо. и зря менял на э1 имхо з.ы.вал был в перекрытии?[/quote Вот где это написано : Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 14 травня 2009 nikopol412 то,что там написано не означает еще что это правда,под такую фазу просто обязательно шестерня и прошивка Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 19 травня 2009 мужики, если кто знает , дайте ссылку на какой-нибудь форум, где есть инж классика. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kompas 1 Скарга Опубліковано: 19 травня 2009 Это может быть из-за зажиагния. Шестерню не нужно бездумно туда сюда крутить. Если выстрелы в выхлопную, значит перекрытие рано, выбрасывает смесь в вупускную систему. Если в карбы...ой. Короче сначала выставь фазы по перекрытию в первом цилиндре..Потом уже разбирайся со всем остальным.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2107-GT 1 Скарга Опубліковано: 21 червня 2009 Под вал нужно полюбому править прошивку. Другое дело что твой родной мозг не позволит это сделать. Меняй на Январь и будет счастье. П.с. У меня инжевая классика. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Transporter 1 Скарга Опубліковано: 10 вересня 2009 Класно становится от опеля вектры а! Но есче лудше ел.насос поставить с большей производительностью, и чип тюнинг........ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 12 вересня 2009 Всем Привет! Кто подскажет , какой валик рулит Эстонец-2 или ОКБ Двигатель-480 ? Кто знает фазу валика 480? Какая высота перекрытия у эстонца-2? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 12 вересня 2009 nikopol412 эстонец2 рулит у эстонца перекрытие 2 мм, у 480 1,2 мм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 14 вересня 2009 А у нас на Украине есть валики круче Э-2 , но чтобы без зенкования клапанов стал? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 14 вересня 2009 все есть Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikopol412 1 Скарга Опубліковано: 15 вересня 2009 И какие валики, если не секрет? Не динамика-115 случайно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 15 вересня 2009 любой вал можно поставить без просаживания клапанов путем других доработок а если практически без доработок хочется то динамика 115, сти-4, 680, 780 впринципе пойдут Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Arvid 3 Скарга Опубліковано: 16 вересня 2009 nikopol412 А чем тем тебе 115 Динамика не нравится? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах