Двигатель 05 или 011 ?

[CKFDBR 1]

Дякую за відповіді.У мене є ще питання.Мені казав один моторист що при коротких шатунах низів немає. А мене цікавлять якраз низи.

[Интервент 1,219]

CKFDBR, тупой чес.

вобще, моторы на коротких и длинных шатунах при прочих равных условиях на практике одинаковы в работе.

[CKFDBR 1]

Iari

Де можна заказати шатуни(126мм) і яка їх ціна?

[El_fuego 1]

2 дня времени

 

по сабжу, если двиг 05 не убит и в полной комплектации, и не требует замены специфических запчастей, то при грамотной сборке и настройке он будет ехать чуть лучше, мягче и тише чем цепной двиг.

единственное - это за ремнем (натяжением и состоянием) нужен глаз да глаз, в противном случае можно угробить двиг на раз-два...

 

А кто-нибудь может сказать, что за специфические детали на этом двигателе? Я тогда хоть смогу узнать их наличие в магазине....

 

З.Ы. Есть двиг халявный 2105, думаю, может его под 1.7 переделать, поэтому хочу узнать нюансы этого движка

 

...и еще: что делать с прокладкой? поршни то теперь будут на 82. Прокладка от нивы пойдет?

Змінено 14 квітня 2010 користувачем El_fuego

[Stalker-3 99]

El_fuego,

головка, клапанная крышка

[nemez 757]

имхо смысла нет. Кому надо тихий мотор - однорядную цепь от шнивы.. Под нее и пилот есть. Для классикомоторов есть все, для пятеркомоторов с запчастями не так все гладко...

И в случай чего, можно с буксира заводить, не переживая, что проскочит ремень грм..

Ременный привод фактически придуман для удешевления, на тех же бумерах, мерсах - цепи, и все довольны..

[sha 2]

головка, клапанная крышка

кроме этого прокладка под клапанную крышку, передняя крышка блока (алюминиевая) с держателями сальников (передний коленвала и привода маслонасоса), держатель сальника распредвала, 2 больших зубчатых шкива (на распредвал и на привод маслонасоса), маленький зубчатый шкив на коленвал, натяжной ролик с кронштейном (я так понял это то же, что и ролик для 08 старого образца), 3 пластмассовые крышки привода ГРМ (верхнюю стоит иметь в запасе, поскольку очень часто на ней отламывают верхнюю точку крепления). Все детали можно найти в продаже новые или б/у. Не интересовался только наличием нижней и средней крышек привода ГРМ, т.к. их трогают не часто и они легко снимаются, а у меня они были целые.

 

Основное, за чем надо следить в этом двигателе - состояние сальников валов под крышками привода ГРМ и шеек зубчатых шкивов. Шейки на шкивах имеют склонность к образованию канавок, и сальники перестают держать. Масло на ремень попадать не должно, поскольку он может перескочить на зуб или вообще оборваться. Кстати, у зубчатых шкивов зубья тоже потихоньку срабатываются, хоть и работают в зацеплении с резиной, они не вечные. На ремень денег жалеть не стоит и менять его не зависимо от состояния по регламенту.

 

Утверждать, что на моторе 2105 стоят поршни с выточками для клапанов можно только если вы их туда сами ставили или визуально в этом убедились, поскольку есть поршни 79мм без выточек под клапана, у цепных двигателей. На знания и совесть собиравшего лично я бы рассчитывать не стал.

[KitSok 1]

05 мотор откровенное д***мо. у них постоянная проблема с сальниками, они чуть-чуть пускают масло и ремневе опа.

5шных моторов уйма у нас можно взять в хорошом состояние (смотрели вкладышы 0,25) за 800грн. +если ставить на 011 нужно делать переоборудование ет ещо около 800грн. в итоге у нас есть 1 плюс - он тише рабтает...

[NeoN4ik 1]

+если ставить на 011 нужно делать переоборудование ет ещо около 800грн.

нахрена делать переоборудование?

[Delfdima 1]

Мотор идет как запчасть

[KitSok 1]

я знаю что говорю. неделю назад спрошевал в МРЕО сказали нужно!!! пох что он тоже 1300. если менять движок, нужно с той же модели автомобиля если 011 1300 нужен либо 011 1300, либо 011 1200. Но всеравно тех паспорт менят нужно, там чтото они вписивают.

[NeoN4ik 1]

нужен либо 011 1300, либо 011 1200

вообщето 011 мотор 1,3 только!

ну в мрэо тебе наврали шоб бабла срубить!

[KitSok 1]

я имел ввиду 01...

незнаю, как мне там сказали, так я говорю вам.... но мне на них пох, я себе нашол 011 1.3

[igorjok 1]

вообщето 011 мотор 1,3 только!

ну в мрэо тебе наврали шоб бабла срубить!

 

 

 

Я недавно снимал машину с учета и регистрировал в Черкассах. У меня ВАЗ 2101 Родное двигло по техпаспорту с объемом - 1.2. Два года назад поставил мотор 21011- 1.3. Когда снимал машину в Умане, то данные переписывал с техпаспорта - номер двигателя, объем и т.д. Експерт пришел, в проверил, в документах записал новый номер двигателя, короче, все было по норме! Через день занялся регистрацией машины в Черкассах. Оформляем разные бумажки, подходит очередь к эксперту! Смотрит он на двигло, а ему говорят:

- та все в норме, позавчера только сняли машину с учёта!

Эксперт:

- та вижу как снимали, объем 1.3, а записано 1.2!

Я уже думал что будут проблемы, но все в норме! Теперь у меня двигло 21011 с объемом - 1.2!

[KitSok 1]

повезло тебе

[igorjok 1]

Да, это точно!

[niki 2]

Никакого переоборудования!!! У меня была копа , я ее продал , снял с учет а в Броварах , а пацан .который купил , спокойно поставил в Ровно. Експерт очень внимательно смотрел номер кузова , даже травил его смывкой для краски , а на мотор даже не взгялнул.. Так и осталась копа , с пятерочным мотором и объемом - 1200.

 

ЗЫ. У меня еще тех паспорт был советский , с номером двигла.Чесгря - вначале думал - жопа , но обошлось.

[GIMLI 12]

Какой тех паспорт не важно, номер дрыга вбит в базу гайцов. Если менты не обратили на это внимания, то это просто им было лень или по какой другой причине (например погода на Марсе).