Перейти до публікації
MORDA

16 клапанная голова на классику

Рекомендовані повідомлення

Собсно у меня вопрос. Рылся в контакте в одной из груп о классике, и нашел фото 16 клапанной головы кагбэ для классики под 05 блок. Это действительно так? много еще фото из всяких там журналов и прочего.

Хотелось бы подробно узнать о таком девайсе, его стоимость, +/-, сложно ли найти такой девайс и какой он в эксплуатации.

И собсно фото которые нашел:

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

 

Если боян и тема дано обсасывалась, дайте ссылко.

 

Ссылко на альбом с фото ТУТ " rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

БАЙАН :) Инфа есть, фактов нету. Походу віпускалось маліми партиями для испытаний. Тема сродни "а есть ли суслик"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Четыре верхные фотографии ходят по нету уже несколько лет, но пока еще на территории СНГ не подтвержден ни один случай появления такой головы. Не исключено, что бюджет установки такой головы будет выше, чем установки мотора 2112.

 

Еще были сведения, что сейчас в Тольятти идет разработка 16-клапанной головы на мотор 2123. Но опять же, это пока только слухи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
было бы хорошо, если бы сделали 16 клапанов...

и что бы в этом было хорошего??

ее цена (или цена установки) думаю что была бы точно больше чем цена среднестатистических Жигулей...

помимо этого, делать 16-в на карбах - это ну как бы не очень правильно.

 

то есть надо сама голова, валы, элементы привода ГРМ + инжектор...

 

очень дорого, а что из этого получится и получится ли вообще - сказать вообще трудно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а чем собственно 16В лучше 8В ?

 

у мну на форде 2.0 двухвальный 16 клапанник, у 8клапанного одновального на 6лс меньше, но крутящий находится около 2000об вместо моего в 3500об.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi

как по мне с 16 клапанной поболее места разгулятся, можно турбу поставить на него не в ущерб самому мотору, да и вообще наполнение получше будет, а в 8 клапанной что... предел роспиливания головы останавливается на клапанах... больше чем можно не поставишь.

Смотря еще какие валы на 16 и 8 клапанных на форде, может на 8 клапанном фазы чуть побольше будут. Это смотреть нужно чтобы разобраться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На 16в всегда будет лучше наполнение цилиндров, чем на 8в. А значит, всегда будет выше мощность при прочих равных условиях.

Все остальное - система питания, наддув - от количества клапанов не зависят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

8 клапанов всегда сольют 16 при схожих доработках,это факт и с ним не поспорить,наполнение намного лучше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ходят слухи что от Фиата кроми 2.0 16 кл. бошка встает на класичиский мотор, только по крепежним отверствиям не подходит.

А что если сделать переходную плиту, приварить ее к бошке от Кроми и поставить на ВАЗ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Seruy_vaz_2106, долго объяснять почему, скажу просто: затея обречена на провал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возьми жигулевскую голову. Возми голову от фиата. Внимательно на них посмотри и проанализируй конструкцию ГРМ. Посчитай, сколько параметров у тебя должны совпасть. Просчитай, что и как прийдется переделывать и возможны ли такие переделки впринципе.

Думаю, ты сам все поймешь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты

Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть!

:lol: мы не ищем легких путей!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты

Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть!

очень просто)))

вобщем 03 блок и надо в него дуть, кто что подскажет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Seruy_vaz_2106

дуть на вентилятор охлаждения нужно, причем сильно. и не в этой теме

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2-х вальная голова становится от фиат аргента.

Зображення

 

но запчасти на неё,дороговаты из-за малого количества.разве что подбирать аналоги.+ переделок хватает.

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Joker_88, да, ты прав, это голова от аргенты. только она стоит на блоке от той же аргенты :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
БАЙАН :) Инфа есть, фактов нету. Походу віпускалось маліми партиями для испытаний. Тема сродни "а есть ли суслик"
он есть :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×