Какое колено лучше

[SNeg 1]

Вот-вот начну капиталить свой движек. У меня ВАЗ-21013, дв. 2101.

Хочу расточить блок на 79 и поставить КВ на 80.

Объясните, пожалуйста, какой КВ лучше поставить? 2103 или 21213? И с какими трудностями я столкнусь в обоих случаях?

 

Извините если это уже обсуждалось, не нашел...

[Интервент 1 219]

На практике без разницы.

Только с коленом 2103 и короткими шатунами придется срезать юбку поршня с одной стороны, с коленом 21213 - с обоих.

[tuner 1]

SNeg

да,без разницы какое ставить,какое есть то и покупай

[vet 5]

На практике без разницы.

да,без разницы какое ставить,какое есть то и покупай

 

Ну не скажите... имею опыт езды на том и на том, скажу вам, что 03-е гАААраздо полегче крутиться... А вот опыта установки нет, но со слов отца тайговское поставил, чтоб не возиться с противовесами, потому как на троечном пришлось подпиливать.

 

ЗЫ. Поршни само собой подрезали. И на 21213 и на 2103.

[Интервент 1 219]

Ну не скажите... имею опыт езды на том и на том, скажу вам, что 03-е гАААраздо полегче крутиться.

Думаю, дело было не в колене а в чем-до другом, в зажигании, крабюраторе и т.д. Масса коленвала не так существенно влияет на "раскручиваемость" мотора, чтобы можно было заметить разницу между валами 2103 и 21213.

[vet 5]

Интервент

Я же заметил

Карбюратор, зажигание, распред, коробка, редуктор... и т.д. все осталось прежним.

 

Ладно, верю твоим знаниям и уважаю твой опыт... поэтому добавлю - ИМХО... я же заметил :D

 

И еще говорят тайговское лучше балансируеться за счет большего количества противовесов.

[tuner 1]

тайговское более сбалансировано,крутится так же точно,как и 03,а то что разные моторы работают по разному,так тут от самой сборки мотора очень много зависит

[SNeg 1]

Спасиба за ответы.

 

На практике без разницы.

Только с коленом 2103 и короткими шатунами придется срезать юбку поршня с одной стороны, с коленом 21213 - с обоих.

 

Для этого нужен фрезеровщик?

И еще такой вопрос :oops: . С чего начинать? Понятно что сначала разобрать. Первым делом покупаются поршня и идти с ними на расточку блока?

[tuner 1]

Для этого нужен фрезеровщик?

для этого нужен напильник :D

Первым делом покупаются поршня и идти с ними на расточку блока?

да,сначала купить поршня потом точить

[Chepa 1]

у меня тайговское калено+8-е поршня юбку тогда резать не надо, крутится неплохо. Если еще буду собирать двиг буду ствить именно такую связку, в итоге выходит динамичный двиг который будет лучше крутится из-за того что поршня легче чем стоковые и ресурс больше чем на поршнях ТРТ.

[srg_a 41]

Первым делом покупаются поршня и идти с ними на расточку блока?

да,сначала купить поршня потом точить

первым делом меряется блок, а затем покупаются поршни

[SNeg 1]

у меня тайговское калено+8-е поршня юбку тогда резать не надо, крутится неплохо. Если еще буду собирать двиг буду ствить именно такую связку, в итоге выходит динамичный двиг который будет лучше крутится из-за того что поршня легче чем стоковые и ресурс больше чем на поршнях ТРТ.

 

Так там же ш поршня или 76 или 82 (я так понял вы имели ввиду семейство ВАЗ-2108). А я собираюсь пределать под 79*80.

 

Хочу уяснить для себя будет ли двигатель с тайговским коленом работать более ровно по сравнению с 2103?

[Интервент 1 219]

у меня тайговское калено+8-е поршня

а степень сжатия какая?

[SNeg 1]

2 Сhepa

А шатуны стоковые остались?

[kyznec 1]

Хочу уяснить для себя будет ли двигатель с тайговским коленом работать более ровно по сравнению с 2103?

да

[tuner 1]

нет

[kyznec 1]

как это нет?! у 213 больше балонсиров что увеличивает его инерционность и сглаживает не ровности работы на малых оборотах.

[tuner 1]

kyznec

это в теории,на практике не заметишь,разве что на оборотах за 7000

[lukas 3]

tuner

в практике тоже заметишь :D - по ресурсу, или оспаривается что то что лутше сбалансировано и изначально и в целом при сборке лутше ходит? имхо просто у 213 изначально в этом смысле более лучшие характеристики, или обсуждается что лишний вес на колено навесили чтоб в кб премию получить?

 

" -видимо это неспроста (Пух)" :D

[tuner 1]

lukas

в ресурсе тоже думаю,что лучше колено 213 будет,но опять же на высоких оборотах имхо,если ездить по городу особой разницы не будет имхо

я считаю,что если есть 2 колена 213 и 03 лучше ставить именно 213, но не стоит его покупать только ради этого

[SNeg 1]

Колен еще нет ни одного. Через неделю буду брать...

[Chepa 1]

SNeg

У меня 11-й блок поршня 8-е 79.4+ усаженные шатуны про них забыл упомянуть

Интервент

Степень сжатия не знаю т.к. не знаю сколько мм снято с головки.

[kyznec 1]

не хочу дебаты но мой 213 мотор правда с родным р/валом достаточно устойчиво работаал и при 600 оборотах. знаю что это не гуд но при регулировке эксперементировал.

карбюраторщик так же говорит что 213 моторы работают мягче.

[Mad_Doc 1]

kyznec, +1. Как ни крути, 21213 лучше отбалансировано.

[Andres 1]

Вопрос к тем кто в теме (от какой ауди ставят колено)? и нах ано там такое надо.

З.Ы. А то один чел мне мозг насилует по этому поводу. :o