MORDA 17 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 Собсно у меня вопрос. Рылся в контакте в одной из груп о классике, и нашел фото 16 клапанной головы кагбэ для классики под 05 блок. Это действительно так? много еще фото из всяких там журналов и прочего. Хотелось бы подробно узнать о таком девайсе, его стоимость, +/-, сложно ли найти такой девайс и какой он в эксплуатации. И собсно фото которые нашел: Если боян и тема дано обсасывалась, дайте ссылко. Ссылко на альбом с фото ТУТ " rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 БАЙАН Инфа есть, фактов нету. Походу віпускалось маліми партиями для испытаний. Тема сродни "а есть ли суслик" Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 Четыре верхные фотографии ходят по нету уже несколько лет, но пока еще на территории СНГ не подтвержден ни один случай появления такой головы. Не исключено, что бюджет установки такой головы будет выше, чем установки мотора 2112. Еще были сведения, что сейчас в Тольятти идет разработка 16-клапанной головы на мотор 2123. Но опять же, это пока только слухи. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 было бы хорошо, если бы сделали 16 клапанов.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 было бы хорошо, если бы сделали 16 клапанов... и что бы в этом было хорошего?? ее цена (или цена установки) думаю что была бы точно больше чем цена среднестатистических Жигулей... помимо этого, делать 16-в на карбах - это ну как бы не очень правильно. то есть надо сама голова, валы, элементы привода ГРМ + инжектор... очень дорого, а что из этого получится и получится ли вообще - сказать вообще трудно... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 а чем собственно 16В лучше 8В ? у мну на форде 2.0 двухвальный 16 клапанник, у 8клапанного одновального на 6лс меньше, но крутящий находится около 2000об вместо моего в 3500об. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 RusLi как по мне с 16 клапанной поболее места разгулятся, можно турбу поставить на него не в ущерб самому мотору, да и вообще наполнение получше будет, а в 8 клапанной что... предел роспиливания головы останавливается на клапанах... больше чем можно не поставишь. Смотря еще какие валы на 16 и 8 клапанных на форде, может на 8 клапанном фазы чуть побольше будут. Это смотреть нужно чтобы разобраться. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 турбу можно и на 8в поставить на карб ФОрсаж смотрел? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 На 16в всегда будет лучше наполнение цилиндров, чем на 8в. А значит, всегда будет выше мощность при прочих равных условиях. Все остальное - система питания, наддув - от количества клапанов не зависят. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 15 травня 2009 8 клапанов всегда сольют 16 при схожих доработках,это факт и с ним не поспорить,наполнение намного лучше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Seruy_vaz_2106 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 ходят слухи что от Фиата кроми 2.0 16 кл. бошка встает на класичиский мотор, только по крепежним отверствиям не подходит. А что если сделать переходную плиту, приварить ее к бошке от Кроми и поставить на ВАЗ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Seruy_vaz_2106, долго объяснять почему, скажу просто: затея обречена на провал. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Seruy_vaz_2106 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Интервент если не тяжело обясни мну Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Возьми жигулевскую голову. Возми голову от фиата. Внимательно на них посмотри и проанализируй конструкцию ГРМ. Посчитай, сколько параметров у тебя должны совпасть. Просчитай, что и как прийдется переделывать и возможны ли такие переделки впринципе. Думаю, ты сам все поймешь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GIMLI 12 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 а веть жалко блин что нет этого девайса! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Seruy_vaz_2106 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АндрейКузьма 404 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть! мы не ищем легких путей! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Seruy_vaz_2106 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть! очень просто))) вобщем 03 блок и надо в него дуть, кто что подскажет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Seruy_vaz_2106 дуть на вентилятор охлаждения нужно, причем сильно. и не в этой теме Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 инжектор тебе в помощь,токо непередуй :D Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Joker_88 1 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2009 2-х вальная голова становится от фиат аргента. но запчасти на неё,дороговаты из-за малого количества.разве что подбирать аналоги.+ переделок хватает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2009 Joker_88, да, ты прав, это голова от аргенты. только она стоит на блоке от той же аргенты Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1,446 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2009 БАЙАН Инфа есть, фактов нету. Походу віпускалось маліми партиями для испытаний. Тема сродни "а есть ли суслик" он есть Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2009 Интервент +1, даже неопытному тазоводу это видно! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах